Hallo Leute, ich hätte eine Frage an Euch. Ich besitze einen Porsche Cayenne Turbo 9PA von 2005. Vor Kurzem ist mir ein neues Problem aufgetreten. Ich war einkaufen, bin ganz normal hin und zurück gefahren, nichts Besonderes. Als ich in die Garage kam, habe ich das Auto abgeschlossen, mich umgedreht und wollte davonlaufen, als ich plötzlich ein Zischen hörte und die Alarmanlage ansprang. Ich drehte mich um und sah, dass das Auto schief dastand, vorne komplett angehoben und hinten auf dem eingestellten Niveau. Das hat mich schon etwas gewundert. Ich habe dann das Steuergerät ausgebaut, um es vom Strom zu trennen, damit es sich vielleicht beruhigt. Am nächsten Tag habe ich es wieder angeschlossen und nach ein paar Metern Fahrt hat sich das Auto wieder auf das normale Niveau eingestellt. Heute ist das gleiche wieder passiert. Als ich nach Hause kam, hörte ich erneut die Alarmanlage und sah, dass das Auto vorne wieder so hoch stand. Woran könnte das liegen? Ich habe bereits eine nagelneue Pumpe vom Porsche Zentrum abgeholt und eingebaut. Könnte es am Steuergerät liegen? An der Ventilinsel? Am Magnetventil? An den Restdruckhalteventilen? Danke Euch.

Hallo, bei meinem Porsche Cayenne lässt der Bremsdruck am Pedal nach und fällt ganz aus. Aber nur, wenn die Bremse warm ist, wenn das Auto eine Stunde steht, ist der Druck wieder voll da. Hat jemand einen Tipp? Im Voraus besten Dank

Hallo liebe Community, ich stehe wieder vor einem Problem, welches ich alleine nicht gelöst bekomme. Bei meinem Porsche 957 habe ich das Problem, dass ich beim ersten Zündversuch keinen Start erzielen kann. Beim 2. Mal geht er dann an, loggt aber den Fehler mit P0016 : Stellung Kurbelwelle zu Einlassnockenwelle Bank 1, Above upper limit value. Das Auto lief bis vor einigen Wochen ganz normal, dann gab es einen Totalausfall wegen Wasser im Innenraum. Diese Problematik kannte ich schon von meinem Touareg (Teppiche raus/Kabel neu verlöten etc.) Die Nockenwellensensoren habe ich quergetauscht, den Kurbelwellensensor erneuert. Hat jemand eine Lösung oder eigene Erfahrungen bei diesem Problem? Für Tipps und Ratschläge wäre ich sehr dankbar.

Guten Tag, folgendes Problem trat von jetzt auf gleich plötzlich auf. Ich war mit meinem Cayenne auf einer gemähten, nassen Wiese unterwegs. Als ich wieder auf Asphalt war, plötzlich keine Servounterstützung mehr. 0, nichts, gar nichts… Hat jemand einen Tipp woran es noch liegen könnte?

Hallo, ich habe gestern an meinem Cayenne einen Reifenwechsel durchgeführt. Also den Wagenheber Modus eingestellt und los geht's. Nachdem alles gemacht war und ich den Wagen startete, fiel mir auf, dass der Sportbutton leuchtet. Das Sportprogramm ist aber nicht aktiv und jeder Druck auf die Taste blieb ohne Erfolg! Dazu leuchtet der Wählhebel für das Allradsystem, angeblich wären alle Sperren aktiv was aber auch nicht der Fall ist. Ich machte dann eine kurze Adaptionsfahrt auch das blieb ohne Erfolg. Jemand eine Idee?

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.