Hallo zusammen, wie bereits in der Überschrift erwähnt, wurde der Q3 2.0 TDI meiner Mutter vor ca. 1 Jahr falsch betankt. Ad Blue wurde in den Dieseltank gefüllt und das Auto wurde natürlich gestartet :(( Sofort nachdem das Auto abgestorben war, wurde es vom Audi Service abgeholt. Es wurde alles entleert, ein neuer Kraftstofffilter wurde eingebaut und das Fahrzeug wurde mit Diesel betankt und ausgiebig getestet. Soweit so gut. Natürlich kann niemand in die Zukunft sehen und sagen, ob Folgeschäden auftreten werden. Vor ca. 2 Monaten begann der Q3 jedoch gelegentlich sehr schwer anzuspringen - er muss länger orgeln, bis er anspringt. Wir sind wieder zu Audi gegangen und sie hatten sofort das Einspritzsystem im Verdacht. Die Injektoren wurden überprüft (angeblich okay) und eine neue Batterie wurde eingebaut, da noch die Werkstattbatterie verbaut war (7 Jahre alt) für unglaubliche 650 €. Danach lief das Auto wieder ohne Schwierigkeiten, aber nach ca. 2 Wochen fing das Problem erneut an. Wir sind wieder zu Audi gegangen und sie haben einen Audi-Spezialisten hinzugezogen, um gründlicher nach der Ursache zu suchen. Dabei wurde entdeckt, dass eine Software-Optimierung durchgeführt wurde, die angeblich nach 7 Jahren plötzlich schuld sein soll. Außerdem wurde von Audi ein Systemreiniger hinzugefügt und die Software auf den Originalzustand zurückgesetzt. Danach lief das Auto tatsächlich ca. 2 - 3 Monate lang einwandfrei, aber nun gibt es wieder Startschwierigkeiten. Ich vermute, dass die Injektoren einen Schaden erlitten haben und dass dies eine Folge der falschen Betankung ist. Auch wenn Audi sagt, dass die Injektoren in Ordnung sind, vermute ich, dass sie beim Auslesen einen Fehler hatten. Der Fehlerspeicher ist jedoch LEER. Ich hätte jetzt die Möglichkeit, Injektoren für 400 € einzubauen. Laut dem Foto sind sie neuwertig. Die Frage ist, ob es sich lohnt, dieses Risiko einzugehen. Ich wäre für jeden Hinweis dankbar und hat vielleicht jemand schon Erfahrungen mit Ad Blue im Kraftstoffsystem gemacht und weiß, was für Schäden es anrichten kann? P.S.: VCDS ist vorhanden. Vielen Dank und mit freundlichen Grüßen.

Hallo zusammen, seit heute funktioniert meine Rückkamera/PDC hinten nicht mehr. Sobald ich den Rückwärtsgang einlege, ertönt ein 3 Sekunden langes Piepen, der Bildschirm schaltet sich nicht ein und die Taste für das PDC/Kamera hinten, fängt an zu blinken. Wisst ihr, was defekt sein könnte? Vielen Dank im Voraus. Liebe Grüße

Hallo zusammen, die Rückscheinwerfer vom Audi Q3 funktionieren nicht. Die unteren Lichter an der Stoßstange gehen stattdessen an. Im Fehlerspeicher ist auch alles in Ordnung keine Fehler.

Hallo zusammen, Meine Batterie war unter 12 V, das Fahrzeug sprang an, aber der Bildschirm blieb dunkel. Nach dem Aufladen und Löschen der Fehler änderte sich nichts. Folgender Fehler kommt immer wieder: 00384 Optischer Datenbus Offener Kreislauf. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus

Hallo an alle Interessierten. An meinem Audi ist die Lampe des spurhalte Assistenten im Cockpit an, obwohl der Assistiert ausgeschaltet ist. Habe den Assistenten auch mehrfach an und ausgeschaltet, aber das Lämpchen im Cockpit bleibt an. Ab und zu wechselt das Lämpchen auch die Farbe. Wechselt zwischen grün, orange und rot. Es leuchtet auch nur das Lämpchen, das Vibrieren des Lenkrads ist aus, aber dieses reagiert auf das ein und Ausschalten des Assistenten nur halt die Anzeige, Lämpchen bleibt an Danke an euch schonmal vorab

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät