Hallo, ich benötige Hilfe. Ich muss den Zylinderkopf an einem Opel mit Renault M9R630 Motor 2.0 Cdti 66 kW, Baujahr 2014, austauschen und bekomme den Deckel oben, in dem sich die Nockenwellen befinden, nicht ab. Ich habe die Steuerzeiten genau eingestellt, alle Schrauben gelöst und es liegt auch nicht an der Dichtungsmasse. Der Deckel lässt sich nur in alle Richtungen kippeln und scheint irgendwie in der Mitte festgehalten zu werden. Wenn ich die Nockenwellen ein wenig bewege, hebt oder senkt sich der Deckel. Normalerweise kann sich ja nichts im Ventiltrieb verkeilen oder verklemmen. Eine stärkere Hebelwirkung hilft auch nicht. Vielleicht hatte jemand bereits das gleiche Problem oder weiß etwas darüber. Vielen Dank im Voraus und freundliche Grüße.

Liebe Gemeinde, ich hab eine Unwucht zwischen 80 und 90 Km/h unter Last im 5. und 6. Gang. Man hat das Gefühl, das Rad fällt bald ab. Mit der neuen Antriebswälle war es für ein paar Kilometer wieder gut.

Servus :) nach jedem Motorstart wird folgender Fehler angezeigt: P0380 - Vorglühanlage Stromkreis offen oder Spannung zu groß Ich komme nicht mehr weiter und würde mich freuen, wenn jemand noch eine Idee hätte was es sein könnte. Danke im Voraus.

Hallo Zusammen! Ich habe ein Problem mit meinem Fahrzeug. Die ESP-Lampe leuchtet auf, sobald ich das Fahrzeug starte. Allerdings geht sie sofort wieder aus, sobald ich einige Meter fahre. Vor und nach der Fahrt habe ich das Fahrzeug mit einem Bosch Tester ausgelesen, aber es wurde kein Fehler hinterlegt, auch nicht zu dem Zeitpunkt, als die Lampe leuchtete. Was kann das sein?

Hallo. Bin mit meinem Vivaro ganz normal Strecke Gefahren als auf einmal die Kontrollleuchten im Tacho für Service/Motorelektronik und Vorglüh/Motorelektronik anging. Als ich dann weiter fuhr, merkte ich das er auch noch im Notlauf war. Da habe ich schon wieder Panik geschoben. Habe dann Diagnosegerät angeschlossen, um zuschauen was es sein könnte, nach langem rum suchen und mehreren Versuchen ins Motorsteuergerät reinzukommen habe ich einmal Fehlercode DF 1020 und P235 F-01 ausgelesen, die soviel heißen: DF 1020 = Verdünnung Motoröl P 235 F-01 = Motoröl Verschlechtert bedeutet Habe diese aber nicht erst gelöscht bekommen, dann habe ich versucht diese über die Service Intervalle zu löschen ging auch nicht. Habe aber auch erst einen Ölwechsel mit Filter wechsel gemacht, von daher, Öl ist okay. Habe dann im Netz gelesen, dass es wo ein Problem sein soll, dies zu löschen, habe dann etwas im Netz gefunden, wie man Service Rückstellungen ohne Diagnosegerät hinbekommt. Gaspedal treten halten Zündung anstellen Bremspedal 2x mal kurzzeitig treten Aber die Ganze Zeit auf Gaspedal bleiben Dann nochmals Bremspedal treten und gleichzeitig Gaspedal und Bremspedal loslassen Zündung aus und wieder an es müssten die die Service Lampe und Vorglühlampe aus gegangen sein. Desertieren fährt er nicht mehr im Notlauf Ich hoffe, konnte damit noch jemanden Helfen, aber schaut trotzdem nach eurem Öl oder macht einen Ölservice. Mit freundlichen Grüßen Rico

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen