Fahrzeug in Betrieb, Stop drücken | FORD

Dreht der Motor beim Starten noch?

Lese erstmal den Fehlerspeicher aus

Da du die Sensoren der nocken und Kurbelwelle schon gewechselt hast gehe ich mal davon aus das du Probleme mit den Steuerzeiten hattest

Ja der Motor dreht ohne Probleme

OK das werde ich morgen mal prüfen. Danke

Läuft der Motor auch noch, oder springt er nicht mehr an?

Er springt garnicht mehr an.

Da wird wohl der Zahnriemen gerissen oder einige Zähne weg sein. Dreh mal den Öldeckel ab, vielleicht kannst du sehen, ob die Nockenwelle sich beim Starten dreht.

Das sollte man eigentlich am Starter-Geräusch hören können. Idr. Dreht der dann leichter/schneller.

Der Zahnriemen is komplett und heile

Einfach mal die Batterie für einige Zeit (z.B. 1Stunde) abklemmen. Vielleicht hat sich da das Steuergerät aufgehangen. Sollte das nicht reichen sollte, solltest du den Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Der Riemen sollte aber mal neu, da sieht man ja schon jeden Zahn durch von außen. Vielleicht hat er sich gelängt und wie schon erwähnt passen die Steuerzeiten nicht mehr

Ja, Zahnriemen kommt neu. Ist alles schon da. Continental Riemen mit führungs-& Spannrolle mit Wasserpumpe

Bevor du den Zahnriemen neu machst würde ich erstmal die Ursache suchen.

Da ist doch Öl/Schmier drauf! Das mögen die gar nicht. Hast du mal den Motor (an der Kurbelwelle von Hand durchgedreht) und alle Zähne für vorhanden befunden? Kleiner Tipp. Den Riemen in der Mitte der längsten freien stelle mit Daumen und Zeigefinger verdrehen. Darf nicht weiter als 90 Grad gehen. Bei mangelnder Spannung und Schmiere springen die auch schon mal über ohne das man etwas sieht.

Richtig. Aber nicht jeder kann das Unterscheiden. Frage" Dreht der Motor " Antwort "Ja" Daran kann man keine genaue Ursache feststellen.

Bitte Fang jetzt erst einmal ganz von vorne an. Fahrzeug dreht aber startet nicht: ➡️Als erstes Mal den Tester dran und auslesen Dann bitte folgende Livewerte prüfen: ➡️Raildruck Soll/Ist ➡️Wenn möglich Synchronisation ( Steuerzeiten bzw Startfreigabe) ➡️Motordrehzahl ( wenn vorhanden dann KW Sensor in Ordnung) ✔️Zustand Zahnriemen✔️ Dann weiß man schonmal in die Werte passen. Wenn der Raildruck zu gering ist dann sollten die Injektoren mit einer Rücklaufmengenprufung getestet werden. Der Nockenwellensensor verhindert den Start nicht. Wenn er defekt ist nimmt sich das Fahrzeug einen Ersatzwert. Das Fahrzeug ist zwar dann im Notlauf aber würde anspringen. So wäre meine persönliche Vorgehensweise

Da gebe ich dir natürlich Recht! Diagnosen würde ich mir auch gar nicht anmaßen. Ich gebe nur Hinweise und Tipps aus eigener Erfahrung. Vielleicht sagt der TE ja "jetzt wo du es sagst - rieche ich es auch" 🤗

Meine Vermutung ist eher das der Kurbelwellensensor bzw Die Verkabelung oderdas Sensorrad selber defekt ist. Oder aber der Injektoren ist defekt und drückt übermäßig in den Rücklauf, so das kein Raildruck aufgebaut werden kann.

So war es bei unseren 2.5t auch 2 mal. Habe die Batterie abgeklemmt und später wieder angeklemmt und das Problem war weg. Das Problem kam seitdem auch nicht wieder.

Hab Gerade ausgelesen

Deswegen ist es sinnvoll erst den Fehlerspeicher auszulesen. Dann wird die Fehlersuche einfacher 😉