Steve romeo15.03.22

Gelöst

Keine Bremswirkung nach 5 Monaten Standzeit | AUDI 100 C4 Avant

Moin. Wollte meinen Audi A5 wieder nach 5 Monaten fahren. Leider musste ich feststellen, dass nun wahrscheinlich Luft im Bremssystem ist. Wie kann das denn sein? Es ist alles dicht und er verliert keine Bremsflüssigkeit. Kann sich da einfach Luft nach ein paar Monaten im System bilden? Er zeigt auch keinen Fehler an. Hab jetzt schon bestimmt 1 Liter entlüftet/gewechselt BEI LAUFENDEM MOTOR und immer noch das gleiche Symptom -> Pedal sackt kontinuierlich ab, bis es ganz unten ist und das ABS eingreift. Bremswirkung= fast nix. Würde mich um Hilfe freuen. LG

Bereits überprüft

Bremsen entlüftet. Sichtprüfung der Bremsschläuche.

AUDI 100 C4 Avant (4A5) (12.1990 - 11.1994)

METZGER Sensorring, ABS (0900259)

ATE Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag (13.0460-0192.2)

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Steve romeo12.05.23

Karl-Heinz Ortsiefer: Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker überprüfen 15.03.22

Bremswirkung war wieder normal nach dem Hauptbremszylindertausch.

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Steve romeo15.03.22

Hier nochmal wo das Pedal absackt

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Steve romeo15.03.22

Karl-Heinz Ortsiefer: Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker überprüfen 15.03.22

Wie kann ich das am Besten prüfen? Kann man den BKV auslesen? Bzw gibt es da ein Steuergerät?

Antworten

Carsten Heinze15.03.22

Nimm ein Bremsenentlüftergerät, 2 bar einstellen und dann entlüften. Oder mit dem Tester eine Entlüfterroutine durchführen. Reihenfolge: HR - HL - VR - VL Vorausgesetzt das alles dicht ist!?

Antworten

Christian J15.03.22

Prüf den schlauch von deiner unterdruckpumpe zum bremskraftverstärker. Such nach undichtigkeit

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Karl-Heinz Ortsiefer15.03.22

Steve romeo: Wie kann ich das am Besten prüfen? Kann man den BKV auslesen? Bzw gibt es da ein Steuergerät? 15.03.22

Am Hauptbremszylinder die Bremsleitungen lösen und mit Blindstopfen verschließen und dann die Druckprüfung wiederholen

Antworten

Steve romeo15.03.22

Danke schon mal für die vielen Antworten. Augenscheinlich bei den Bremsschläuchen ust alles dicht. Der Bremsflüssigkeit-Pegel sackt auch nicht ab. Hab jetzt schon von einigen gehört, dass man das nur mit einem Druckluftgerät entüftet bekommt? Werde auf jeden Fall nochmal ne Sichtprüfung machen. Ich hoffe bloß, dass der Bremszylinder nicht kaputt ist...

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Gelöschter Nutzer15.03.22

Bremsleitungen und Bremskolben auf Undichtigkeiten prüfen. Wenn du vom entlüften der Bremsanlage keine Ahnung hast dann lass da einen Fachmann ran.

Antworten

Gelöschter Nutzer15.03.22

Hallo, Grundsätzlich braucht man zum Entlüften der Bremsanlage keinen laufenden Motor. Es geht zwar schwerer aber man erkennt Fehler besser. Wie hast du entlüftet, mit einem Gerät? Evtl. liegt ja da der Fehler.

Antworten

Carsten Heinze15.03.22

Carsten Heinze: Nimm ein Bremsenentlüftergerät, 2 bar einstellen und dann entlüften. Oder mit dem Tester eine Entlüfterroutine durchführen. Reihenfolge: HR - HL - VR - VL Vorausgesetzt das alles dicht ist!? 15.03.22

Auch gut möglich Defektes ABS Steuergerät Mal Fehlerspeicher ausgelesen?

Antworten

Carsten Heinze15.03.22

Wie sieht es denn aus wenn du schnell einen hohen Druck aufs Bremspedal schickst? Wenn’s dann besser funktioniert wird der HBZ defekt sein!

