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Christoph Dietl03.02.23
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Notlauf | OPEL ASTRA G Caravan

Hallo an alle, ich hab aktuell das Problem das der Astra in Notlauf geht. Der Motor läuft gut, aber er hat keine Leistung. Bekomme auch diverse Fehlercodes angezeigt. Ich weiß aktuell nicht weiter und will nicht wild teile tauschen. Der Fehler ist plötzlich aufgetreten. Hab bisher den Luftmassenmesser und das Motorsteuergerät getauscht. Das Steuergerät war defekt und wurde instandgesetzt, aber leider keine Besserung. Vllt. hat ja jemand von euch eine Idee woran das liegen könnte. Ich danke schon mal für die Hilfe. Grüße
Bereits überprüft
Luftmassenmesser getauscht Motorsteuergerät instandgesetzt
Fehlercode(s)
P0100 ,
P0700 ,
P1700 ,
C0260 ,
P1895
Motor
Getriebe
Elektrik

OPEL ASTRA G Caravan (T98)

Technische Daten
METZGER Steckgehäuse, Automatikgetriebe-Steuereinheit (0899042) Thumbnail

METZGER Steckgehäuse, Automatikgetriebe-Steuereinheit (0899042)

HELLA Steuergerät (5DF 980 816-001) Thumbnail

HELLA Steuergerät (5DF 980 816-001)

METZGER Anschlussleitung, Nockenwellensensor (2324048) Thumbnail

METZGER Anschlussleitung, Nockenwellensensor (2324048)

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-351) Thumbnail

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-351)

