[Gelöst] Problem mit der Leuchtweitenregulierung | BMW 5 Touring

Question

BMW 5 Touring (E61) (03.2004 - 12.2010): Hallo. 
Ich habe am Wochenende meine Radlager am BMW E61 vorn getauscht. Das ist alles soweit gut gelaufen. Allerdings spinnt seitdem meine Leichtweitenregulierung. Die Scheinwerfer fahren nach Belieben hoch und runter. Ich hatte den vorderen Höhenstandsensor im Verdacht und habe diesen getauscht. Keine Besserung. Wo kann ich noch ansetzen? Fehlerspeicher ist leer.

Accepted Answer

Ersteinmal vielen lieben Dank an alle für eure Tips. Den Fehler habe ich gefunden, es war so einfach wie auch dämlich, weil ich mir den Fehler selbst eingebaut habe. Auf dem Bild sieht man den Sensor, der an seinem befestigungsarm hängt. Dieser befestigungsarm ist mir bei der Montage des Querlenkers nach hinten verrutscht, so das dieser im falschen Winkel angesteuert wurde. Wenn es etwas dunkler ist, werde ich eine Probefahrt machen, aber allein durch das anheben des Federbeins bei eingeschaltetem Licht ergab schon ein ganz anderes verhalten.

Wie gesagt, vielen Dank für eure Geduld und Ratschläge.

Answer

Hast du auch den hinteren Niveausensor und das Betätigungsgestänge geprüft?
Kannst du die Werte von den Niveausensoren mit dem Tester auslesen?

Ist das Problem auf beiden Seiten oder nur auf einer Seite?

Answer

Ich arbeite mit inpa und habe den Punkt noch nicht gefunden. 
Ja, beide fahren synchron auf und ab.

Answer

Warum is das so schwer die Daten zum Fahrzeug ausfüllen? 🤢

Grundeinstellung mit Tester 
mal gemacht?

Answer

Den Punkt habe ich gestern im inpa gesucht, scheint es aber nicht zu geben.

Fahrzeug Daten BMW 530d BJ 2004, Automatik, Xenon mit Kurvenlicht (das funktioniert einwandfrei).

Answer

Hallo,
Kabelverbindung zum Sensor okay, nicht Beschädigt bei der Reperatur

Answer

Wurde ein Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden?

Answer

Augenscheinlich sind die Kabel OK. Ich hatte das Gestänge am Sensor gelöst, um entsprechendes Spiel zu haben, um das Schwenklager abzusenken.

Answer

Steckverbindung / Verkabelung / Masse i.O ? Spannung der Batterie I.O ? Feuchtigkeit durch verstopfte Abflüsse Panoramadach mit Feuchtigkeitseinbruch Thema ?

Answer

Sensorik verbaue ich aus Prinzip original. Kenne ja die Problematik bei BMW.

Answer

Gestänge verdreht bzw. im falschen Zustand des Fahrzeugs wieder fixiert ?

Answer

Batterie ist neu, Panorama Dach habe ich im Frühjahr gewartet inkl Abläufe reinigen, das funktioniert alles einwandfrei . Die Verkabelungbder Sensoren ist augenscheinlich in Ordnung. Der Fehler tritt erst seit dem Wochenende auf, vorher gab es in der Richtung keine Probleme. Fahrzeug habe ich auf einer Bühne gehabt. Deswegen hatte ich den Sensor in Verdacht, auch weil das "Auge" nicht an seinem Platz war im Sensor. Ich hatte das Gefühl, das der alte Sensor irgendwelchen Stuss an die Leuchten schickt. Denn immer bei Bodenwellen verstellt sich die lwr.

Answer

Den neuen Sensor genauso verbaut, wie der alte, auch hier extra im System nachgeschaut.

Answer

Schau dir auch mal das FRM an, ob da alles ok is?

Answer

Hallo Andreas, bei Xenon ist eine exakte Kalibrierung zwingend erforderlich. Ich weiß das aus eigener Erfahrung mit meinen Xenon Scheinwerfer am Audi A4 B6.
Wenn dein Inpa die Funktion nicht ermöglicht wird wahrscheinlich BMW selbst oder ein Professioneller Werkstatt Tester erforderlich.
Ob Launch oder Inpa eine moglichkeit hierzu bietet weiß ich aber nicht 😔

Answer

Dann müsste ja der Bereich des Kontakt Problems reproduzierbar sein im Stand beim abtasten der Verkabelung um die Bodenwellen nachzuahmen sowohl im Bereich der Steuerung, der Masse und des Signals.

