[Gelöst] Motor klackert | BMW 5 Touring

Question

BMW 5 Touring (E61): Hallo.
Habe noch mal Ölwechsel gemacht. Wenn er auf den Rampen steht, also vorne hoch, läuft das Auto super ohne Klackern. Lass ich den Wagen runter, ist erst alles normal und dann klappert er oben herum, denke ich. Was könnte das sein, Sieb-Ölpumpe zu?

Accepted Answer

Ok Öldruck ist in Ordnung.
Habe mir noch ein paar mal die Videos angeschaut. Bei dem klappern, kommt sofort der Gedanke Hydrostössel. Die sind neu nach deiner Aussage. War das Geräusch vor der Erneuerung das gleiche? Es hörte sich wie ein leergelaufener Hydrostössel an, die laufen auch mal unterschiedlich schnell leer (habe ich schon mehrfach gehabt). Versuch mal mit einem Stethoskop direkt am Ventildeckel das Geräusch zu lokalisieren.

Answer

Das war die Lösung hydros . Danke

Answer

Verrate uns doch bitte welches Aggregat im Auto ist und wie hoch deine Laufleistung ist.

Answer

Es ist ein 525 d mit 177 ps . Und hat 396000 kilometer

Answer

M57 oder N57 Motor?

Answer

M57

Answer

Kannst du ein Video machen? Dann kann man ggf das Geräusch einordnen.
Erste vorsichtige Vermutung, in Schräglage nix und im geraden Zustand ein klackern, könnte evtl ein Kolbenkipper sein, bei der Laufleistung.

Answer

Der Wagen hat aber kompresion .Das hat ein bekannter gemessen . Und wen kolben Kipper wären doch Späne im Öl ober nicht . Und in dem Öl weder im ölfilter waren Späne drin

Answer

Am besten du machst mal eine Aufnahme. Beißer Laifleistung kann das alles mögliche sein.

Answer

Aber wären dann troz alledem nicht Späne im Öl.  Mache gleich noch ein Video

Answer

Hört sich nochmal an.
Ganz leichtes Lagergeräusch von Spannrolle/ Umlenkrolle/ Wapu/ Lima/ Servopumpe.

Answer

Hier noch ein Video.  Manchmal bleibt es auch weg .

Answer

Machbmal bleibt es auch weg und kolbenkipper wäre doch immer oder nicht .Leistung hat er ganz normal

Answer

Ein Kolbenkipper tritt in der Regel auf, wenn man von der Drehzahl schlagartig runter geht (das heißt sich die Kolbengeschwindigkeit schnell ändert). Dein Geräusch könnte von Ventiltrieb kommen. Mit einem Stethoskop versuchen zu lokalisieren.

Answer

Es wären aber trozdem Späne im öloder nicht . Weil könnte es nicht sein das dss Sieb der ölpumpe zu sei . Weil ja der keilrimen auch den simmerring kaputt gemacht hatte .

Answer

Weil ich dachte vielleicht das es und dem Sieb der ölpumpe liegt . Weil wo der keilriemen gerissen ist hat er ja den simmerig kaputt gemacht .Wenn ich abrupt vom Gas gehe ist nicht denke ich . Also müsste wenn ich Gas gebe und direkt loslassen das gräucht noch lauter werden ???

Answer

Also die Ventile sind meiner Meinung nach in Ordnung die nockenwellen sehen gut aus die schlepphebel sehen auch gut aus . Und die hydros sind neu . Warum geht und kommt das geräuch manch mal das verstehe ich nicht kolben dann wäre es doch immer oder nicht und es wären Späne im Öl.  Und Leistung hat der Motor will nur nicht zuviel damit fahren . Könnte es nicht wirklich am ölsieb der Pumpe liegen . Weiß es selber schon nicht mehr . Nach einer ölspüllung wurde es mehr vielleicht jetzt viel Dreck in ölwanne ????

Answer

Das zweimassenschwung Rad kann das aber nicht sein oder

Answer

Wenn du Angst hast das das Ölsieb zu ist, entweder Ölwanne an und nachschauen oder Öldruck messen und Soll und Ist-Werte vergleichen. Ölwanne ab bedeutet aber beim E60/61 Vorderachse absenken.