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Günter Czympiel03.02.23
Lösch mal die Fehler und siehe was wieder kommt
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Robert Ballmann03.02.23
Du hast einen Wahlhebel Positionssensor. Der macht Probleme und dadurch sind zwei Fehler gesetzt. Das würde ich zuerst beheben.
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Christoph Dietl03.02.23
Günter Czympiel: Lösch mal die Fehler und siehe was wieder kommt 03.02.23
Das hab ich schon mehrmals gemacht, und die Fehlercodes die ich gepostet habe, kommen wieder. Aktuell leuchtet das Werkstattsymbol und Traktionskontrolle. Wenn ich die Fehler lösche, kommen sie wieder. Auch wenn ich das Auto Neustarte sind die Fehler kurz weg, kommen dann aber.
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Mandy C. S.03.02.23
Welche dieser Fehlercodes sind nach dem Wechseol der Komponente denn noch Übrig? weil du LMM und MSG schon getauscht hast? Einmal Fehler Löschen und neu bewerten
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Christoph Dietl03.02.23
Robert Ballmann: Du hast einen Wahlhebel Positionssensor. Der macht Probleme und dadurch sind zwei Fehler gesetzt. Das würde ich zuerst beheben. 03.02.23
Okay danke erstmal. Weißt du zufällig wo der sitzt?
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Christoph Dietl03.02.23
Mandy C. S.: Welche dieser Fehlercodes sind nach dem Wechseol der Komponente denn noch Übrig? weil du LMM und MSG schon getauscht hast? Einmal Fehler Löschen und neu bewerten 03.02.23
Alle Fehler die ich gepostet habe, kommen nach dem Löschen wieder. Es kommen immer die selben 5 Fehlercodes.
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Mandy C. S.03.02.23
Christoph Dietl: Alle Fehler die ich gepostet habe, kommen nach dem Löschen wieder. Es kommen immer die selben 5 Fehlercodes. 03.02.23
Schau mal ob du am Getriebesteuergerät im Stecker Öleitrag hast oder ob der Sauber ist?
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Christoph Dietl03.02.23
Mandy C. S.: Schau mal ob du am Getriebesteuergerät im Stecker Öleitrag hast oder ob der Sauber ist? 03.02.23
Okay. Ich schaue gleich mal nach und melde mich.
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Robert Ballmann03.02.23
Christoph Dietl: Okay danke erstmal. Weißt du zufällig wo der sitzt? 03.02.23
Der sitzt auf dem Getriebe. Dort, wo die Schaltung in das Getriebe geht. Den kann man zerlegen und säubern. Die Schleifkontakte sind vermutlich angelaufen.
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Christoph Dietl03.02.23
Mandy C. S.: Schau mal ob du am Getriebesteuergerät im Stecker Öleitrag hast oder ob der Sauber ist? 03.02.23
Sitzt das Steuergerät vom Getriebe beim Getriebe dabei?
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Mandy C. S.03.02.23
Christoph Dietl: Sitzt das Steuergerät vom Getriebe beim Getriebe dabei? 03.02.23
Unter der Mittelkonsole Zum Ausbau des Steuergerätes muß die Konsole raus.
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Mandy C. S.03.02.23
Christoph Dietl: Sitzt das Steuergerät vom Getriebe beim Getriebe dabei? 03.02.23
Also das Wählhebelmodul ist auch zugleich das Automatiksteuergerät... Wenn du die obere abdeckung wegmachst und dann auf P oder auf 1 Schaltest dann siehst du doch so ein schwarzes breites band... achte darauf das dieses sauber ist...
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Gelöschter Nutzer03.02.23
Robert Ballmann: Du hast einen Wahlhebel Positionssensor. Der macht Probleme und dadurch sind zwei Fehler gesetzt. Das würde ich zuerst beheben. 03.02.23
Die Aussage bestätigte ich soweit Kann aber auch das Getriebe Steuergerät selbst sein. Oder nur ein Masse Fehler.. Überprüfe mal die Masse kontakte..
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Christoph Dietl03.02.23
Mandy C. S.: Also das Wählhebelmodul ist auch zugleich das Automatiksteuergerät... Wenn du die obere abdeckung wegmachst und dann auf P oder auf 1 Schaltest dann siehst du doch so ein schwarzes breites band... achte darauf das dieses sauber ist... 03.02.23
Hab ich gemacht, aber hat leider nichts gebracht.
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Christoph Dietl03.02.23
Gelöschter Nutzer: Die Aussage bestätigte ich soweit Kann aber auch das Getriebe Steuergerät selbst sein. Oder nur ein Masse Fehler.. Überprüfe mal die Masse kontakte.. 03.02.23
Auch das hab ich überprüft. Ist leider auch nicht der Fehler. Das mit dem Steuergerät dachte ich mir auch schon, bin auch am überlegen es auszubauen und überprüfen zulassen oder eben gleich ein anderes zuholen.
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Robert Ballmann03.02.23
Christoph Dietl: Auch das hab ich überprüft. Ist leider auch nicht der Fehler. Das mit dem Steuergerät dachte ich mir auch schon, bin auch am überlegen es auszubauen und überprüfen zulassen oder eben gleich ein anderes zuholen. 03.02.23