Antworten

Steve romeo15.03.22

Carsten Heinze: Wie sieht es denn aus wenn du schnell einen hohen Druck aufs Bremspedal schickst? Wenn’s dann besser funktioniert wird der HBZ defekt sein! 15.03.22

Er sackt eigentlich gleich ab. Das Pedal müsste viel straffer sein. Fehlerspeicher müsste ich noch auslesen.

Antworten

Ingo N.15.03.22

Bremst das Auto weiter beim loslassen des Bremspedals?

Antworten

Steve romeo15.03.22

Ingo N.: Bremst das Auto weiter beim loslassen des Bremspedals? 15.03.22

Nein, man muss ein paar mal pumpen, damit das Auto wieder bremst. Je schneller man fährt, desto öfter muss man das Pedal betätigen, um zum Stehen zu kommen, da das Pedal zu schnell absackt.

Antworten

Ingo N.15.03.22

Um das ABS auszuschließen, mal Stecker abziehen un testen. Mal mit einer zweiten Person die Bremsschläuche kontrollieren. Einer tritt die Bremse und der andere schaut, ob nicht einer von den Schläuchen den "Luftballon" macht!

Antworten

Steve romeo15.03.22

Ingo N.: Um das ABS auszuschließen, mal Stecker abziehen un testen. Mal mit einer zweiten Person die Bremsschläuche kontrollieren. Einer tritt die Bremse und der andere schaut, ob nicht einer von den Schläuchen den "Luftballon" macht! 15.03.22

Das werde ich auf jeden Fall machen. Wäre auf jeden Fall dias Einfachste. Danke

Antworten

Steve romeo18.03.22

So, Heute mal in der Werkstatt mit dem Druckgerät entlüftet. Leider immer noch das Gleiche. Dann den Stecker vom ABS Block abgezogen und das Pedal geht nicht mehr komplett runter bei Vollbremsung bzw Räder blockieren. Die Räder blockieren dann auch schon ungefähr unter der Mitte des Bremspedal-Weges. Ich bin mir aber trotzdem relativ unsicher ob es der ABS Block ist, da das Pedal immer noch einsackt im Stand. Somit müsste ich wohl als nächstes den Bremszylinder prüfen.

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Steve romeo18.03.22

Ein anderer Mechaniker meinte, dass es daran liegt weil hinten nur noch 3-4mm Bremsbelag drauf ist? Aja, Fehlerspeicher ist auch leer.

Antworten

Steve romeo21.03.22

Soo. Der Hauptbremszylinder wurde heute neu gemacht ( von ATE). Das Bremspedal sackt nun mit Laufendem Motor langsamer nach unten, jedoch geht es immer noch bis auf den Boden, nach ein paar Sekunden. Entlüftet wurde das System auch noch mal ( 2 Leitungen am HBZ). Bei ausgeschaltetem Motor kann man so fest drücken, wie man will, das Pedal hällt sich in der oberen Mitte. Was könnte es nich sein?

Antworten

Ingo N.21.03.22

Steve romeo: Soo. Der Hauptbremszylinder wurde heute neu gemacht ( von ATE). Das Bremspedal sackt nun mit Laufendem Motor langsamer nach unten, jedoch geht es immer noch bis auf den Boden, nach ein paar Sekunden. Entlüftet wurde das System auch noch mal ( 2 Leitungen am HBZ). Bei ausgeschaltetem Motor kann man so fest drücken, wie man will, das Pedal hällt sich in der oberen Mitte. Was könnte es nich sein? 21.03.22

Da bleibt ja nicht mehr viel... überlege nochmal genau, ob nicht doch Luft in den ABS Block gelangt ist UND ein ABS Eingriff ausgelöst wurde. Das bekommst du auch mit Überdruck und Tester nicht mehr raus. Das kann nur der Hersteller. Manche VAG Bremssättel lassen sich im eingebauten Zustand nicht entlüften. Die müssen abgeschraubt und hin und her gedreht werden, während sie mit Vakuum entlüftet werden. (Betraf aber glaube ich einen Golf bei den Autodoktoren) Als letztes währe noch der BKV. Bei einem Passat B5 hätte ich gesagt - abgesoffen und innen verrostet. 🤷‍♂️

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Nickey93 27.12.22

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Eddy1994 21.11.21

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