Nach KGE-Wechsel Ölverbrauch noch höher | BMW 5 Touring

BMW - Kolbenringe Ventilschschschaft Abdichtungen Blässt bestimmt blau hinten raus.

Nach Schub Betrieb wenn ich wieder Gas gebe,dann kommt blau hinten raus. So während der fahrt nichts.

1 Liter Öl auf 500 km Da wäre es besser in einen Austauschmotor zu investieren.

Wahrscheinlich ist der Ölabstreifring durch den Reiniger noch undichter geworden. 🤷‍♂️

Was für einen Reiniger hast du in den Brennraum getan? Nicht das du dir dadurch jetzt die Kolben/Ventilschaftdichtungen kaputt gemacht hast. Starte mal den Motor, lass ihn etwas laufen. Öffne den öldeckel wenn da Überdruck herrscht sind entweder die Kolben hinüber oder die KGE ist defekt.

Dann müßte er doch dauernd blau Qualmen oder täusche ich mich da?

Wenn BMW knapp 2 1/2 Jahre gebraucht hat das Auto fertig zu stellen, haben die sicher auch das ein oder andere Bauteil vergessen. 🤭 Überprüfe bitte deine technischen Daten nochmal. 😉😁

TORALIN Anticarbon heißt das Zeug,also wenn ich denn Deck auf mache zischt es und der Deckel wird abgesaugt.

Blau qualmen im Schubbetrieb = VSD Blau qualmen beim beschleunigen = Kolbenring

Also er hat 177 PS und ist der 2,5liter n52 motor

Beim beschleunigen sehe ich nichts,nur wenn ich Berg ab Rollen lasse und dann wieder Gas geben dann kommt eine blaue wolke hinten raus.

Hallo, auch 1 Liter auf 500km quasi eine Tankfüllung ist zu viel, du machst bei diesem ölverbrauch den Kat kaputt. Hier sind definitiv Kolbenringe fertig, Ventilschaftichtungen ebenso, nur von der KGE ist dieser ölvebrauch definitiv nicht, durch die ölspühlung hast du den Ölverbrauch gewwiss noch erhöht, was hast du für die Spühlung verwendet, auf jeden fall ist bei diesem Ölverbrauch nun eine Revision oder tausch des Motors fällig.

Denke auch das es nicht nur von den Ventilschachtdichtungen kommt dafür ist der Verbrauch deutlich zu hoch ! Außer die Führungen sind so ausgeschlagen! Denke auch eher Richtung Kolbenringe... Eventuell wurde jetzt der Ruß der noch ein bisschen gedichtet hat weg gespült.

Ja aber wenn die Kolbenringe platt sind bzw die abstreifringe sollte auch im stand und beim fahren blau Qualmen oder ist das falsch?

Ingo die technichen daten kw ,ps umrechnung das liegt an der app ,das passt bei allen kfz nicht !

Ja stimmt schon aber bei der Menge können das meiner Meinung nach nicht nur die Schaftdichtungen sein.

Auch die 2 Liter auf 1000 km vorher sind schon ne Hausnummer. damit macht man sich alles kaputt !

Das sind 3 Rrezesionen von dem Mittel das du eingesetzt hast aus Amazon mit nur einem Stern lest euch bitte bei Amazon immer die Negativbewertungen an, wenn Kunden nichts zu beanstanden haben schreiben sie meist auch nichts, aber wenn dann gravierend was schief läuft dann hagelt es NEGATIVBEWERTUNGEN OHNE ENDE. 1,0 von 5 Sternen Nicht zu empfehlen! Kundenrezension aus Deutschland 🇩🇪 am 30. März 2021 Verifizierter Kauf BMW E46 330i M54B30 noch mehr Ölvebrauch nach der richtig durchgeführten Prozedur! 1,0 von 5 Sternen Achtung Motorschaden! Kundenrezension aus Deutschland 🇩🇪 am 3. Oktober 2019 Der Artikel wurde schnell geliefert und die Gebrauchsanweisung ist leicht zu verstehen. Der Schlauch ist sehr geknickt sodass man Ihn nur schwer in den Brennraum einführen kann. Allerdings kann ich nur von diesem Produkt nur abraten weil mein Motor durch die Anwendung ein Motorschaden bekam. Das Problem ist das man wie Beschrieben den Kolbenringreiniger bei warmen Motor anwenden soll. Jedoch ist hier auch das Problem, denn der Reiniger kommt mit Gasdruck bei sehr kalten Temperaturen aus der Flasche sodass ich bei der Anwendung ein lautes knacken im Brennraum hörte. Ich war zunächst nur beunruhigt jedoch hatte der Brennraum dadurch einen Spannungsriss bekommen und auf dem Zylinder Kompressionsverlust was für mein Auto einen Totalschaden bedeutete! 1,0 von 5 Sternen Motorschaden Kundenrezension aus Deutschland 🇩🇪 am 16. Oktober 2019 Bei meinem Audi A4 B8 tfsi hat es den Katalysator zerstört und der Motor ist nicht mehr angesprungen, somit ich das Auto mit Motorschaden verkaufen musste. Habe mich auch an die Beschreibung gehalten.

