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Emin Kahveci27.01.23
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Nimmt kein Gas an | OPEL CORSA D

Hallo Leute," das Auto von meiner Tante, ein Corsa D 1.2 69ps, nimmt seit neuestem kein Gas mehr an. İm Fehlerspeicher stand Gaspedalpoti Signal unplausibel". So Gaspedal getauscht ca. 2 Monate ohne Probleme gefahren und jetzt geht das Problem wieder von vorne los. Was meint ihr was soll ich machen ? Fehlersuche, wo soll ich anfangen ? Danke für Eure Hilfe.
Kfz-Technik

OPEL CORSA D (S07)

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Emin Kahveci19.02.23
Denis Müller: Prüf mal das Signal von dem Poti per tester. Dann die Stecker und Verkabelung vom Gas Pedal prüfen. Genau so an der Drosselklappe und diese auch. Dann noch die Stecker am motorsteuergerät prüfen. 27.01.23
Drosselklappe war die Fehlerquelle
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Ingo N.27.01.23
Verkabelung und Stecker am Pedal auf Feuchtigkeit/Korrosion prüfen.
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Emin Kahveci27.01.23
Ingo N.: Verkabelung und Stecker am Pedal auf Feuchtigkeit/Korrosion prüfen. 27.01.23
Hab alles kontrolliert
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Emin Kahveci27.01.23
Denis Müller: Prüf mal das Signal von dem Poti per tester. Dann die Stecker und Verkabelung vom Gas Pedal prüfen. Genau so an der Drosselklappe und diese auch. Dann noch die Stecker am motorsteuergerät prüfen. 27.01.23
Ok. Gibt's noch weitere Fehlerquellen zb Zündspule, lmm..
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Denis Müller27.01.23
Emin Kahveci: Ok. Gibt's noch weitere Fehlerquellen zb Zündspule, lmm.. 27.01.23
Die würden dir keinen Fehler mit dem Poti setzen. Denke mal da wird i.was an den Steckern richtung Motorraum und Steuergerät sein, mit Feuchtigkeit und Oxidation
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Thomas Scholz27.01.23
Da der Poti bereits mal getauscht wurde War es ein Original Teil oder eins aus dem Zubehör ? Wenn es eins aus dem Zubehör war kann es gut möglich sein das es wieder defekt ist Kommt leider öfter vor Aber bevor du den Poti erneut tauschst überprüfe die Ansteuerung Und nehme dann ein Original
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Ingo N.27.01.23
Steht denn der gleiche Fehler jetzt im Fehlerspeicher?
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Christian J27.01.23
Bau die drosselklappe aus und entferne die spangen an der elektroeinheit. Sind 5 oder 6 Stück. Wenn da Öl drin steht(kommt vor)sauber machen und nach kalten lödstellen suchen
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16er Blech Wickerl27.01.23
War das Gaspedal ein Originalersatzteil? Eventuell wieder defekt. Auf das Ersatzteil hast du doch noch Garantie
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Emin Kahveci27.01.23
Thomas Scholz: Da der Poti bereits mal getauscht wurde War es ein Original Teil oder eins aus dem Zubehör ? Wenn es eins aus dem Zubehör war kann es gut möglich sein das es wieder defekt ist Kommt leider öfter vor Aber bevor du den Poti erneut tauschst überprüfe die Ansteuerung Und nehme dann ein Original 27.01.23
Also Gaspedal mit integriertem Sensor habe ich vom febi geholt. Seit knapp 2 Monate kam die Fehlermeldung nicht und heute ging's wieder los.
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Thomas Scholz27.01.23
Emin Kahveci: Also Gaspedal mit integriertem Sensor habe ich vom febi geholt. Seit knapp 2 Monate kam die Fehlermeldung nicht und heute ging's wieder los. 27.01.23
Ok Da es ja erst 2Monate her ist hast du Teilegarantie versuche es zu reklamieren
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Ingo N.27.01.23
Thomas Scholz: Ok Da es ja erst 2Monate her ist hast du Teilegarantie versuche es zu reklamieren 27.01.23
Wetten, das dann "Einbau Fehler" unterstellt wird? 😉
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Thomas Scholz27.01.23
Ingo N.: Wetten, das dann "Einbau Fehler" unterstellt wird? 😉 27.01.23
Gut möglich Aber einen Versuch ist es wert Und wenn es bei einer Werkstatt verbaut wurde steigen die Chancen
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Emin Kahveci27.01.23
Thomas Scholz: Ok Da es ja erst 2Monate her ist hast du Teilegarantie versuche es zu reklamieren 27.01.23
