So. Batterie Lampe leuchtet weiterhin. Das qualmen hat aufgehört. Ich bin zwar weiterhin ratlos, aber nun gut. Nach intensiver Suche. Motor über zwei Stunden laufen lassen, mit Drehzahl im Stand oder auch mal kurz gefahren. Es hat nichts genützt. Der Fehler ist nicht wieder aufgetaucht, mit dem qualmen.... Habe auch mit einem Temperatur Messer überall geschaut, alles top. Das einzige ist, dass die Lichtmaschine über 100 Grad warm wird. Alle Anschlüsse bleiben aber verhältnismäßig kalt. Max 35 Grad. Unverändert. Kabel sind alle heile. Kein Kabelbruch oder so. Überall dran gewackelt und Durchgang gemessen. Plus bleibt plus und minus bleibt minus. Also kein Buskabel geht an Masse. Das einzige, was mir aufgefallen ist, dass in der Lichtmaschine der geflochtenen Kupferkern leicht beschädigt ist. Siehe Bild. Ist sehr schwer zu erkennen aufm Foto. Ach ja Batterie Pohl klemme, ist von Ford original zu groß für den Minuspol. Werde da mir noch was basteln. Die Pole sind auch kalt. 14 Grad... Trotzdem riecht es immer noch angeschmort und elektronisch. Eventuell hat sich auch das Smart Charge Platinen Moped Dingen aufgelöst. Und deswegen kommt nach einer gewissen Zeit eine Meldung. (Batterie Lampe). Keine Ahnung... Habe zur Not ein 5 kg Pulverlöscher dabei. Werde mir noch ein Co2 Löscher dazu holen... Ich denke das er die Feuchtigkeit überhaupt nicht mag. Eine kleine Diva, die alte Dame. Danke an alle, die hierzu was Vernünftiges geschrieben haben. Wenn es was Neues gibt, werde ich berichten. LG Marvin PS: Es sind überall Rechtschreibfehler drin. Sorry dafür.