Hallo Leute, wenn ich versuche die Heckklappe mit der Fernbedienung zu öffnen springt die Klappe aus dem Schloss aber öffnet nicht mehr. Halte ich den Knopf im Heckdeckel gedrückt funktioniert es allerdings. Schließen ist immer ohne Probleme möglich, auch ohne ungewöhnliche Geräusche. Siehe Videos

Hallo zusammen, ich habe hier ein Problem mit einem Volvo XC90 aus 2019. Es kommt nach kurzer Fahrt eine Reduzierung der Motorleistung. Ausgelesen wurde der Fehler P00BD Luftmengen-/-massenmesser A Durchflussmenge zu groß. Ich habe hier bereits mit der Nebelmaschine hier aus dem Shop das Fahrzeug genebelt. Keine Leckage zu sehen. Hatte jemand schon mal solch einen Fehler?

Servus. Folgendes Szenario hat sich abgespielt. Das Fahrzeug verfügt über eine Klimaautomatik. Das Problem war von Anfang. Wenn man die Zündung an macht, oder das Auto startet lief das Gebläse auf voller Stufe. Die Stufen Regelung am Bedienelement (Touchscreen Monitor) hat nicht reagiert. Ausschalten oder regeln war also net möglich. Motor aus, Zündung aus, Schlüssel vom Fahrzeug raus. Kfz abschließen, Gebläse lief immernoch. Nach 5-10 Minuten (Sleep Modus vom Bussystem) ging es dann auch mal aus & das spielte sich halt immer so gleich ab. Auf die Fehlersuche und Fehlerspeicher ausgelesen hatte ich folgende Fehlerspeicher Eintrag (im Anhang) lies sich alles immer löschen, aber kamen dann halt wieder. Was mir sorgen machte ist das Lin Bus Problem. Habe den Gebläse Motor (Intrigiert mit dem Regler) ausgebaut, den Regler vom Gebläse Motorgetrennt (Foto im Anhang), sauber gemacht mit Bremsenreiniger etwas, alles wieder eingebaut und jetzt funktioniert der Gebläse Motor garnet mehr. Fehlerspeicher gleich. Stecker zum Gebläse Motor hat 3 Pins. Plus, Minus & Lin Bus (Eindraht). Plus - Minus = Unter Last > Bordnetzspannung Lin - Minus = Unter Last > Bordnetzspannung (Leider kein Oszi zu Verfügung will halt wissen ob ich ein Rechteck habe, denke aber net habe da eine Vermutung aber weiter unten erzähle Ich Sie gleich.) Egal ob ich am Bedienfeld die Stufe Regle, oder sogar die Zündung ausmache wie oben gemessen bleibt auf beiden Messungen die Bordnetzspannung. Nach Sleep Modus vom Bus geht es selbstverständlich auf 0V Runter. So ein original Gebrauchten Gebläse Motor inkl intrigiert mit Regler geholt (zur Testzwecke) und eingebaut selbe problem springt nicht an. Meine Vermutung ist ein Kurzschluss zwischen Lin Bus und der Plus Leitung. Zündung ausgemacht Gebläse Motor mit Regler vom Stecker getrennt und am Stecker Lin Bus gg Plus widerstand gemessen (Multimeter auf 200ohm eingestellt) und habe dort 178 Ohm. Wenn ich auf 2k einstelle ist OL. Wenn ich Lin Bus gg Masse widerstand messe habe ich bei 200 und 2k ohm Bereich OL (gut). Um das CCM (Klima Steuergerät auszuschließen habe ich die Stecker auch vom STG getrennt (also STG und Gebläse Motor inkl Regler ist vom Kabelbaum getrennt) und siehe da Lin Bus am Stecker gegen Plus immer noch 178 Ohm .. liegt dort jetzt ein Kurzschluss nach Plus vor und deswegen funktioniert das Gebläse net mehr? ( Sicherung sind i.O ) Relais ehrlich gesagt net gecheckt aber hat er welche und wenn ja wo? Und könnte das auch die Ursache sein? Was mich jetzt mies wundert ist wieso habe ich Durchgang vom Signal Leitung zur Plusleitung darf doch niemals sein ? Und was mit am meisten Kopfschmerzen macht ist, wieso hat das Gebläse vor dem Ausbau dauerhaft funktioniert und jz garnet mehr? Bitte um Hilfe danke

Hallo, vielleicht hat einer eine Idee. Unser Volvo ist die Krise. Angefangen hat es letzten Oktober, wir waren im Urlaub mit unserem Wohnmobil unser Stand ca. 4 Wochen. Wir wollten ihn Starten, ging nicht Anlasser und die 350 Ampere Sicherung durchgebrannt. Nach der Reparatur lief er wieder kurzzeitig. Danach fing das Problem an, und zwar wenn er länger steht über Nacht, nach dem ersten Starten ca. 30 Sekunden ruckelt er und es hört sich an, als würde er nicht auf alle Zylinder laufen. Habe Glühkerzen gemacht und die Einspritzdüsen reparieren lassen Leider ohne Erfolg. Vielleicht hat einer von euch eine Idee.

Guten Morgen! Hoffe, jemand hat einen Tipp, wonach ich noch schauen könnte. Der Motor von meinem S60 163 PS Diesel startet nicht mehr. Ich habe am Dienstag das hintere Motorlager gewechselt, danach habe ich ihn noch ganz normal von den Auffahrrampen gefahren. Injektor Nr. 3 war undicht, es kamen Abgase raus. Diesen habe ich dann ausgebaut und alles penibel gereinigt. Gestern wurde alles mit neuem Dichtsatz wieder eingebaut. Also die Leitung war 2 Tage offen, aber abgedeckt, sodass kein Dreck reinkommt. Das Problem, welches jetzt besteht, ist, dass der Anlasser ganz normal dreht, er zuckt aber noch nicht mal. Diesel steht an den Injektoren an, habe die Zündung auf Stufe 2 mehrmals mehrere Minuten stehen lassen. Laut Vida hat er keinen Fehler gespeichert, es wird nichts angezeigt. 251.000km ist er bis jetzt gelaufen. Ich hoffe, jemand kann da helfen, schon mal vielen Dank!

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen