Moin moin folgendes Problem, Nach Hydrostössel erneuern und Zahnriemenwechsel habe ich das Problem, dass der Zahnriemen nicht mittig läuft. In dem Video, wo der Zahnriemen zu stramm ist, das ist schon geändert. Bereits habe ich den Sitz der Umlenkrolle kontrolliert. Der Sitz des Kurbelwellenrads und der Nockenwelle ist alles sauber. Es ist ein 5 Zylinder 2.3e NF Motor

Guten Tag, ich habe ein Problem mit dem Öldruckschalter. Nachdem ich einen neuen von Hella eingebaut habe, leuchtet die Warnleuchte weiterhin auf. Auch nachdem ich einen anderen bestellt und eingebaut habe, leuchtet die Lampe immer noch auf. Zudem fängt der alte Schalter, der bereits verbaut war, an zu leuchten bzw. zu flackern, sobald der Motor warm ist und im Leerlauf läuft. Der Öldruck ist in Ordnung laut Zusatzinstrument und wurde auch überprüft. Was könnte der Fehler sein?

Hallo zusammen, vielleicht hat noch jemand Ahnung von den alten Audi 100 1.8 Motoren mit Monoeinspritzung. Es fing damit an, dass er nicht richtig lief. Daraufhin habe ich den Gummiflansch zwischen der Ansaugbrücke und der Monoeinspritzung getauscht. Das Problem ist, er startet schlecht, läuft viel zu hoch im Stand und wenn er wärmer wird, dreht er noch höher. Daraufhin dachte ich, okay, Mono-Einspritzeinheit defekt, eine andere besorgt, damit läuft er jedoch gar nicht. Die Unterdruckschläuche sind in Ordnung, Temperatursensor wurde mal abgeklemmt. Vielleicht kennt sich ja jemand mit der Monoeinspritzung aus. Danke euch.

Hallo, bei meinem Q3 2.0 tfsi Quattro 170 PS Bj. 2013 kommt es sporadisch vor, das kurz nach dem Start (Keyless) der Motor ruckelt, in der Drehzahl abfällt und dann aus geht....nach den Neustart ist alles ok...als wäre nix gewesen. Oder er ruckelt und geht fast aus, fängt sich wieder und läuft dann problemlos....dann bekomme ich für diesen Startvorgang eine Fehlermeldung über eine Störung in der Start Stop Automatik....die Ist dann beim nächsten Start wieder gelöscht. Fehlerspeicher legt für diese Fehler nix ab. Danke im Voraus!

Hallo in die Runde, der Audi 100 C3 Baujahr 1990 mit fünf Zylindern hat lange gestanden. Letzte Woche ist er mit Starthilfe und Startpilot angesprungen. Heute geht nichts mehr. Die Pumpe läuft, aber der Motor bekommt keinen Sprit. Ich habe immer noch Probleme. Wenn er warm ist, springt er nicht an. Danke euch für eure Hilfe im Voraus.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.