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Bessovor 13 Std
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Verpolung | VW TIGUAN

Hallo zusammen, ich habe bei meinem VW Tiguan 2008 2.0 TDI die Batterie versehentlich verpolt. Seitdem startet das Fahrzeug nicht mehr und Sicherungen 3-15 21-24 sind tot .Beim Auslesen mit dem Diagnosegerät ist keine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät möglich („Steuergerät nicht erreichbar / kein Signal“). Das Motorsteuergerät wurde bereits gegen ein anderes getauscht, korrekt codiert und die Wegfahrsperre wurde angepasst/deaktiviert. Folgende Punkte wurden bereits geprüft/erneuert: • Sicherungen F21–F24 sowie F13–F15 neu • kompletter Sicherungskasten neu • Streifensicherungen auf der Batterie geprüft (alle i. O.) Wichtig: Auf den Sicherungen F21–F24 und F13–F15 liegt trotzdem keinerlei Spannung an. Das Motorsteuergerät ist weiterhin nicht erreichbar. Hatte jemand diesen Fehler schon einmal konkret beim Tiguan 5N ?
Bereits überprüft
Sicherungen Sicherungskasten bekommt Strom
Elektrik

VW TIGUAN (5N_)

Technische Daten
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HELLA Sicherung (8JS 711 687-007)

HELLA Glühlampe (8GH 007 157-121) Thumbnail

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BOSCH Starterbatterie (0 092 S5A 080) Thumbnail