Muss zuerst nochmal Auslesen, natürlich wenn da der gleiche Fehlereintrag steht werde ich das Teil austauschen lassen.
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Emin Kahveci27.01.23
Ingo N.: Steht denn der gleiche Fehler jetzt im Fehlerspeicher? 27.01.23
Ich muss denn Fehlerspeicher auslesen, dann kann ich dir sagen.
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André Brüseke27.01.23
Emin Kahveci: Ok. Gibt's noch weitere Fehlerquellen zb Zündspule, lmm.. 27.01.23
Ja.... Im Motorraum sind Steckverbindungen, die machen da gerne Theater wenn es um Drosselklappe und Pedalpoti geht.... nahe Dom an der Windschutzscheibe am sicherungskasten... Hatte der astra oft... Schau auch nahe und unter der Batterie... Stecker oxidieren, kabelbruch auch schonmal gefunden dort...
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Rene 27.01.23
Emin Kahveci: Ich muss denn Fehlerspeicher auslesen, dann kann ich dir sagen. 27.01.23
Der genaue Eintrag würde weiter helfen. Ansonsten Beide Potis mit eimem Oszilloskop genau prüfen. Sollten diese in Ordnung sein, dann an der Drosselklappe Poti genau prüfen. Spannungsversorung i.o ? Mal an den Kabeln gewackelt. Keine Fertigkeit / Korrosion an den an Stecker Pins vorhanden. Batterie ist i.O ?
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Emin Kahveci27.01.23
Rene : Der genaue Eintrag würde weiter helfen. Ansonsten Beide Potis mit eimem Oszilloskop genau prüfen. Sollten diese in Ordnung sein, dann an der Drosselklappe Poti genau prüfen. Spannungsversorung i.o ? Mal an den Kabeln gewackelt. Keine Fertigkeit / Korrosion an den an Stecker Pins vorhanden. Batterie ist i.O ? 27.01.23
Batterie ist neu reingekommen
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Dieter Beck27.01.23
Hallo sind die potis zueinander kalibriert worden ?
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Emin Kahveci28.01.23
So hab das Fahrzeug ausgelesen und folgendes Fehlercode hatte ich drinne. Und dabei habe ich die Starterbatterie getestet und siehe da defekt. Kann sowas auch Fehler verursachen?
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Thomas Scholz28.01.23
Emin Kahveci: So hab das Fahrzeug ausgelesen und folgendes Fehlercode hatte ich drinne. Und dabei habe ich die Starterbatterie getestet und siehe da defekt. Kann sowas auch Fehler verursachen? 28.01.23
Es ist zwar möglich aber ich glaube eher nicht
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Thomas Scholz28.01.23
Thomas Scholz: Es ist zwar möglich aber ich glaube eher nicht 28.01.23
Du solltest sie aber trotzdem wechseln
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Denis Müller28.01.23
Thomas Scholz: Du solltest sie aber trotzdem wechseln 28.01.23
Würde mir vorher noch die Verkabelung im Motorraum bzw die Stecker anschauen. Oxidation kann das Signal auch stören und verändern
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André Brüseke28.01.23
Ich denke auch weniger. Prüfe wie gesagt die Steckstellen im Motorraum oder um Fußraumn wenn der dort sitzt. Vor allem rund/unter/hinter dem Sicherungskasten. Der Kabelbaum aus vom Pedal mit den Signalen deiner Potentiometer da, ist da ja nochmal "zwischengesteckt". Wenn da was gammelt oder ein Übergangswiderstand besteht, liegt villeicht dort der Haase begraben...
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André Brüseke28.01.23
André Brüseke: Ich denke auch weniger. Prüfe wie gesagt die Steckstellen im Motorraum oder um Fußraumn wenn der dort sitzt. Vor allem rund/unter/hinter dem Sicherungskasten. Der Kabelbaum aus vom Pedal mit den Signalen deiner Potentiometer da, ist da ja nochmal "zwischengesteckt". Wenn da was gammelt oder ein Übergangswiderstand besteht, liegt villeicht dort der Haase begraben... 28.01.23
Nachtrag...
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Emin Kahveci28.01.23
Was mir auch aufgefallen ist der Lmm Wert. İm Leerlauf ist er bei 1590 g/s und beim voll durchdrücken steig die Wert auf 13 bis 15 g/s İst es normal??
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Emin Kahveci19.02.23
Die Fehlerquelle war die Drosselklappe. Nach dem ich das gewechselt hatte kam keine Fehlermeldung. Vielen Dank für die Unterstützung. :-)
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