Answer

Ok . Ja das mit dem zweimassenschwunrad war auch falscher chat .Ja was würdest du den vermuten wenn du das video gesehen hast . Wie gesagt injektor neu .drahlklappen entfernt . Hydros neu und alles was zu hydros gehört sah alles gut aus .

Answer

Wann wurden die Sachen erneuert ?
Wie viel Zeit war zwischen Reparatur und auftreten vom Geräusch?
Wer hat die Reparatur durchgeführt? (Privat oder Fachbetrieb)

Answer

Das wurde alles erst vor kurzen gemacht . Privat . Und was denken sie den kolbenkipper . Bekomme ja keine antwort mehr darauf . Weil wen kolbenkipper bin ich der meinung müssten Späne im Öl sein oder nicht

Answer

Definitiv wäre späne im Öl beim Kolbenkipper. Muss ehrlich sagen das der Motor sich normal anhört. Würde dann aber eher in Richtung Injektor gehen, vielleicht ist der nicht richtig dicht. Kenne das dann dann eher als „Patsch“ Geräusch aber wäre das einzige was in frage kommen würde bei den durchgeführten arbeiten.

Answer

Ok . Und pleulager dann wären aber auch Späne im Öl.

Answer

Der Wagen hat ja seine Leistung.  Hatten sie beide Videos geschaut . Ich könnte mir halt das mit dem ölsieb noch vorstellen.  Mal da mal nicht unregelmäßig

Answer

Eine defekte Lagerschale würde immer Geräusche machen und auch da wäre Späne im Öl

Answer

Weil wie sie gesehen haben ist das Geräusch und ab so 2000 ungefähr dann ist es weg . 
Und letztens hat meine Freundin langsam hoch gedreht wo er warm war . Und aufeunmal war es weg . Troz das er gerade auf seinen Reifen gestanden hat .

Answer

Und die injektoren hatte ich beim laufenden Motor nach und nach mal abgezogen und die gehen

Answer

So, jetzt kann ich auch antworten. (Gibt ja auch noch andere Dinge 😉😁)
Ja, da wären dann sehr wahrscheinlich Späne im Öl.
Es war ja auch nur eine "vorsichtig Vermutung" vorab.
Deswegen die bitte nach dem Video. 😉

Answer

Alles gut so war das ja auch nicht gemeint 👍. Wie gesagt absolut keine Späne drin . Und falls du das andere auch gelesen hast . Könnte ich mir vorstellen das einfach was vom keilriemen rein kamm und sich jetzt ab und zu sich vor das ölsieb der Pumpe setzt

Answer

Video hast du bestimmt gesehen also das zweite

Answer

Wenn das Ölsieb verschlammt wäre würde die Ölpumpe nicht mehr richtig fördern können, der Öldruck würde zusammen brechen und die Öldruck kontrollleuchte würde angehen. Wenn du es genau wissen willst, meß den Öldruck mit einem Manometer (Faustformel 1 Bar pro 1000 Umdrehungen).

Answer

Ok werde ich morgen mal versuchen einen zu bekommen der das bei mir macht .

Answer

Verstehe halt nur nicht das es mal kommt und mal geht . Vielleicht setzt sich das Sieb ja zu . Wie gesagt es sind keine Späne im Öl.  Steuerzeiten dann würde er so nicht laufen richtig . Die stimmen aber 👍

Answer

Wenn du wissen willst ob das Sieb zu ist, mußt du die Ölwanne abbauen und nachschauen.
Würde aber erstmal abwarten was die Öldruckmessung ergibt.

Answer

Hallo wurde mal dervölfolter kontrolliert ob da alle an ort und stelle ist , kein teil doppelt oder zu wenig ,beim ölwechsel nicht aufgepasst ?

