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Murat Çakırlı09.11.23
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Keine Leistung | BMW 3 Cabriolet

Hallo, habe folgendes Problem. Wenn ich an der roten Ampel stehe und bei Grün losfahre, hat mein Auto ab und zu keine Leistung. Fühlt sich an, als würde der Turbolader nicht funktionieren. Nach ein paar Metern kommt die Leistung dann wieder. Hab das Gefühl das die Leistung nach 3000 U/min kommt. Das Problem ist auch während der Fahrt bei ca. 30 km/h aufgetaucht. Laufleistung: 270.000 km.
Bereits überprüft
Bei Bosch wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Nach einer Probefahrt wieder Fehlerspeicher ausgelesen und natürlich war kein Fehler hinterlegt.
Motor

BMW 3 Cabriolet (E93)

Technische Daten
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Christian J09.11.23
du hast nicht zufällig den fehlercode für uns ? würde uns helfen was hat bosch den noch so gesagt kann neben turbo noch anderes in frage kommen
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Murat C.09.11.23
Bei Bosch ausgelesen
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Christian J09.11.23
Murat C.: Bei Bosch ausgelesen 09.11.23
konzentriere dich auf das agr.
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Murat C.09.11.23
Christian J: konzentriere dich auf das agr. 09.11.23
Soll ich es reinigen lassen? Was hältst du von einer Reinigung mit Wasserstoff oder Wallnuss?
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Patrick Frieß09.11.23
Murat C.: Soll ich es reinigen lassen? Was hältst du von einer Reinigung mit Wasserstoff oder Wallnuss? 09.11.23
Hallo guten Abend; Das kannst Du mit Backofen Spray sauber machen oder mit Original Teil ersetzen! Neu ist besser, aber gesäubert geht manchmal auch noch! MFG P.F
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André Brüseke10.11.23
Bevor wir mit Backofenspray anfangen, Drosselklappenreiniger. Nicht billig aber leider geil... super das Zeug... Frage ist nur: Wieviel Dosen? 🫣
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Daniel Hohe10.11.23
Guten Morgen Schau dir auch mal das Druckrohr das zum Abgasdrucksensor geht mal mit an die gammeln bei den Motoren gerne weg und werden dann undicht.
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Murat C.23.05.24
Hallo, die Fehlermeldung ging von alleine weg und tauchte vor 2 Wochen, seit dem es wärmer ist wieder auf. Die Werkstatt hat mit einem Endoskop die ASB kontrolliert und festgestellt das alles voller Öl/Ruß ist. Reparaturkosten für neue ASB + AGR : 1500€ wobei das AGR nur bei Bedarf getauscht wird, dann wird's günstiger. Sollte ich die ASB reinigen lassen oder neu einbauen lassen? Sollte ich den LMM auch mal wechseln lassen?
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André Brüseke27.05.24
Der gläht nicht mehr wenn du mich fragst. Der muss dich schon beim anlassen Theater machen und nicht rund laufen oder nicht?!? Da werden einige Zylinder erst später einsteigen... den Fehler mit dem Glühzeitensteuergerät hattest du vorher nicht. Hier kann man Beru kaufen/verbauen...
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Murat C.27.05.24
André Brüseke: Der gläht nicht mehr wenn du mich fragst. Der muss dich schon beim anlassen Theater machen und nicht rund laufen oder nicht?!? Da werden einige Zylinder erst später einsteigen... den Fehler mit dem Glühzeitensteuergerät hattest du vorher nicht. Hier kann man Beru kaufen/verbauen... 27.05.24
Beim anlassen gibt es keine Probleme. Der Motor läuft ruhig.
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André Brüseke28.05.24
Murat C.: Beim anlassen gibt es keine Probleme. Der Motor läuft ruhig. 27.05.24
merkwürdig. Kann ich fast nicht glauben weil der "0049ff" Fehler ein Kommunikations oder Spannungsversorgungsproblem.mit dem Glühzeitensteuergerät beschreibt. Die Kerten werden längst nicht mehr nur zum statten benötigt, sondern auch zum "Zwischenglühen" und zum regenerieren des DPF gebraucht... Da besteht auch Handlungsbedarf, sonst geht der DPF nämlich dicht... Kann auch alles daran liegen. Der Wagen regeneriert den so nicht...
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