Guten Tag, und zwar war ich gerade bei einer Achsvermessung, weil mein Auto hinten sehr tief liegt und die hinteren Reifen innen sehr abgefahren sind. Leider konnten die nicht mehr einstellen am Sturz und weiß selber jetzt nicht mehr weiter, wieso er hinten überhaupt so tief liegt weiß ich auch nicht. Habe hinten beide Federn gewechselt, aber dies brachte auch keinen Erfolg, es ist alles Original, es wurde nichts tiefergelegt. Jetzt zu meiner Frage: weiß einer wieso die Karre hinten so tief liegt, obwohl nichts dran gemacht wurde? Und wieso der Sturz so stark ist, dass nach 2 Monaten ca 9.000 km mein Reifen innen schon glatt gefahren ist?

Moin, habe das Problem mit meinem CLK, dass bei ca. 3500 U/min die Zylinder 4, 5 und 6 Zündaussetzer haben und abgeschaltet werden. Nach sofortigem Neustart läuft er wieder normal. Nockenwellen und Kurbelwellensensor wurden getauscht. Keine Besserung. Motortemperatur ist egal, passiert immer bei ca. 3500 U/min. Als ich Mal die Batterie zum Schweißen abgeklemmt habe, liefer er für ein paar Kilometer ohne Probleme. Es passiert sowohl auf Benzin und LPG. Seit dem das Problem besteht, schaltet das Getriebe auch viel schlechter. Es ruckt und schaltet manchmal nicht bzw. sehr spät. Zündkerzen, Zündspulen und Zundkabel wurden gegen Originalteile getauscht. Die Kabel zu den Zündspulen habe ich auch durchgemessen.

Hallo, hin und wieder steht da "ESP nicht verfügbar Werkstatt aufsuchen". Nach dem Neustart ist der Fehler wieder weg. Die Bremsleuchten bleiben zwischendurch auch an und wenn man dann kurz das Bremspedal tritt, gehen sie wieder aus. Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt. Was kann die Ursache sein ? Mfg Peter

Hallo Leute, hab einen CLK 350 W209 und zwar hab ich ein Problem: Wenn es warm wird, vibriert das Fahrzeug und beim Kickdown stottert das Fahrzeug. Hab Getriebespülung machen lassen, immer noch gleich. Hat jemand eine Ahnung, was es sein könnte? Würde mich freuen, wenn ihr euch meldet. Mit freundlichen Grüßen

Hallo, meine Spurstangenköpfe wurde getauscht und seit dem schlägt das Lenkrad immer so nach wie im Video. Ich weiß nicht ob das ganze mit der Reparatur zu tun hat. Der Lenkwinkel passt, wenn ich den auslese. Jemand eine Idee?

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät