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Timo Mertl29.07.25
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Harter, erster Schaltvorgang / Schlag | BMW 3 Touring

Hallo zusammen, ich habe vor ca. 3.000km eine Getriebeölspülung bei BMW durchführen lassen, weil man gemerkt hat, dass er nicht mehr so sauber schaltet. Von Anfang an hatte er das Problem, dass er nach dem Kaltstart oder Standzeit länger als 1h den ersten Schaltvorgang sehr hart macht. Wenn ich ganz vorsichtig und leicht beschleunige, dann ist alles gut. Wenn ich aber "normal" losfahre, dann dreht er recht hoch (2.700-2.900U/min ca.) und macht dann einen extrem harten Schaltvorgang. Fühlt sich wie ein harter Schlag an. Wie bereits erwähnt wurde die Getriebeölspülung durchgeführt. Diese hat auch einiges verbessert was das generelle Schalten betrifft, jedoch nicht den ersten Schaltwechsel. Automatik: 8HP Steptronic (keine Sportautomatik) Fahrzeug ist ein BMW 320d xdrive Baujahr: 01/2018 Motor: B47D20
Getriebe

BMW 3 Touring (F31)

Technische Daten
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16er Blech Wickerl29.07.25
Richtige Ölsorte und Ölmenge eingefüllt? Oft hilft es auch das Getriebe mit einem Tester neu abzulehnen damit es wieder "weich" schaltet.
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Rudi Klaus29.07.25
Hallo, schaltet er anders wenn du im Sport oder Komfort Stellung bist?
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Thorsten Höpfner29.07.25
Ölwanne vom Getriebe samt Filter und Dichtungsset wurden ebenfalls erneuert ? Adaptionsfahrt nach Lernwerte Rücksetzung durchgeführt ? Sind Fehler im Speicher abgelegt ?
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Carsten Heinze29.07.25
Lernwerte zurücksetzen mal probieren. Auch auf aktuelle Software vom Getriebe prüfen.
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Timo Mertl29.07.25
Michael Donhauser: das Verhalten nach Kaltstart ist bei manchen 8HP-Getrieben bekannt – vor allem, wenn noch keine Adaptionswerte neu angelernt wurden. Nach der Ölspülung kann es sein, dass das Steuergerät (EGS) noch mit alten Schaltmustern arbeitet, obwohl sich die Reibwerte durch frisches Öl verändert haben. Adaptionswerte zurücksetzen lassen (geht nur mit einem geeigneten Diagnosegerät z. B. ISTA oder ähnlichem). Danach das Getriebe gezielt „einlernen“ – durch definierte Fahrzyklen im warmgefahrenen Zustand. Auch ein Softwareupdate des Getriebesteuergeräts kann helfen – das ist bei BMW manchmal nötig nach Ölservice. Ein minimaler Wandler-Schlupf oder Druckabweichung im kalten Zustand kann das harte Schalten ebenfalls begünstigen, ist aber eher ein Symptom, nicht die Ursache. Kurz gesagt: Wenn Ölspülung gemacht wurde, aber Adaptionswerte nicht zurückgesetzt, bringt das oft nicht die gewünschte Verbesserung beim ersten Schaltvorgang. Lass das ggf. bei BMW nochmal prüfen. 29.07.25
Danke für die ausführliche Beschreibung. Ista habe ich. Hatte ich schon überlegt, aber bisher noch nicht dazu gekommen - werde ich dann die Tage mal machen und berichten.
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Timo Mertl29.07.25
16er Blech Wickerl: Richtige Ölsorte und Ölmenge eingefüllt? Oft hilft es auch das Getriebe mit einem Tester neu abzulehnen damit es wieder "weich" schaltet. 29.07.25
Was das Öl angeht gehe ich mal von aus, dass es das richtige ist. BMW wird das schon (hoffentlich) richtig gemacht haben. Mit dem neuen Einlernen werde ich wie Michael geschrieben hat mal versuchen.
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Timo Mertl29.07.25
Rudi Klaus: Hallo, schaltet er anders wenn du im Sport oder Komfort Stellung bist? 29.07.25
ich fahre eigentlich nur im Comfort, vor allem beim Kaltstart. Im Sport würde er die Gänge zu weit ausdrehen für den kalten Motor.
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Timo Mertl29.07.25
Thorsten Höpfner: Ölwanne vom Getriebe samt Filter und Dichtungsset wurden ebenfalls erneuert ? Adaptionsfahrt nach Lernwerte Rücksetzung durchgeführt ? Sind Fehler im Speicher abgelegt ? 29.07.25
Ölwanne etc. wurde alles mitgemacht, ja. Fehler sind keine im FS. Ob die Werte zurückgesetzt worden sind keine Ahnung. Ich setze sie zurück und werde schauen.
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Timo Mertl29.07.25
Carsten Heinze: Lernwerte zurücksetzen mal probieren. Auch auf aktuelle Software vom Getriebe prüfen. 29.07.25
Mach ich, danke!
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Herbert30.07.25
Soviel ich weiß, macht BMW keine Spülung sondern lässt nur die paar Liter Öl in der Wanne ab. Außer die machen es jetzt anders. Für eine Spülung braucht es ca. 12-15 Liter, kannst ja mal auf der Rechnung nachschauen. Ich habe mehrere Getriebe gespült, mit und ohne rücksetzen der Adaptionswerte. ALLE liefen anschließend sanf und geschmeidig. Entweder hatte dein Getriebe vorher bereits einen Schaden der mit einer Spülung nicht behoben werden kann, oder BMW hat irgendwas nicht richtig gemacht. Ich gehe mal davon aus, dass der Ölfüllstand passt.
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Herbert30.07.25
Hat er VOR der Spülung nur nicht sauber geschaltet oder hat der die harten Schläge auch schon vor der Spülung gemacht?
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Timo Mertlvor 5 Std
Herbert: Hat er VOR der Spülung nur nicht sauber geschaltet oder hat der die harten Schläge auch schon vor der Spülung gemacht? 30.07.25
Er hat vor der Spülung nur unsauber geschaltet. Ich werde das Getriebe demnächst nochmal zurücksetzen und vernünftig einfahren
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Kommentare
Gelöst
Mehrere Fehler nicht löschbar
Hallo, Werkstatt und ich selbst können die Fehler nicht löschen und die Assistenten fallen immer wieder aus... Was kann ich tun ? Siehe Bilder
Elektrik
Michael Chowaniec 03.09.23

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