Brennräume mal endoskopieren und auf die geöffneten Einlssventile gucken, obs Öl da runter läuft. Zugleich Brennraum selbst begutachten und Druckverlustprüfung durchführen.

Genau das ist die Befürchtung hier bei dem Thema. Die negativen Bewertungen sagen meistens mehr aus als die zig tausend positiven.

Wird der Deckel stark angesaugt oder eher nur leicht? Wenn zu stark dann ist arbeitet die KGE nicht richtig.

Oh ja 2l/1tkm ist ne Hausnummer 😄 Der Motor ist bekannt für defekte VSD's 😉 Dein Test mit Berg ab und dann beim Gas geben kommt ne blaue Wolke deutet zu 100% auf defekte VSD's......... An der KGE solltest du trotzdem den Ölablaufschlauch zur Ölwanne überprüfen, auf dem Bild die Nr4 und auch die Lanze, wo der Schlauch drauf kommt 😉

Ich würde hier jetzt noch die Brennräume - Zylinderwände Edoskopieren bei fast 300.000Km sollten da Riefen zu sehen sein hat der Motor sein lebensende erreicht.

Hast du dich mit dem Reiniger von der Zeit versehen? 15 std? Ich kenne Reiniger die soll man nur 15 min . laufen lassen. Denke da haben einige Dichtungen schaden genommen .

Wie alle schon erwähnt haben - Kolbenringe

Der ist auch neu,habe das ganze System neu rein gemacht,habe jetzt neue vsd bestellt. Ein bekannter macht mir die neu im eingebauten Zustand mit Druckluft

Nein leicht und wenn man aufmacht zischt es.

Das Zeug kam ja nur im brennraum,nicht ins öl

Also mir wurde das so gesagt,Berg ab Rollen und dann Gas geben wenn blaue Wolke kommt sind es DIE VSD. Bei normalen fahren blauer Qualm sind es die Kolbenringe.

Ich denke, mit neue VSD's wird dein Ölverbrauch fast gegen 0 gehen 😉 Der Motor hat so gut wie nie Probleme mit den Kolbenringe oder Ölabstreifringe. Das Toralin kann ansich keinen Schaden anrichten, man sollte dennoch nach der Behandlung das Öl wechseln. Ich benutze das bei meinem M54B30 schon seit Jahren und konnte den Ölverbrauch massiv senken. Wenn ein leichter Unterdruck am Öldeckel ist, funktioniert die KGE normal. Gucke bei YouTube mal nach dem Kanal von BMWFarid 😉 Da findest du auch von deinem Motor das ein oder andere Video.........

Ja das ist richtig im Brennraum aber nur 20 min. Ich befürchte das die Kolbenringe trocken gelaufen sind. (Mangelschmierung)

Wie sollen die trocken laufen? Der motor läuft doch garnicht!!! Das Zeug kommt da rein und einwirken lassen,dann kurz laufen lassen mit Drehzahl und dann motor aus und Öl ablassen

Meinst du mit neue VSD wird der Verbrauch deutlich weniger?

Ich gehe davon aus das das Zeug an den Kolbenringen vorbei gelaufen ist die Zylinderwände komplett von Öl befreit hat und bis ins Motoröl gelangt ist. Dann hast du den Motor laufen lassen um das Zeug aus den Zylinder zu bekommen und einen Ölwechsel gemacht. Ich nehme an das noch eine kleine Restmenge im Motorraum gewesen ist die sich mit dem neuen Öl vermengt hat. Mittlerweile hast du ja schon einige Kilometer gefahren.