Answer

Ja werde ich morgen versuchen hatte einen Arbeitsunfall.  Hoffe fals ich mich erst mal nicht mehr melde und vielleicht erst die Tage wieder dazu komme hoffe ich ihr werdet mir wieder antwort geben . Aber Gesundheit geht leider vor.  😫😫

Answer

👍👍

Answer

Also öldruck liegt an 3.5 bis 4 bar .Jetzt weiß ich nicht mehr was es sein soll mal ist es lauter mal leiser und mal auch weg . Und was mir aufgefallen ist wenn er kalt ist schüttelt der Motor sich erst mal dan fängt er sich

Answer

Verstehe halt einfach nicht das es sobald ich den auf auffahrampen stelle und 10 minuten laufen lasse geht es weg

Answer

Ja die hydros sind alle neu und davor war auch das Geräusch.  Das was ich so höre ist es beim 3 zylinder .versteh halt nur nicht das er auf Rampen leise wird und wenn ich ihn runter fahre bleibt es auch erst mal eine Zeit leise . Lager schaden kann ich mir nicht vorstellen es sind 0 Späne im Öl wirklich . Oder ob ein ventil am arsch ist . . Wäre aber auch komisch weil auf Rampen aufhört

Answer

Hallo Günter ein leergelaufener hydrostössel hat bei mir fehlercode verbrennungsaussetzer geworfen ,da ventil ja nicht richtig zu ,auf geht !

Answer

Stimmt der Fehlercode könnte gesetzt werden. Wenn aber nur 1 Ventil nicht richtig öffnet,( es müsste 4 Ventiler sein) kommt es unter Umständen noch zu Ausetzern.
Ein kniffliges Problem, das Geräusch hört sich aber wirklich wie ein Hydrostössel an. Komisch ist nur das wen er vorne hochsteht das Geräusch weg ist.

Answer

Ich verstehe es kangsam nicht mehr . Komische mal da mal nicht der ob was reingeflogen ist was vor dem ventil sitzt oder hängt ich weiß es nicht mehr

Answer

Mach nochmal die Lokalisierung mit dem Stethoskop (alle Verkleidungen ab) damit direkt auf dem Ventildeckel gehorcht werden kann.
Ich wüsste sonst auch nicht mehr was ich dir noch sagen soll.

Answer

Ok werde ich morgen machen

Answer

Was mir aufgefallen ist unten klackert es auch . . Denke werde den Wagen das gesegnete geben . 😫😫

Answer

Ich habe es probiert und habe das Auto lange laufen lassen und auch mal Gas gegeben aber jetzt kommt nix

Answer

Hast du ihn auch wieder angehoben (mehrmals hoch runter)?
Probefahrt möglich?

Answer

Nein der hat ganz normal auf den Reifen gestanden . Fahren wollte ich morgen mal oder Donnerstag wenn ich rote Nummern bekomme.  Aber das letzte mal hatte er seine normale Leistung.  Und hat gut durchgezogen

Answer

Melde dich wenn du was neues weißt.

Answer

Also bin denn Wagen heute mal gefahren erst war es kurz da nach längerer Fahrt und ist es weg . Dann Stehen gelassen dann in Garage gefahren wenn er kälter ist hört mann es einwenig mehr . Und wenn er richtig warm ist ist es weg das . Ist und kann kein pleullager schaden sein . Da auch null spänne im Öl sind.  Also wie gesagt wenn er warm ist ist es gut und er zieht auch voll durch . Wie gesagt wenn er kälter Wird hört mann es ab und zu noch . Werde es mal mit dem tüv dann so probieren

Answer

Hört sich gut an, würde aber noch ein Additive für Hydrostössel ins Öl geben (z. B. von LIQUIMOLI) bin immer noch bei den Hydrostössel als Verursacher.
Es freut mich das ich dir helfen konnte.

Answer

Vielen Dank auch 👍👌

Answer

Hallo kann es sein das dieölwanne den sumpf ,also auch die öl pumpe hinten hat und wenn du auf die rampen fährst das er da besser pumpt !?

Answer

Kannst ja eine Bewertung abgeben

Motor klackert | BMW 5 Touring

ELRING Zylinderkopfhaube (477.270)

ELRING Dichtungssatz, Zylinderkopfhaube (915.580)

GEDORE Abziehersatz, Kugellager (1.92/1)

ELRING Dichtung, Ölpumpe (447.792)

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