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H.X.Fvor 13 Std
Ich würde mal alle spannungsversorgungen die das STG bekommt überprüfen/Messen. Danach gerne um Rückmeldung
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Carsten Heinzevor 13 Std
Sicherungen für -Spannungsversorgungsrelais (8) -Motorsteuergerät (5/13) Prüfen
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Bessovor 13 Std
H.X.F: Ich würde mal alle spannungsversorgungen die das STG bekommt überprüfen/Messen. Danach gerne um Rückmeldung vor 13 Std
Die Sicherung f13 ist fürs Motorsteuergerät Aber die ist leider tot Deswegen kann garkein Strom hin fließen
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Bessovor 13 Std
Carsten Heinze: Sicherungen für -Spannungsversorgungsrelais (8) -Motorsteuergerät (5/13) Prüfen vor 13 Std
Sicherung fürs Motorsteuergerät f13 ist tot
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16er Blech Wickerlvor 13 Std
Da könnte ein Kabel abgebrannt sein, oder es fehlt die Masse. Prüf doch mit einer 12 Volt Prüflampe (oder einem 21 Watt Leuchtmittel) wo du noch +12 Volt hast und wo nicht mehr. Immer gegen Masse (Minus) dabei messen.
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Bessovor 13 Std
16er Blech Wickerl: Da könnte ein Kabel abgebrannt sein, oder es fehlt die Masse. Prüf doch mit einer 12 Volt Prüflampe (oder einem 21 Watt Leuchtmittel) wo du noch +12 Volt hast und wo nicht mehr. Immer gegen Masse (Minus) dabei messen. vor 13 Std
Auf den Kabeln wo die schmelzsicherungen dran sind ist 12 V drauf
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Günter Czympielvor 13 Std
Mit einem Schaltplan/ Stromlaufplan den Spanngsverlauf verfolgen und stückweise durchmessen.
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16er Blech Wickerlvor 13 Std
Dann wird das Problem im Sicherungskasten innen liegen. Kannst du die Leiterbahnen nachverfolgen? Vorher Batterie abklemmen
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Daniel Hohevor 13 Std
Ist auf dem Kabel Spannungsversorgung?
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Bessovor 13 Std
Daniel Hohe: Ist auf dem Kabel Spannungsversorgung? vor 13 Std
Ja 12V
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Bessovor 13 Std
Günter Czympiel: Mit einem Schaltplan/ Stromlaufplan den Spanngsverlauf verfolgen und stückweise durchmessen. vor 13 Std
Woher bekomme ich den stromlaufplan ? Lg
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Bessovor 13 Std
16er Blech Wickerl: Dann wird das Problem im Sicherungskasten innen liegen. Kannst du die Leiterbahnen nachverfolgen? Vorher Batterie abklemmen vor 13 Std
Der sicherungskasten ist neu
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16er Blech Wickerlvor 13 Std
Irgendwo gibt es eine Kabel/Leiterbahn - Unterbrechung
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Günter Czympielvor 13 Std
Besso: Woher bekomme ich den stromlaufplan ? Lg vor 13 Std
Vielleicht in der Garmin App
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Daniel Hohevor 13 Std
Besso: Ja 12V vor 13 Std
Und nebenan ist nix mehr?
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Bessovor 13 Std
Daniel Hohe: Und nebenan ist nix mehr? vor 13 Std
Doch ist überall 12 V also auf den Kabeln Nur auf den Sicherungen f13-f15 und f21-f24 nicht
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Bessovor 13 Std
Daniel Hohe: Und nebenan ist nix mehr? vor 13 Std
Sicherungen und sicherungskasten sind neu
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16er Blech Wickerlvor 13 Std
Oder ein Hauptrelais ist abgebrannt
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Bessovor 13 Std
Günter Czympiel: Vielleicht in der Garmin App vor 13 Std
Ok schaue gleich mal Danke 🙏
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Bessovor 13 Std
16er Blech Wickerl: Oder ein Hauptrelais ist abgebrannt vor 13 Std
Hatte die entgegen getauscht Alle
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Carsten Heinzevor 12 Std
Besso: Sicherung fürs Motorsteuergerät f13 ist tot vor 13 Std
Dann mach ne neue Sicherung rein! 🤷‍♂️ Oder brennt die auch gleich wieder durch? Dann mit stromlaufplan verfolgen, was da noch alles dran hängt…
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Bessovor 12 Std
Carsten Heinze: Dann mach ne neue Sicherung rein! 🤷‍♂️ Oder brennt die auch gleich wieder durch? Dann mit stromlaufplan verfolgen, was da noch alles dran hängt… vor 12 Std
Sicherungen und Sicherungskasten sind neu Auf f13-15 f21-24 kommt nichts drauf Woher bekomme ich den stromlaufplan? Lg
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Bessovor 12 Std
Günter Czympiel: Vielleicht in der Garmin App vor 13 Std
Welche App ist das genau ?
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Daniel Hohevor 12 Std
Die besagten Sicherungen werden von diesem Relais geschalten. Ist dieses noch in Ordnung?
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Bessovor 12 Std
Daniel Hohe: Die besagten Sicherungen werden von diesem Relais geschalten. Ist dieses noch in Ordnung? vor 12 Std
Hab den getauscht Ja ist in Ordnung
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Carsten Heinzevor 12 Std
Besso: Sicherungen und Sicherungskasten sind neu Auf f13-15 f21-24 kommt nichts drauf Woher bekomme ich den stromlaufplan? Lg vor 12 Std
Im App Store! Carmin heißt die App
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Daniel Hohevor 12 Std
Besso: Hab den getauscht Ja ist in Ordnung vor 12 Std
Dann mal raus ziehen und entweder steht am Steckplatz eine 30 oder am Relais eine 30 da mal schauen ob da Spannung anliegt
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Bessovor 10 Std
Daniel Hohe: Dann mal raus ziehen und entweder steht am Steckplatz eine 30 oder am Relais eine 30 da mal schauen ob da Spannung anliegt vor 12 Std
Kann es sein, dass diese Sicherungen nicht vom Schraubbolzen, sondern über den Steckträger/Stecker unter dem Sicherungskasten über eine interne Sammelschiene versorgt werden? Also dass die Einspeisung für F13–F15 und F21–F24 **vom Stecker kommt und der Kontakt/Pin dort defekt ist?
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Daniel Hohevor 10 Std
Besso: Kann es sein, dass diese Sicherungen nicht vom Schraubbolzen, sondern über den Steckträger/Stecker unter dem Sicherungskasten über eine interne Sammelschiene versorgt werden? Also dass die Einspeisung für F13–F15 und F21–F24 **vom Stecker kommt und der Kontakt/Pin dort defekt ist? vor 10 Std
Die Sicherungen 13-15 werden erst bestromt wenn das Relais daneben schaltet. Deswegen mal schauen ob da eine Spannung an dem Relais anliegt. Auf 30 muss Spannung von dem Kabel wo ich vorhin markiert habe versorgt über die Leiterbahn vom Sicherungskasten. Sollte da Spannung sein dann mal die beiden dickeren Anschlüsse von dem Relais Steckplatz brücken dann sollten die Sicherungen Spannung haben.
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Daniel Hohevor 10 Std
Blau markiert wird versorgt von dem Kabel (markiert) Rot versorgt die Sicherungen 13-15 Da dazwischen die brücke mit ausreichender stärke rein. Sollten die Sicherungen 13-15 dann Spannung haben wird das Relais nicht angesteuert
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Daniel Hohevor 10 Std
Daniel Hohe: Blau markiert wird versorgt von dem Kabel (markiert) Rot versorgt die Sicherungen 13-15 Da dazwischen die brücke mit ausreichender stärke rein. Sollten die Sicherungen 13-15 dann Spannung haben wird das Relais nicht angesteuert vor 10 Std
Bild vergessen
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Bessovor 10 Std
Daniel Hohe: Bild vergessen vor 10 Std
Jawoll Hab Spannung jetzt auf allen
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Bessovor 10 Std
Daniel Hohe: Bild vergessen vor 10 Std
Liegt es jetzt am Relais ?
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Bessovor 10 Std
Daniel Hohe: Bild vergessen vor 10 Std
Weil hatte das mit einem gebrauchten Relais getauscht
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Daniel Hohevor 10 Std
Dann hat das Relais noch 2 kleine Pins. Da muss bei Zündung an wenn du die prüflampe reinklemmst diese leuchten. Das ist die Ansteuerung das das Relais schaltet. Ist da nix geht die Suche weiter
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Ich Petervor 8 Std
Ich habe einen Schaltplan für den Tiguan im Angebot.
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Tobias 1984vor 8 Std
Besso: Woher bekomme ich den stromlaufplan ? Lg vor 13 Std
Vielleicht findest du diesen in der App Carmin
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