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Marc Schreiber06.09.24
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Partikelfilter-Probleme | SAAB 9-5

Hallo, wie soll ich vorgehen? Meine Eltern haben mir ihr Auto vererbt, weil sie es nicht verkauft bekommen, jetzt soll ich mich um die Instandsetzung kümmern. Vor 2 Monaten war der Partikelfilter verstopft und wurde dann bei der Werkstatt einfach ohne große Diagnose getauscht. 2 Wochen später war der neue wieder zu. Jetzt ist das Auto abgemeldet, da jemand sie angerempelt hat. Ich habe heute mal die Glühkerzen rausgeschraubt, um mir die Brennräume anzusehen, diese sehen gut aus. Mir ist dabei aber aufgefallen, dass der Mitnehmer der Drallklappen einfach auf der Ansaugbrücke lag und komplett ausgehangen war. Das Kabel von einem Injector war sehr schlampig zusammengetüddelt, ich konnte es einfach auseinanderziehen. Das AGR-Ventil und die Brücke sind total verschmockt, ich denke, der Kurzstreckenbetrieb meiner Eltern hat das auch beeinflusst. Wie soll ich jetzt vorgehen und was ist sinnvoll? Ich würde das kaputte Injectorkabel zusammenlöten, dann die Injectoren zur Prüfung einschicken und danach wieder einbauen mit einer neuen Saugbrücke samt AGR-Ventil. Dann ist dann auch noch die Ölfalle der Kurbelgehäuseentlüftung und der Turbolader komplett verölt. Ich würde erst mal die Ölfalle ersetzen (kostet nicht viel) und den Lader äußerlich reinigen und das Axialspiel prüfen. Seht ihr das so als sinnvoll oder was könnte ich noch prüfen, damit mir der Partikelfilter nicht wieder zusetzt? Danke euch.
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SAAB 9-5 (YS3E)

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Marc Schreiber17.09.24
Bernd Frömmel: Russ- und Aschemasse auslesen Vielleicht lässt sich der DPF wenn alles andere funktioniert noch Zwangsregenerieten..... AGR unbedingt auf richtige Funktion prüfen Ansaugstrecke auf Dichtheit prüfen..entweder mit Nebel und/oder Druck. Wenn das nicht möglich ist alles optisch prüfen. Es reichen schon kleine Risse in den Schlauchen oder im ggf. verbauten LLK, dann passt das Gemisch nicht. Dann verbrennt der zu fett und setzt den DPF schnell wieder zu. Ansonsten ist deine Idee des Vorgehens richtig. Mach es so und beachte die hier noch genannten Hinweise. Dann wird der Saab bald wieder gut fahren..... 06.09.24
Danke
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TomTom202506.09.24
Moin, Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen, möglich wäre das der gar nicht Regeneriert, Fehlerhafte Sensoren, Glühkerzen usw. Drallklappen Instandsetzen, AGR Ventil und Leitungen dazu reinigen oder ersetzen
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Christian J06.09.24
Ja so kannst du vorgehen. Mach auch mal ein rücklaufmengentest der injektoren. Wenn der ok ist würde ich die erstmal nicht einschicken. Hauptaugenmerk würde ich auf das agr und ansaugbrücke legen. Der bekommt keine Luft mehr und versucht das zu kompensieren mit mehr Kraftstoff und das ist sein tot. Turbolader, ladedruck prüfen. Auch oben in der ansaugbrücke den map sensor erneuern und luftmassenmesser livedaten ansehen.
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Marc Schreiber17.09.24
Danke für die konstruktiven Vorschläge
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