Sagen wir so - wenn ich auf diese Art Verkokungen lösen will, dann brauche ich ein starkes Lösemittel, welches die Verkokung auflöst. Und dieses Lösemittel löst sicherlich auch Öl von den Zylinderwänden und den Kolbenringen bzw. vom Ölabstreifer. Zudem dürfte es vorhandenes Öl sehr, sehr dünn machen und dann läuft es vermutlich an den Kolbenringen und Co. vorbei. Die Abdichtungseigenschaften der Kolbenringe hängen unter anderem davon ab, welche Viskosität das Öl bzw. die Flüssigkeit hat. Und die Amazonbewertungen sind eine klare Warnung. Das kann, muss aber nicht, leicht in die Hose gehen. Ich vermute hier spielt es eine wesentliche Rolle welcher Motor es genau ist. Und was heißt hier betriebswarm? Welche Einwirkungzeit wird denn vom Hersteller empfohlen? 15 h kommen mir sehr lang vor. Also ich vermute auch, dass sich die Kolbenringe mangels Schmierung verabschiedet haben.

Hallo zusammen,habe nach dem ich 1 Liter Öl wieder aufgefüllt habe,habe ich jetzt wieder ca 400km gefahren und was soll ich sagen 4//5 balken sind noch da. Habe nichts gemacht am Auto,habe es nur mal etwas auf Drehzahl gefahren und es kam einmal eine große dunkle Wolke Hinten raus. Werde es mal im Auge behalten,wenn der öl Verbrauch so bleibt bin ich erstmal zufrieden. Dann kann der reiniger doch nicht so schlecht sein denn ich benutzt habe.was mir noch aufgefallen ist er läuft bzw er zieht jetzt besser. Wer weiß wie der Vorbesitzer dadurch Auto gepflegt und gefahren ist. Habe direkt nach dem Kauf vor ca. 4 Monaten ein Service gemacht,das öl war tief schwarz und die zündkerzen waren ein Albtraum (siehe Foto) der luftfilter sah nicht besser aus. Habe in der Zeit seit dem ich denn BMW habe 2 mal ein Öl wechsel gemacht,sollte der Verbrauch so bleiben werde ich noch mal einen machen und hoffen das das Öl dann nicht mehr schwarz ist,habe vor dem Wechsel eine motor Spülung von Liqui Moly hinzugefügt gehabt.

Du weißt doch garnicht wie aggresiv das zeug ist, und ob es das ein oder andere Material frisst gerade bei Aluminium

BMW gibt an 1L auf 1000Km ist der Grenzwert alles was sich unter 1000km darunter befindet ist Motor Verschlissen

Dann kann ich ja noch guter Hoffnung sein,wenn bei 400km 1 Balken von 5 Balken wech ist.

Ist die Frage wieviel ml ein Balken sind 😅

5 Balken 1 liter 🙈 sind =200 ml

Ja das denke ich 😄 Der N52 ist ja der große Bruder vom N42/N46 und die haben massiv mit defekten VSD's zu tun, was meiner Meinung nach auf die Motortemperatur von 107°C zurückzuführen ist......... Bei BMW ist der Ölstand Max zu Min immer 1l also sind 2 von 5 Striche 400ml 😉

Okay das die damit probleme haben wußte ich nicht. Alles klar, also 4 balken 1 Liter. 🤣 Somit ist der verbrauch trotzdem besser geworden 🥳🥳🥳

Hallo zusammen, Da ich die letzte Zeit viel um die ohren hatte Komme ich jetzt leider erst Dazu Zu berichten wie es mit der Kolben Spülung funktioniert hat. Der Verbrauch ist zurückgegangen Also hat Das ja was gebracht werden am Wochenende Die Ventilschaftdichtungen wechseln Und dann mal schauen wir hoch der Ölverbrauch dann noch ist

So ventilschaftdichtungen sind gewechselt,aber brauche ich nicht nochmal 🙈 Keine Schrauben abgerissen oder über geblieben. Jetzt heißt es abwarten und schauen was der öl Verbrauch mach,halte euch auf den laufenden

Ich drück dir die Daumen das es damit nun erledigt ist