Unser Peugeot 1007 hat sporadisch keine Leistung, dreht dann max. bis 2500. Keine Fehler im Fehlerspeicher. Wenn das Problem auftritt, dann magert er beim Gas geben ab und Kraftstoffkorrekturwerte sind dann bei über 10 % bis 25 %. Im Leerlauf springt die Lambasondenspannung zwischen 0,1 und 0,9 Volt Ansonsten sind die anderen Werte, wenn er normal läuft und im Vergleich, wenn das Problem auftritt, nicht auffällig unterschiedlich. Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus

Moin! Bin bei GTÜ gewesen. Ohne Mängel außer Motormanagement. Co zu hoch bei 5. Nach dem Auslesen wurde angezeigt: "Defekt Kühlmittelsensor und Bremslichtschalter". Trotz Austausch wieder keine Au bekommen, CO Wert 5 bei Leerlaufdrehzahl 2274 . Lamdasonden sollen laut Werkstatt arbeiten. Was kann es noch sein?

Hallo, mein Problem ist, wenn mein Auto kalt ist, ist alles ok. Sobald er warm ist und ich Ihn ausmache und wieder anmachen mag, geht er nicht an bzw geht gleich wieder aus. Wenn ich leicht Gas gebe und ihn starte bleibt er an. Ich muss immer ca 2 bis 3 min leicht Gas geben dann bleibt er an, aber hat die Drehzahlschwankungen. Hat das schon mal jemand gehabt?

Hallo liebe Community, Ich habe folgendes Problem mit meinem Löwen. Sobald das Fahrzeug warm ist, geht er an jeder Ampel aus. Wenn ich den Motor abstelle und wieder starten möchte, springt er nicht an, wenn ich dazu die beim Starten das Gas betätige, springt er an, aber ich muss immer auf dem Gaspedal bleiben. Habt ihr eine Idee? Das Fahrzeug war schon in der Werkstatt und es wurden alle Ventile neu gemacht, doch nach einer Weile, jetzt wo es draußen wieder wärmer wird, ist das Problem wieder da. Könnte das die Benzin Pumpe sein? Sowas habe ich schon gelesen. Vielleicht hat jemand eine Idee 💡 dazu. Vielen Dank im Voraus. Und bitte keine Antworten, wie: schmeiß, die Karre weg oder so, das könnt Ihr euch sparen.

Hallo meine Lieben. Ich bin ein wenig am Verzweifeln mit einem 1.4 HDI. Immer wenn das Auto über Nacht stand, ruckelt er im Leerlauf, als würde ein Zylinder aussetzen. Kaum fährt man eine Runde, ist alles normal. Das Auto kam in die Werkstatt, die Kraftstoffkorrektur für Zylinder 3 war zu hoch, also wurde dieser erneuert. Nach dem Starten war der gleiche Fehler wieder da. Am nächsten Tag startete ich das Auto und da war die Motorkontrollleuchte an, aufgrund fehlenden Signals für die Einspritzung von Zylinder 3. Der Fehler wurde gelöscht und ist nicht wieder aufgetreten, aber das Ruckeln besteht weiterhin, bis er einmal Leistung erhält. Ich habe die Elektrik überprüft, konnte jedoch keinen Fehler finden. Ich werde verrückt... Hilfe :C Danke euch.

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät