Keine Gasannahme und Bremslicht leuchtet dauerhaft | VW

Bremslichtschalter i.o.? Am besten mit VCDS mal überprüfen.

Ich sag nein... Kann kicjts anderes sein. Das ist ein Hallgeber? Oft schon Ärger mit gehabt aber eher bei BMW... Besser original oder neu vom Verwerter besorgen

Ich sag auch bremslichtschalter. Wichtig ist das der neue Schalter nicht verstellt wird . Der stellt sich selber den Anschlag ein

Defenitiv Bremslicht Schalter..

Kannst nichts verstellen, schreib doch ist ist ein Hallgeber am Hauptbremszylinder. Warum sollte ein neuer von hella nicht funktionieren? Mit dem alten original das gleiche.

Neu

Neu und Glühlampen auch

OK, meinst der neue von hella geht nicht?

Ist ein Hallgeber, nichts zum verstellen dran und sitzt am Hauptbremszylinder

Hallo! Batterie mal ca.15 Min, Reset

Neu heißt nicht io! Manche Steuergeräte sind da echte Mimosen. Den Schaltzustand am besten mit VCDS mal auslesen. Dann bist du auf der sicheren Seite.

Also die vw drehen im Stand alle so um die 2500 RPM max. Da werden die abgeriegelt. Vermutlich zur Geräuschminimierung. Leuchtet den nur das Bremslicht oder bremst der auch wirklich?

Bist Du sicher das die Abdichtung zwischen Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder funktioniert? Die hohe Leerlaufdrehzahl lässt auf Undichtigkeit schliessen.Hatte sowas auch schon an einem Golf.Der neue BKV war falsch und dies war nicht ganz leicht erkennbar.Auch die Beweglichkeit der Kolbenstange des HBZ war beeinflusst Das kann den Bremsdruck beeinflussen und über den Schalter das Bremslicht leuchten lassen.Bitte GENAU die alten und neuen Teile miteinander vergleichen (auch wenn es schönere Arbeiten gibt). Ich gehe mal davon aus das an der Unterdruckleitung zum BKV auch Unterduck anliegt wenn der Motor läuft. Schlauch am BKV abziehen und mit passenden Werkzeug den Schlauch verstopfen und Leerlauf beobachten.Ist die Leerlaufdrehzahl okay liegt das Problem im Bereich BKV,andernfalls am Schlauch oder Schlauchanschluss.

OK falsch ausgedrückt, im Leerlauf läuft er normal und beim gasstoss im stand geht er auf 2600rpm auch normal.... Unterdrucklritung ist auch oe vw neu.. Abdichtungen ok... Schon jetzt der 2te Hauptbremszylinder drin.. Wie gesagt alles neu und geprüft, ich verstehe es nicht... Pedalweg ist auch wieder wie es sein soll.. Habe mir auch extra das Werkzeug zum entriegeln des Bremspedals bei VW geliehen... Alles nach Vorgabe mit Drehmoment und dichtungen erneuert... Müsste morgen mal prüfen ob bei dem Automatik das Bremslicht beim losfahren wieder ausgeht.. Werde berichten... Nicht normal...

Wann wurde das denn eingeführt? Der Passat meines Bruders (Bj 2020) dreht auch bis in den Begrenzer, wenn man es drauf anlegt! 🤔

Hast du eventuell Die Unterdruckschläuche falsch angeschlossen angeschlossen? Wenn das Bremslicht leuchtet, ist die bremse dann auch fest? Rückschlagventil eventuell falsch rum eingebaut? Den Schalter kann man nicht einstellen.

Die drehen im stand auch höher wenn man das will.

Wenn du ein kupplungspedal hast ja... Aber sorry darum geht es jetzt nicht.

Es ist lediglich ein Unterdruckschlauch der von der Tandempumpe in den Bremskraftverstärker geht. Das Rückschlagventil ist fest integriert., kann man nichts falsch machen. Bremsdruck und Funktion ist wie es sein soll.

Also wenn du die bremse betätigst und los lässt, ist die bremse frei aber das Bremslicht leuchtet, bis zu die Zündung ausschaltest?

Korrekt

Dann würde ich tatsächlich den Hella sensor in Verdacht nehmen. Was passiert wenn du ihn in dem Moment abschraubst?

Leuchtet das Bremslicht auch bei abgezogenen Stecker des Bremslichtschalters?

Leuchtmittel kontrollieren ob die richtigen verbaut sind hinten

Jup, dauerhaft.. Kabel heckklappe hab ich auch geprüft... Ich werde es mit dem alten oe dann noch mal versuchen

Dann muss ja ein Kurzschluss oder Massefehler irgendwo sein. Wahrscheinlich in den Rückleuchten, Steckverbindungen und Massepunkte prüfen. Anhängerkupplung hat er aber nicht? Die sonst auch mal abklemmen

Mit abgezogenem Stecker ist es richtig dsd es leuchtet. Ebenfalls bei defekter Sicherung. Das ist eine Sicherheit.

Danke Tim, vielleicht kann die Moderation das noch ändern auf den ersten Post von Ingo Negenborn. Es gaben dort soviele Leute "gleiche Meinung" geklickt... Schön das du den Fehler gefunden hast...

Geht schon in Ordnung. Ich hatte ja auf defekt und du auf nicht kompatibel getippt. Sind ja zwei paar Schuhe! 🤷🏻‍♂️

Hauptsache "geht wieder"! 👍

Meine Diesel die ich hatte haben im Stand nur bis 2500rpm gedreht. Mehr war mir während der Fahrt möglich. Kann natürlich sein, dass es nicht alle betrifft. 🤷‍♂️