[Aktiv] Motorelektrik | FORD FOCUS II Stufenheck

Question

FORD FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH): Hallo zusammen,
Fahrzeug zeigt an P060A und geht nach 2-5 min in den Notlauf. Er nimmt kein Gas mehr an und sägt /riecht nach Sprit. Die Zündung aus und wieder an, danach geht das selbe Spiel nach 2 Minuten von vorne los. Was mir jetzt aufgefallen ist,  er macht das nur wenn er im Standgas läuft ! Hält man das Gas nur leicht fest oder fährt, macht er es nicht !  Tacho wurde bereits vom Profi gemacht. Zündkerzen und Co auch alles neu .Gerade mal 39000km der Gute.

Accepted Answer

Benzinpumpe gewechselt.

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Hallo Guten Tag : Hast Du mal nachgeschaut ob Du keinen Mader im Auto hattest!? Kabelbaum zum ECU überprüfen, wenn der i,O ist kann es am ECU hängen. ECU überprüfen.MfgP.F

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Ja kabeltechnich mal abgewackelt auch teilweise geöffnet da ist alles gut .Also wirds wohl das steuergerät sein?! Aber warum nur im standgas?! Hab ja schon viel erlebt mit ford und Co aber so noch nicht

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Evtl. auch Unterspannung. Prüf mal die Batterie-und Ladespannung der Lima, und die Plus und Masseverbindungen.

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Vorhin gemacht.Alles im lot

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Frag mal bei ECU nach ob dort der Fehler bekannt ist.
Schon einmal die Live-Daten geprüft? Eventuell der Kühlmittel Temperatursensor

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Den würde er denke ich anzeigen?! Wie gesagt solang er nicht in den leerlauf kommt läuft er auch normal .Echt kurios

Er zeigt dann an:P060A INTERNES STEUERMODUL Hauptprozzessorleistung Permanent. Lässt sich aber löschen bos zum nächsten Mal

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Moin! Schau dir mal den Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung an. Da wird Falschluft ziehen. Wenn es das ist, nicht wundern wenn er dann im Leerlauf sofort ausgeht. Fahr nen paar Kilometer damit er es lernt.

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Alles überprüft! Sobald man etwas Gas hält oder fährt ,passiert garnichts .Erst im leerlauf rote Lampe Achtung  motorelektrik...

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Hm, war bei mir genau so. Fehler auslesen meinte der Typ Steuergerät als einzigen Eintrag. Hab dann den Tacho nachgelötet, brachte aber nix. Hab dann besagten Schlauch gefunden und in Stand gesetzt , Fehler weg. Während der Fahrt war alles ok, oder wenn ich ihn im Stand am Gas gehalten hab. Im Leerlauf in Ruhe gelassen, kam die Rote Leuchte, dieses Zahnrad Symbol, und nahm kein Gas an. Motor aus und wieder an Fehler weg bis zum nächsten mal. Wie gesagt, bei mir war es der Schlauch,  der ziemlich Kaugummiartig war und interessant für nen Marder war.

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Ja ist tatsächlich genau das selbe Fehlerbild. Aber schlauch usw.alles überprüft. Wie neu alles ...

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Was mir noch einfällt, dieser Schlau sitzt mit dem einem Ende in der Nähe vom LMM. Bei mir, durch Falschluft konnte dieser nicht mehr es richtig regeln. Wenn bei dir der Schlauch ok ist, ist es vielleicht  der LMM. Durch fahren, also mit mehr Gas ist das Gemisch fetter, und der LMM wohl noch in seinem Regelbereich🤷‍♂️

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Er hat keinen lmm.Saugrohrdrucksensor

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Oder das halt. Ich hab das Ding jetzt für nen LMM gehalten. Hab die Geschichte  für mein Verständnis so erklärt. Wenn es das auch nicht sein sollte denke ich dann nur noch an die Lamdasonde

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Aber wenns der sensor wäre oder die lampda müsste meiner Meinung nach ein fehlereintrag in der Richtung sein.Oder auch was mit Gemisch zu mager oder so?! Aber nur der internes steuermodul hauptprozessorleistung kommt.

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Wie das alles zusammenhängt, keine Ahnung.  Bei mir war auch nur das Motorsteuergerät als Fehler hinterlegt. Wenn er länger im Leerlauf, hat er ziemlich sprittig, schwefelig gerochen. Nach der Rep., wollte er im Leerlauf nicht an bleiben. Durch die Probefahrt, denke ich,  hat das Steuergerät wohl wieder die normalen Werte gelernt. Mich hat's auch gewundert, warum nur die Rote Leuchte und nicht die gelbe MKL kam. Aber irgend etwas war wohl extrem an seiner regelgrenze und da hab ich dann den Sensor welcher bei dem Schlauch sitzt in Verdacht! Das das Motorsteuergerät einen weg hat, wie mir gesagt wurde, konnte ich mir nicht vorstellen. Jetzt im Nachhinein eher komplett ducheinander.

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