Lampe des Spurhalte Assistenten | AUDI Q3

Fehlercode mit professionellen Tester ausgelesen? Was sagt die Bedienungsanleitung zu der Anzeige. Die verschiedenen Farben haben auch verschiedene Bedeutungen. Irgend ein Teil kann fehlerhaft sein. Auch Unterspannungen von der Batterie können sich auswirken. Welches Baujahr genau ist es denn.

Hallo Im Menü hab ich das ausgeschaltet, gibt es dort am Blinkerhebel auch noch die Möglichkeit dieses an und auszuschalten, da guck ich gleich nach

Baujahr 2017 die Batterie ist neu , Fehler war mit alter und neuer Batterie

Das aktiviert sich mit jedem Neustart eh wieder erfolgreich Eigenständig, da eine komplette Abschaltung dauerhaft nicht zulässig ist. Es darf nur Temporär in ungünstigen Fahrsituationen abgeschaltet werden. Gibt mittlerweile Fahrzeug, bei denen man es wirklich nur noch für einen gewissen Zeitrahmen abstellen kann, danach aktiviert es sich wieder selber.

Möglicherweise hat auch das Kamera System einen Klatsch weg oder muss neu kalibriert werden. Am am besten mal mit VCDS auslesen und wenn möglich sich die Parameter in dem System genauer ansehen ob es unplausible Werte gibt. Diese Assistenz Systeme sind sehr komplex aufgebaut und nutzen oft viele Daten und Sensoren des Fahrzeugs. Wenn das was nicht korrekt ist, entstehen oft komische Fehler und Aussetzer.

Ergänzend sollten auch die Kamerasysteme auf Verschmutzung geprüft werden.

Hallo habe das im miet suzuki auch ,greift nicht ein aber orangene lampe brennt ,das wird die warnung sein ,das das system ausgeschaltet ist ,genau wie beim bmw ,wenn man sicherheitssysteme ausschaltet ! Der mist wird ab mitte 24 noch verschärft ,das nur noch hochkontrollierte kfz gebaut werden mit jedem unnötigen eingriffen ins aktive fahren ,nur noch in falsche sicherheit wiegen ,das möchte brüssel die ja alles besser wissen !

Mich würde mal Interessieren wie viele zusätzlich Beinahe Unfälle durch Eingriffe dieser Systeme bereits verhindert oder hervorgerufen wurden. Schade das es zu sowas keine Statistik gibt. Handy tippen am Steuer wird durch die aktiven Systeme ja förmlich gefördert. Muss aber auch selber sagen das ich oft von dem System genötigt werde selber einzugreifen, da es ohne für mich erkennbaren Grund eingreift und Fahrstreifen verlassen will. Bitumen Linien auf der Straße vor allem bei Nässe sind da ein sehr erfolgreiches Anlenkungskriterium für diese Systeme im Golf. Ebenfalls alte nicht mehr existente Fahrbahnmarkierungen die mal waren und man danach die alten Stellen abgefräst hat.

Meine rede ohne zu übertreiben ,selbst in einem riesigem chemie werk ,jeder 3 te schreibt nachrichten beim fahren ,ob lkw, pkw das wird immer noch nicht genug bestraft ,das muss 500euro kosten 1 punkt plus 1 monat fahrverbot ,dann wirkt es erst !

Ich finde die Assistenzsysteme grundsätzlich nicht schlecht. Wenn die noch dazulernen würden -perfekt. Die Einparkbremse an meinem Wagen habe ich abgestellt, weil ich jedes Mal wenn ich in die Garage fahre eine Vollbremsung hinlege. Kurzfristig abschalten lässt sich das ja nicht. Zum Thema auch wenn das System temp. deaktiviert ist zeigt es etwas an. Beim Start-Stop System ist das genauso. Und rauscodieren wird in Zukunft gar nicht mehr möglich sein. In diese Systeme kommt man dann nur noch online über den Hersteller. Und der lässt das auf keinen Fall zu.

Macht es aber leider dann auch Diagnosetechnisch für freie Werkstätten immer Schwieriger und selbst Herstellerwerkstätten erhalten nicht die Infos die sie zu einer Umfangreichen Diagnose benötigen, oder oft nur gegen Entgeldleistung. Es wird immer mehr zum Geldgrab, wenn an einem "Modernen" Fahrzeug irgendwas elektronisches nicht Korrekt Funktioniert, da auch die Fehlermeldungen immer weniger Hinweis geben in welche Richtung man forschen sollte. Falsche Botschaft...was soll man daraus schließlich alles ableiten.

Ich würde mit VCDS auslesen, abfrage aller Steuergeräte machen. Beim freundlichen auf Softwareaktualität prüfen lassen!