Leichtes Ruckeln zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen, bei gleichbleibenden Gas geben. | SKODA OCTAVIA I Combi

Steht was im Fehlerspeicher drin?

Im Teillastbereich wird das schon das agr sein. Fahr mal mit abgezogenen Stecker vom agr

Es könnte aber auch von einer defekten Kurbelgehäuseentlüftung "KGE" kommen. Falschluft wäre auch noch eine Möglichkeit. Kompression Prüfen, und Druckverlusttest könnte man durchführen. Nicht das es ein Mechanischer Schaden ist

Da gebe ich Christian recht Evtl reicht eine Reinigung des AGR aus ( Leitungen nicht vergessen)

Hallo, ähnliches Problem hatte ich bei genau dem genanntem Motor am Octavia von meiner mam. Hier war die Lambdasonde defekt und hat viel zu träge geregelt. Daher hat die gemischsufbereitubg in Teillast nicht richtig geklappt.

Livedaten der Gemischaufbereitung und der Lamdasonden prüfen.

Hallo Maximilian, danke für die Info, Lambdasonde ist neu. Gruß Jens

Hallo Marcel, nein Fehlerspeicher ausgelesen, alles gut. Gruß Jens

Vielen lieben Dank für die Info, probiere es mal aus. LG Jens

Hallo Günter, Lambdasonde war auch neu vor einem Monat, Gruß Jens

Ok aber wie Arbeiten sie? Welche Werte werden angezeigt?

Hallo Günter, AGR heute alles gereinigt, trotzdem keine Besserung. Ich hatte vergessen zu erwähnen das er auch beim abrupten Gas wegnehmen auch immer leicht 2x ruckelt bzw Aufschaukelt. LG Jens

Die Daten der Gemischaufbereitung und der Lamdasonden wären interesant (von den Sonden wãren Oszilloskopbilder von Vorteil).

Hallo Günter, habe noch mal ausgelesen, jetzt kommt Fehler, P0441 Tankentlüftung Durchsatz Fehlerhaft und P 0172 Bank 1 Gemisch zu Fett. Vielen Dank und LG Jens

Mit der Tankentlüfftung kannst du auch mal ohne Tankdeckel fahren und schauen ob es eine Veränderung gibt

Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet

Hallo Günter, habe gestern noch Drosselklappe ausgebaut und gereinigt sowie angepasst. Habe dann gemerkt das das Gummiventil im Ansaugschlauch der KGE defekt ist. Habe ein neues bestellt und bin dann mal gespannt. Hatte nach DK Reinigung auch keine Verbesserung feststellen können. Fehler waren dann nicht mehr drin. Vielen Dank und LG Jens.

Du kannst ja wenn der neue Schlauch eingebaut ist, denn Test durchführen ist ja schnell gemacht und du weißt ob alles in Ordnung ist.

Vielen lieben Dank erstmal, ich melde mich dann noch mal, schönes Wochenende an alle. LG Jens

Hallo Günter und die Anderen der Schraubergemeinde, habe den Ansaugschlauch gestern mit neuem Ventil bekommen und eingebaut. Habe deine vorgeschlagene Prüfung durchgeführt und es steigt nichts und es fällt nichts. Habe auch Test am Öldeckel gemacht, der ganz ruhig drauf liegt. Habe auch mit Folie probiert die nicht angesaugt wird. Fehlerspeicher heute ausgelesen und kein Fehler drin. Schlauch der KGE vom Motor her war wieder Schmodder drin. Muß ich die Tage noch mal reinigen. Zum Abschluss muß ich sagen das das Ruckeln fast weg ist aber noch nicht ganz,vor allem im Kaltstart jetzt. Leichte Unruhe im Motorlauf. Vielen lieben Dank erstmal an Euch alle, LG Jens.

Hallo Jens wenn ich das richtig verstanden habe bleibt die Flüssigkeit auf beiden Seiten der Waage gleich hoch. So sollte es nicht sein, sie sollte 1-2 in Richtung Oelrohr gesaugt werden. Der Schlauch am Ölrohr ist richtig dicht und der Öldeckel fest verschlossen? Am Anschluß am Ansaugbereich ist aber der Sog zu Spüren? Wenn das alles in Ordnung ist, muss irgendwo Luft ins Kurbelgehäuse kommen. Dann kann kein Unterdruck entstehen.

1-2 cm

Hallo Günter, ja das Öl ging wirklich nur minimal in Richtung Ölrohr. Deckel war richtig drauf mit neuer Dichtung. Habe aber gesehen das es oben am Ölabscheider sabbert. Müsste ich wahrscheinlich auch noch mal erneuern. Der Motor braucht auch 1 Liter Öl auf 800 bis 1000 Kilometer. Hatte ich vergessen zu erwähnen. Will den Motor auch noch mal Abnebeln lassen,ob es irgendwo Undichtigkeiten gibt. Keine Werkstatt im Umkreis hat hier eine Nebelmaschine. Vor dem Ansaugschlauch Wechsel Tänzelde der Öldeckel locker auf den Einfüllstutzen rum, jetzt liegt er fast ruhig drauf. Wahrscheinlich hat die KGE doch irgendwie eine Macke. Vielen Dank im voraus für die Mühe, liebe Grüße Jens.

Ich glaube es es hängt mit KGE zusammen. Du musst einen Unterdruck im Kurbelgehäuse haben. Schau dir alles ganz genau an. Sage bitte Bescheid wenn du was gefunden hast. Gruß Günter

Hallo Günter, ja ich muss mich nächste Woche noch mal darum kümmern. Vorgestern kam der Fehler mit dem AGR Ventil und auf 2 Zylindern Zündaussetzer was vorher noch nie da war und das Auto ging in den Not Betrieb, Zündung aus, dann wieder an und er lief wieder, Lampen auch aus. AGR Reinigung hat wohl nichts gebracht, muß ich ersetzen. Ja Fehler Tankentlüftung war auch wieder mal da. Fehler gelöscht und bis jetzt Ruhe. Ist schon eine Wundertüte das Auto. Vielen Dank und LG Jens, melde mich dann noch mal.

Hallo Günter, konnte mich eine Weile nicht melden. Hatte das AGR getauscht und das Auto läuft ruhiger. Wöchentlich kommt aber der Fehler noch mit der Tankentlüftung, Durchsatz Fehlerhaft, Abgas Lampe Werkstatt. P 0441. Vielen Dank und liebe Grüße Jens.