Was hast du geprüft? Die Masseverbindung oder der Wahlhebelsensor?
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Christoph Dietl03.02.23
Robert Ballmann: Was hast du geprüft? Die Masseverbindung oder der Wahlhebelsensor? 03.02.23
Beides. Sieht aber in Ordnung aus.
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Günter Czympiel03.02.23
Ich würde das Steuergerät prüfen lassen dann weiß man ob es defekt ist. Wenn du ein neues einbaust und das Problem ist immer noch.,dann hast du das Geld umsonst ausgegeben.
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Christoph Dietl03.02.23
Günter Czympiel: Ich würde das Steuergerät prüfen lassen dann weiß man ob es defekt ist. Wenn du ein neues einbaust und das Problem ist immer noch.,dann hast du das Geld umsonst ausgegeben. 03.02.23
Ich gehe mal davon aus du meinst das Getriebesteuergerät. Ich schau mal. Ggf stell ich das Auto zum Opelhändler und lass es dort machen. Vllt ist es doch was schlimmes.
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Günter Czympiel03.02.23
Christoph Dietl: Ich gehe mal davon aus du meinst das Getriebesteuergerät. Ich schau mal. Ggf stell ich das Auto zum Opelhändler und lass es dort machen. Vllt ist es doch was schlimmes. 03.02.23
Ja Getriebesteuergerät. Es gibt sicher Firmen die sich auf Steuergeräte- Reparaturen spezialisiert haben. Vielleicht hat einer der Kollegen eine Adresse. Die Vertragshändler wechseln erfahrungsgemäß nur aus und zerlegen /reparieren nicht.
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Christoph Dietl03.02.23
Günter Czympiel: Ja Getriebesteuergerät. Es gibt sicher Firmen die sich auf Steuergeräte- Reparaturen spezialisiert haben. Vielleicht hat einer der Kollegen eine Adresse. Die Vertragshändler wechseln erfahrungsgemäß nur aus und zerlegen /reparieren nicht. 03.02.23
Ja gibt es. Das Motorsteuergerät zb war bei Ecu.de
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Mandy C. S.03.02.23
Da Wahlhebel und Getiebesteuergerät eine Einheit ist, wirst du den Wahlhebel neu holen müssen anders kenne ich das nicht.
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Christoph Dietl03.02.23
Mandy C. S.: Da Wahlhebel und Getiebesteuergerät eine Einheit ist, wirst du den Wahlhebel neu holen müssen anders kenne ich das nicht. 03.02.23
Naja ich schau mal. Gibt bestimmt noch andere Lösungen.
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Christoph Dietl03.02.23
Mandy C. S.: Da Wahlhebel und Getiebesteuergerät eine Einheit ist, wirst du den Wahlhebel neu holen müssen anders kenne ich das nicht. 03.02.23
Ich hab mir das ganze gerade nochmal angeschaut, und glaube du hast Unrecht. Meiner Recherche nach gibt es tatsächlich ein Getriebesteuergerät.
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Christoph Dietl03.02.23
Mandy C. S.: Da Wahlhebel und Getiebesteuergerät eine Einheit ist, wirst du den Wahlhebel neu holen müssen anders kenne ich das nicht. 03.02.23
Ohne die ganze Schaltkulisse tauschen zu müssen.
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Robert Ballmann03.02.23
Christoph Dietl: Beides. Sieht aber in Ordnung aus. 03.02.23
Hast du das Teil auch zerlegt und die Kontaktbahnen gesäubert?
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Christoph Dietl03.02.23
Robert Ballmann: Hast du das Teil auch zerlegt und die Kontaktbahnen gesäubert? 03.02.23
Ja. Hab im Internet so eine Anleitung gefunden.
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Gelöst
Zylinderkopf gewechselt
Moin Moin ✌🏻 Mein Astra hatte einen vermutlichen Kopfdichtungsschaden aber schon ewig mit rumgefahren so. Zum Schluss lief er wie ein Sack Nüsse und teilweise nur auf 3 Zylindern. Auto ausgemacht wieder an lief er aber man hörte es gluckern. Zum Schluss lief er nur noch scheiße und wie ein Sack Nüsse. Jetzt hab ich die Zylinderkopfdichtung neu gemacht. Den Zahnriemen den alten gelassen da er erst 4 Jahre und keine 50 tkm gesehen hat. Alles wieder zusammen gebaut. hab den Zahnriemen runter genommen in dem ich die Spannrolle ausgebaut habe. Wollte Starten und er dreht dreht dreht aber geht nicht an. Kerzen sind nass wie Sau also Sprit kommt Funke auch Kabel und Zündbox am Ventildeckel neu gemacht. Gleiches Problem. Ab und an will er kurz starten aber geht nicht an. Die Spannrolle hat eine Kerbe und eine Nut die Übereinstimmen müssen wenn alles neu ist. Man kann den Riemen auch noch über die WaPu einstellen. Aber liegt das ganze jetzt nur an dem Spanner weil Nut und Feder nicht übereinstimmen? Fehler sind keine hinterlegt im Steuergerät. Markierungen stimmen überein Danke euch im Voraus.
Motor
Andreas Berger 1 07.01.23

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