Hallo. Hatte heute zweimal beim Starten des Fahrzeugs die Kontrollleuchte in meinem Duster 2 Ph 1 BJ 2019 an. Fehlermeldungen: ECS prüfen und Servolenkung kontrollieren. Jeweils einmal von Lenkanschlag zu Lenkanschlag gelenkt und Fehlermeldung, sowie Kontrollleuchte waren wieder ok. Was kann das sein? Unmittelbar zuvor habe ich Winterreifen montiert. Ohne etwaige Auffälligkeiten. Reifendruckeinstellung wurde resettet

Hallo, ich habe seit ein paar Tagen manchmal beim Motorstart ein sehr unangenehmes Geräusch aus dem Motorraum. Sobald ich nach dem Start kurz auf das Gaspedal tippe, geht das Geräusch weg und der Motor klingt wieder normal. Tippe ich nicht auf das Gaspedal, bleibt das Geräusch. Was könnte das sein? Es klingt wirklich nicht gesund. Steuerkette und Injektoren würde ich ausschließen.

Hallo zusammen, wir haben einen Dacia Dokker Stepway 1.3 Tce130. Das Fahrzeug hat seit Anfang an ein Ruckeln beim Beschleunigen. Erst war es nur im kalten Zustand, aber mittlerweile ist es permanent da. Leider gibt es keinen Fehlercode und somit ist die Renault Werkstatt ratlos. Kennt jemand das Problem noch und eine Lösung? Gruß Daniel

Hallo Leute, mein Duster II mit 63.000km ruckelt seit geraumer Zeit ein wenig bei konstanter Geschwindigkeit und beim Beschleunigen. Jetzt wird es aber langsam mehr und nerviger. Ich habe bereits die Zündkerzen und den Luftfilter getauscht - hat aber nix gebracht. Komisch ist, dass das Ruckeln immer da ist, aber mal stärker, mal schwächer. Der Wagen wird immer niedertourig bewegt, viel Stadtverkehr. Daher habe ich mal testweise mehrmals ordentlich im 2. Gang beschleunigt. Dabei fiel mir auf, dass er im niedrigeren Drehzahlbereich, so bis 2000 / 2500 Touren ruckelt und schlecht Gas annimmt, aber danach problemlos und ohne Ruckeln und mit ordentlich Durchzug weiter beschleunigt. Woran kann das liegen? Luftmassenmesser? AGR - Verkokungen im Ansaugtrakt? Turbolader? Gibt's da Erfahrungswerte bei dem H5F-Motor? Die Renault-Werkstatt hat nichts finden können.... Danke Euch.

Hallo, Ich habe folgendes Problem an meinem Dacia Sandero bj. 2013 1.5 DCi 70ps. Ich bin eines Morgens wie immer auf die Arbeit gefahren, beim Starten und losfahren nichts Ungewöhnliches bemerkt, alles wie immer, nach ungefähr 800m bis 1km fahrt ohne Vorwarnung ist der Motor während der Fahrt im dritten Gang bei rund 50-60 km/h ausgegangen, es hat ein paar mal geruckelt wie wenn man beim Anfahren die Kupplung schnell kommen lässt und den Motor "abwürgt" dazu ist die rote Kontrollleuchte angegangen und die ABS/ESP Leuchte(leuchten auch immer noch). Danach unmöglich den Motor wieder zu starten, er dreht ganz normal durch und verdichtet, er zündet nur nicht und ich würde einen mechanischen Schaden ausschließen. Habe den Wagen mit dem Tester ausgelesen und es waren folgende Fehler vorhanden (Bilder im Anhang), die eher auf einen Kabel- oder Sensorschaden hinweisen, ich werde den Kabelbaum prüfen und mal sehen. Das Auto lief am Abend davor auch ganz normal, vielleicht ein Marderschaden? Würde mich über jede Antwort freuen. MfG. Schmitt David

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.