Hallo zusammen, vor ein paar Monaten ging es bei mir los: Auf einer längeren Fahrt am Stück von ca. 600km wurde mir die Spirale im Kombiinstrument angezeigt, der Motor lief lauter als sonst. Es ging durch Motor aus/an immer wieder weg, kam jedoch immer öfters. Diagnose Gutmann Tester: Kraftstoffdruck zu niedrig Diagnose Bosch Service: Hochdruckpumpe kaputt -->ausgetauscht. Dann war kurz mal Ruhe. Seit ein paar Wochen kommt nun immer die Motorkontrollleuchte, diese verschwindet auch nicht mehr. Die angezeigten Fehler: Lambdasonde 2 Bank 1: Gemisch zu mager Rußpartikelfilter Bank 1 Beide Lambdasonden wurden bereits getauscht und die Lernwerte zurückgesetzt. Der Rußpartikelfilter wurde mit obigen Werten ausgelesen und darüber hinaus auch noch mit Liqui Moly Spezialreiniger (Einspritzung vor Partikelfilter) samt Regenerierung gereinigt. Die Fehler bleiben jedoch. Meine Vermutung ist, dass er irgendwo Falschluft zieht, am Dienstag lasse ich das bei einer Werkstatt mit Nebelmaschine überprüfen. VW hatte den Wagen auch schon mal zum Auslesen auf dem Hof, die meinten nur, der Partikelfilter wäre mit 100 g Asche gesättigt und müsste getauscht werden. Dann müsste deren Tester aber was anderes anzeigen als unser Gutmann. Hat irgend jemand noch einen Tipp für mich? Ich kriege das Problem mit meinem Fahrzeug einfach nicht mehr selbst in den Griff.

Hallo, ich habe seit zwei Wochen sporadische Fehlermeldungen bei der Heizungsunterstützungspumpe. -Unterbrechungsspannung -Versorgungsspannung Seit einer Woche ist eine neue Bosch Pumpe verbaut, die Fehlermeldungen kommen dennoch sporadisch. Danke für die Mithilfe. Mit freundlichen Grüßen

Hallo zusammen, Schleifendes oder mahlendes Geräusch (Video). Wer kennt dies und kann evtl. helfen? Evtl. ist dieses Geräusch auch normal!?

Hallo zusammen, neuerdings dreht der Anlasser bei warmem Motor recht kurz, sodass der Motor nicht anspringt. Beim zweiten Startversuch läuft jedoch alles problemlos ab. Habt ihr eine Idee, was das Problem sein könnte? Danke euch.

Hallo, bei meinem Golf Diesel 1.6 Bj. 2014 ging vor einiger Zeit die MKL an. In der Werkstatt wurden folgende Fehler ausgelesen. P13D6, s008825 und s008806. Laut Meister ist P13D6 "Glühkerze Zylindern Nr. drei". Mit den anderen Fehlercdes konnte er nichts anfangen. Da der Motor Euro 6 hat, ist dieses eine Teil mit einem Drucksensor ausgestattet. Wurde gewechselt und alles war gut. Nach einer Woche ging die gelbe MKL wieder an. Ab in die Werkstatt und selbigen Fehler wieder ausgelesen. Neue Glühkerze rein, vielleicht hatte die vorherige nen Treff weg. Alles wieder gut. Eine Woche später, nach ca. 3 Fahrten á 50 km, Leuchte wieder an. Jetzt bin ich schon etwas fertig. Fahre nächste Woche in die Werkstatt. Hat jemand eine Idee was da los sein könnte? 💡 Danke Euch im Voraus.

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal

Moin Leute, habe da ein Problem mit meinem Audi. Der kommt nicht durch die Abgasuntersuchung, da im OBD der Wert für die Motortemperatur -40 Grad angezeigt wird. Wir haben schon sämtliche Sensoren getestet und neu gemacht. Kabel durchgemessen ob irgendwo eine Unterbrechung vorliegt. Nichts hat bisher geholfen. Es werden auch keine Fehler angezeigt. Über Erweiterte Messwerte wird mir auch ein Wert von den Sensoren angezeigt. Ich persönlich vermute jetzt das Steuergerät. Aber vielleicht hat da mal jemand schon Erfahrung gemacht und kann mir sagen was das ist. Bin mit meinem Latein am Ende.