Lautes Klackern Motor, Drehzahlsynchron | FORD

Könnte von der Hochdruckpumpe kommen.

Hallo, ich erinnere mich an meinen Fall, ebenfalls Mondeo jedoch MK3 2.2 TDCI. Bei mir war das Geräusch fast gleich, letztendlich habe ich dann die Injektoren ausgetauscht. Das Nageln wurde mit der Zeit zum lauten klopfen, auch Drehzahl Abhängig.

Hydrostößel wären auch noch in der Verlosung.

Hallo! Ansonsten mal mit einem Stethoskop oder lange Schraubendreher ans Ohr halten und den Motor abhören!

Hey, bin echt kein Fachmann, aber vielleicht die zündspulen? Oder die Zündkerzen? Kannst du Überprüfung in dem du mal nach und nach die Stecker anziehst und schaust ob sich beim motorlauf was ändern tut, ändert sich bei einem Stecker nichts, und bei den anderen schon, dann ist es die zündspule oder Zündkerze. Lg :)

Lass das Ventilspiel prüfen. Und die Kettenspannung auch Mal prüfen lassen. Ist ja ein normaler Saugbenziner und kein Direkteinspritzer als entfällt die Hochdruckpumpe. Läuftdie Kurbelwellenriemenscheibe sauber? Oder eiert sie?

Läuft sauber.

Das war das Erste woran ich dachte, aber der hat Tassenstößel. keine Hydros..

Das Ventilspiel und die Kettenspannung prüfen / prüfen lassen.

Danke werde ich so machen 👍

Auch Tassenstößel gleichen das Ventilspiel durch Öldruck aus.

Ok, mein Fehler. Bei deinen wohl nicht. Brauchst wohl passende Stößel.

UPDATE: Habe mich schlau gemacht und den Nockenwellendeckel abgemacht: - Steuerzeiten zw. den Nockenwellen, Kurbelwelle und oberem Totpunkt passen. - Kettenspannung ist Tip Top - Alle Nockenwellenlagerschalen sind fest - Ventilspiel: überall 0,25mm bis auf Einlassventil am 1. Zylinder. Dort sind es 33-35mm! Die Tassenstößel an dieser Stelle klingen sie im Anschlag heller wenn man sie durchbewegt, als alle anderen. Mit dem Schraubenzieher am Ohr kam das lauteste Geräusch von der Ansaugbrücke am 1. Zylinder, passend zu dem Einlassventil. Der Motor springt auch oft schlecht an, oder "säuft" nach dem start ab". Passt dazu oder? Nun meine Fragen: 1. Wie kann es sein, dass das Ventikspiel größer wird? Ventil verbogen/hat sich zugesetzt? Die Zyündkerzen sind auch ganz schön schwarz, dabei erst vor 6 Mo neu. 2. Ists schlimm damit noch bischen rumzufahren? Was könnten Folgeschäden sein?

Müsste doch was am Ventil nicht stimmen, wenn das Spiel größer geworden ist? Würde ansonsten ein Endoskop bestellen und mal in den Zylinder schauen um die Ventile zu inspizieren bevor ich den Motor zerlegen lasse. Was meint ihr? Tipps?

Hier noch ein Video, wo man hört wie der Motor nach dem Start fast absäuft, und das dauerhafte Klackern.

Endoskopisch geprüft. Ventile sind sauber und liegen flach und bündig an. Werde also die Tassenstößel ersetzen müssen. Werde berichten

Es könnte auch am Einlassventil vom 1. Zylinder die Ventilfeder gebrochen sein. So würde das Ventil nicht sauber schliessen, wodurch der Motorlauf schlechter werden würde. Eventuell könntest du im Ansaugschlauch Rückschläge (Druck) erkennen. Bei dem Ventilspiel von 0,35mm anstatt 0,25mm wird man im Brennraum nicht direkt erkennen, dass das Ventil nicht richtig schliesst. Aber ein Druckverlusttest könnte dies vielleicht zeigen.

Leider hat sich heute auf der BAB das Ventil verabschiedet. Das mit der Ventilfeder ist ein guter Punkt, würde sehr gut passen. Oder es war doch eine Wirbelklappe. Jedenfalls ist plötzlich ein Brummen da gewesen und 10 sek später ein sehr lautes Schlagen. Danach ging nichts mehr. 😩

So sieht der Kolben aus

Update: Ansaugbrücke ist ab, die Wirbelklappen sind alle dran und halten sich stabil. Warum das Ventil abgerissen ist werde ich noch schreiben. Als nächstes kommt der Zylinderkopf runter, da wird sich auch zeigen ob die Ventilfedern ok sind.

Update: Motor ist fast wieder repariert. Anhand der Abnutzung der Ventileam Tellerrand sieht man, dass Die Einlassventile längere Zeit schief waren, Das war wahrscheinlich die Ursache für das Klackern. Die Ventilfedern waren ok. Ich vermute entwerder eine Schraube die in die Ansaugbrücke gefallen ist, als ich die Getriebehalterung gewechselt habe oder eine Fehlzündung(Ruckeln war mal vorher eine Zeit lang Vorhanden). Mglw. aber auch die Injektoren, die ich noch prüfen werde. Jedenfalls Sind die Ventile dann auch kurz mal auf dem ersten Zyl. aufgeschlagen. Wie man an den feinen Spuren unten im Bild sieht.