Answer

Ansonsten mal auf Kabelbruch prüfen

Answer

Entweder ist die Kommunikation zwischen den beiden Steuergeräte gestört, Licht und ALC, oder eines der Geräte selbst. Auch hier mal vorsichtig „anklopfen“ und überprüfen, wenn Pins Verkabelung / Steckverbindung i.O.

Answer

Guten Morgen. Nachdem ich gestern von der Arbeit nach Hause gefahren bin, war mein Scheinwerfer am Anfang wieder am Tanzen. Danach hörte das fast auf, und blieb in der tiefsten Stellung stehen. Allerdings, beim starken beschleunigen fährt die lwr hoch, um dann während der normalen Fahrt wieder auf den untersten Punkt zu fahren. Die Stellmotoren für lwr und Kurvenlicht funktionieren also. Mir kommt es so vor, als ob der Sensor falsch herum eingebaut ist, was aber eigentlich nicht sein kann, da ich den neuen genauso eingebaut habe, wie es im TIS vorgegeben ist und wie der alte auch verbaut war.

Answer

Hat der Sensor die gleiche Teilenummer? Mit Inpa kannst du die Werte der Höhenstandssensoren auslesen.

Answer

Entweder Sensor defekt oder verstellt.
Kann der Stecker beim Sensor verkehrt rum angesteckt werden?
Kein Pin (Kontakt) verbogen oder oxidiert?

Answer

Der Stecker ist codiert, passt also nur in eine Richtung. Die Kontakte sehen alle gut aus. Und der Sensor ist wie gesagt nagelneu. Das gleiche Problem hatte ich ja nach dem Einbau der Radlager. Davor war alles tip-top in Ordnung.

Answer

Den Punkt suche ich verzweifelt...

Answer

Hallo hast du mal 30 min die batterie abgeklemmt ,( reset) ,ansonsten zum freundlichen zum kalibrieren !

Answer

Das werde ich gleich mal machen.

Answer

Batterie abklemmen hat leider auch nichts gebracht. Ich habe eben mal ein kurzes Video gemacht, wo man hoffentlich das Problem erkennen kann. Ich bin weiterhin für Tipps dankbar.

Answer

Batterie abklemmen hat leider nichts gebracht. Anbei ein Video, wo man das Problem erkennt. Vielen Dank an alle für tips

Answer

Vielleicht ein Spannungsproblem?
Immer wenn du Gas gibst fahren die Scheinwerfer hoch, 
Und wenn du vom Gas gehst fahren die Scheinwerfer runter.
Batterie ist neu schreibst du,
aber messe Mal die Boardspannung während der Fahrt.

Neue Batterie defekt
Lichtmaschine defekt
Masseverbindung und/oder Batterie Klemmen locker oder oxidiert

Answer

Im Stand beim Gas geben ändert sich nichts an der Einstellung. Wie gesagt, das tritt erst aus, nachdem ich die Radlager gewechselt habe, davor war alles in Ordnung. Werde aber nachher trotzdem mal die Spannungen messen

Answer

Oder beim Gas geben 
geht der Wagen vorne hoch
da sollte die Niveauregulierung runter regeln.
Beim Gas wegnehmen
geht das Fahrzeug vorne runter
da sollten die Scheinwerfer runter fahren.

Die Leuchtweitenregulierung macht aber das Gegenteil.

Richtiger Sensor verbaut und richtig eingestellt?
Betätigungsgestänge nochmal kontrollieren.

Kannst du die Werte der Niveau Sensoren während der Fahrt auslesen?

Oder doch der hintere Niveau Sensor?

Answer

Nach der Arbeit werde ich nochmals rangehen an das ganze. Die hinteren schließe ich eigentlich aus, da über die auch die Niveau Regulierung läuft, die hinter Achse aber stabil in einer Höhe bleibt, ohne als zu pumpen bzw abzusenken.

Auf jeden Fall viel n Dank für die vielen Tips, die ich nach und nach abarbeite. Ist halt zeitlich nicht immer so einfach mit Arbeit, und das Ergebnis lässt sich ja erst abends ermitteln

Answer

Andi hättest ja einen Schraubenschlüssel verleihen können.
Der Hinweis mit dem Gestänge wurde ja gegeben.

Problem mit der Leuchtweitenregulierung | BMW 5 Touring

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