Hallo Jungs, ich habe ein Problem bei der Diagnose von diesem Ford Focus. Er hat Fehlzündungen auf dem 2 und 3 Zylinder. Sobald er wärmer wird, wird es schlimmer und bei der Beschleunigung im 5. Gang ist es besonders schlimm. Als Erstes habe ich die Zündspule erneuert. Keine Änderungen. Danach neue Zündkerzen und Zündkabel eingebaut. Immer noch das Gleiche. Als Nächstes habe ich die Einspritzventile von 1 und 2, 3 und 4 quer getauscht. Keine Änderungen immer noch der 2 u 3 Zylinder. Dann habe ich die Kompression gemessen. 2 und 3 war geringer als 1 und 2. Also Zylinderkopf runter gebaut und im gleichen Zug die Steuerzeiten überprüft (auch in Ordnung). Zahnriemen wurde 2019 erneuert. Nachdem der Kopf runter war, festgestellt das die Einlassventile auf 2 u 3 undicht waren. Super dachte ich Fehler gefunden. Also alle Einlass und Auslassventile neu eingeschliffen und Kopf wieder drauf. Kompression erneut gemessen alle 4 Zylinder genau gleich bei 12 Bar. Erste Probefahrt, immer noch Fehlzündungen Zylinder 2 und 3. Also Motorsteuergerät eingeschickt und überprüfen lassen. Auch das ist laut der Firma in Ordnung. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Freue mich über jede Hilfe. Liebe Grüße

Moin zusammen, ich habe ein Problem mit meinem 1.0 EcoBoost (135.000 km). Der Motor klackert und vibriert, allerdings hört man das Geräusch innen während der Fahrt nicht und merkt auch sonst nichts davon. Wenn ich mich nicht täusche, kommt das Klackern von der rechten Seite. Die Inspektion sowie der Zahnriemenwechsel stehen noch aus. Zudem habe ich einen Kühlflüssigkeitsverlust. Laut Vorbesitzer wurde die Wasserpumpe bereits getauscht. Video 1 zeigt den Kaltstart, die restlichen Videos wurden nach einer kurzen Fahrt im warmen Zustand aufgenommen. Link zum Video:https://quickshare.samsungcloud.com/6FNws12v3NDT Hat jemand eine Idee , woran das liegen könnte? Erfahrungen oder Tipps wären super! Danke im Voraus!

Hallo, ich habe einen Ford Focus 1.0 Ecoboost von 2018 mit aktuellen 36000 km. Seit kurzem nehme ich starke Vibration im Standgas wahr und Geräusche aus Richtung Getriebe/ Schalung. Laut Ford Werkstatt soll das normal sein und noch schlimmere geben, die sich mehr schütteln. Habe das Auto als Neuwagen damals gekauft und bis vor kurzem waren diese Symptome nicht da. Also kann das doch nicht normal sein, oder? Was sagt ihr?

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Hallo, ich habe die C-Klasse vor ca. 4 Wochen mit einer beschädigten Stoßstange hinten gekauft. Habe das Auto selbst auf den Trailer rauf und runter gefahren. Dann stand das Auto ca. 1 Woche. Nach dieser Woche sprang es ohne Probleme an und wurde in die Garage gefahren. Danach habe ich mich an die Stoßstange gemacht, wurde gewechselt. Die Tage darauf habe ich das Auto von innen gereinigt, von außen poliert usw. Nach einer Weile kam die Meldung im Cockpit, Motor starten, siehe Betriebsanleitung. Habe mir da nichts bei gedacht, ZV funktionierte weiterhin. Wieder ein paar Tage später versuchte ich das Auto zu starten und es ging nicht. Im Cockpit kam die Meldung Parkbremse lösen+ESP ohne Funktion. Im Cockpit leuchtet alles wie gewohnt. Dreht man den Schlüssel in Position 3, passiert nichts. Batterien wurde mit einem AGM Ladegerät am Auto geladen und wurde nicht ausgebaut, die Meldung Motor starten ist weg, Auto geht nicht an. Überbrücken hat nichts gebracht, Relais für Anlasser wurde überbrückt, diese funktionieren. Strombegrenzer wurde überbrückt, alle Sicherungen geprüft, nichts. Bin einen steilen Berg mit dem Auto runter um im 2 Gang zu starten, leider ohne Erfolg. Es fährt im Gang runter, Motor dreht, springt aber nicht an. Bin mit meinem Latein am Ende. Fehlerspeicher wurde nicht ausgelesen da das Auto noch nicht angemeldet ist. Somit kann ich auch nicht eben in eine Werkstatt fahren. Aktuell vermute ich die Wegfahrsperre, aber warum sollte sie sich aktiviert haben? Wer kann helfen?

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal