Hallo, ich habe folgendes Problem. Das Abblendlicht schwankt in der Helligkeit. Dies passiert wenn dieses Relais klackt. Das Klacken passiert immer nach dem Starten des Motors und dauert etwa 30 Minuten, danach passiert dies nicht mehr. Wenn es klackt, geht die Drehzahl des Innenraumlüfters auch runter. Was ist das für ein Relais und wie kann ich die Schwankungen des Lichtes und des Innenraumlüfters beheben? Vielen Dank an alle.

Hallo an alle, nachdem auffüllen von AdBlue kam nach etwa 1500-2000 km während der Fahrt die Anzeige - siehe Bild. Im Normalfall wurde AdBlue nach etwa 5000 km nachgefüllt ohne das ein Hinweis erschien. In diesem zusammenhang scheint die Dieselanzeige nun auch nicht mehr zu funktionieren (steht bei etwa 2/3). Die Werkstatt sagt man könne einfach weiterfahren 🤦🏻... Nur wie lange? Meine Vermutung ist das der AdBlue-Injekor verkristalisiert ist. Ich glaube das dieser für mich etwas ungünstig sitzt und ich dort nicht richtig rankomme. Kennt jemand diesen Fehler oder kann mir sagen wie ich den Injektor ausbauen kann?

Hallo! Ich habe bei meinem Renault Kangoo Björn 2013 1,5 l dci k9k 608 die Kraftstoffpumpe im Tank erneuert. Nach dem Austausch habe ich den Motor gestartet, jetzt leuchtet aber leider der Schraubenschlüssel im Armaturenbrett. Ich habe den Fehler ausgelesen und versucht zu löschen, leider geht der Fehler nicht weg. Ich habe mir gedacht, dass etwas Luft in das Kraftstoffsystem gekommen ist und habe deshalb das Auto 30 Minuten laufen lassen. Der Motor läuft gut, geht aber nicht über 3000 Umdrehungen (Notlauf?). Danach habe ich wieder versucht, den Fehler zu löschen, leider ohne Erfolg. Ich habe dann noch den Raildruck im Leerlauf ausgelesen, da war er so bei 250 Bar (wenn ich mich recht erinnere). Ich finde es auch komisch, dass der Fehler bei Zündung an und Motor aus nicht löschbar ist. Weiß jemand Rat? Danke!

Hallo, seit geraumer Zeit lassen sich die Gänge bei meinem Kangoo 2 zum Teil schwer herausziehen beim Fahren. Kupplung ist neu, entlüftet wurde die hydraulische Kupplungsbetätigung auch schon mehrfach. Es kam keine Luft über die Entlüftung. Schaltseile laufen auch sauber. Könnten leicht gelängte Schaltseile eine Ursache sein? Kupplung wurde zuvor in einer Fachwerkstatt neu gemacht. Bei warmen Bedingungen bzw. nach einer Weile Fahrt ist das Problem weg. Getriebeöl war neu, wurde aber aus Versuchsgründen nochmal komplett erneuert. Dies hatte keinen positiven Effekt. Sehr schnelles Betätigen der Kupplung scheint einen positiven Effekt zu haben. D. h. die Gänge lassen sich dann leichter wechseln. Rückwärtsgang lässt sich ohne Kratzen einlegen. Ich würde also vermuten, die Kupplung trennt sauber. Ich habe keine Ahnung, was den Fehler noch auslösen könnte. Danke für Hinweise!

Hallo zusammen, ich habe folgendes Anliegen. Der Turbo bei meinem oben genannten Kangoo 2 entwickelt seine Kraft gefühlt erst bei ca. 3000 Umdrehungen. Kann es sein, dass etwas im Unterdrucksystem defekt ist? Hat jemand Erfahrung damit? Ich habe bis jetzt noch nichts geprüft, wollte erstmal bekannte Problematiken sammeln, bevor ich mit der Fehlersuche beginne. Danke und LG!

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.