[Frage] Stark verkockte Kolben | HYUNDAI i30

Question

HYUNDAI i30 (FD) (10.2007 - 05.2012): Hallo,
ein Bekannter von mir fragte mich, ob ich bei seinem Hyundai den Ölwechsel und kleinen Service mache. Beim Service bemerkte ich starke Öl Rückstände im Kühlwasser Behälter außerdem beklagte er sich das er sehr viel Öl verbraucht. Jetzt baute ich den Zylinderkopf runter und ach du Scheisse richtig stark hart aufgepackene Ölkohle auf den Kolben und Ventile und Brennraum. Jetzt bin ich am überlegen die Kolben zu ziehen und die Ventile zu reinigen. Sind vielleicht die Kolbenringe kaputt. Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich die Kolben reinigen kann oder soll ich gleich die Kolben ersetzen und die Kolbenringe tauschen .

Answer

Das sieht stark nach verschlissenen Ventilschaftdichtungen aus. Ob evtl noch die Ölabstreifringe defekt sind lässt sich so jetzt nicht sagen. Ich würde die Kolben von oben ein wenig Reinigen. Neue Dichtungen und fertig. Hängt jetzt aber noch stark von der Laufleistung hat!

Answer

Die Kolben müssen bei dem Befund auf jeden Fall raus .
Würde mich nicht wundern, wenn der einen 
Kolbenringstegbruch hat .
Dann ärgerst du dich schwarz , wenn du die Kolben nicht ziehst.

Answer

Hast du vor dem auseinandernehmen die Kompression gemessen?

Answer

Und dann machst du die ganze Arbeit nochmal. 
Weil es soviel Spaß macht .
WARUM nur halb machen.?????

Answer

Die Kompression sagt nicht viel über den Zustand der Abstreifringe aus .

Answer

Wenn der kopf schon runter ist würde ich direkt die abstreifringe mit neu machen. Vor allem kannst du den kolben Dan besser reinigen. Ich habe zum reinigen Bremsen reiniger verwendet

Answer

Wie gesagt. Laufleistungsabhängig. Bei 90tkm würde ich es nicht machen. Bei 200tkm oder mehr würde es bestimmt nicht schaden mal nachzuschauen. Es ist ja jetzt auch kein Hochleistungstriebwerk!

Answer

Die Motoren sind für Ölverbrauch bekannt. Hier verkleben die Kolbenringe und Ölabstreifringe durch die Verkokung.

Answer

Wenn die zylinder noch masshaltig sind die Kolbenringe auf jedenfall erneuern auf die Bohrungen in der nut der ölabstreifringe achten das die frei sind , sonst werden dir die neuen Ringe nix bringen

Answer

180000 km

Answer

Das ist vernünftig

Answer

Die km sagen doch nichts über den Grad der Verschmutzung aus .
Da habe ich schon welche mit weniger Km gesehen die komplett verkokt waren. 
Mindestens Abstreifringe reinigen. 
Besser gleich neu .Kostet nicht die Welt.

Answer

Und wie soll das Öl über die Abstreifringe ins Kühlwasser gelangen?
Nicht alles gelesen?

Answer

Dem Bekannten wurde das Auto mit 140000 km vor gut 6 Monaten verkauft. Das Autohaus verkaufte das Fahrzeug für den Verkäufer und der Händler sagte das Fahrzeug sei Scheckheft gepflegt. Diese verkokungen können nicht von 40tkm kommen in der zwischen Zeit wurden 2 Ölwechsel gemacht. Letztens erzählt mir der Bekannte das er von Anfang an alle 3tkm einen Liter Öl nach kippen muss.

Answer

Doch schon gelesen. 
Aber auch gesehen das der Kopf schon runter ist .
Ist auch kein Wunder  ,wenn viel Öl mit verbrannt wird . Das die Zkd das nicht unbeschadet übersteht .
Aber nicht den kompletten Ölverbrauch erklärt.
Dann sollte da nur noch Öl statt Wasser anliegen .
Der Kopf sollte ohne hin geplant werden bei dem Fehler Bild .

Answer

Hab heute den ganzen Zylinderkopf zerlegt und die Ventilschaftdichtungen waren nicht mehr der Hit und vorallem waren die Einlassventile sehr verkockt. Ich werde Morgen die ganzen Ventil sauber polieren und alle Teile sauber reinigen. Laufe der nächsten Woche sollten alle Ersatzteile kommen. Hab heute gleich 4 neue Kolben mit neuen Kolbenringe bestellt. Ich geh auf Nummer sicher lieber jetzt alles ersetzen und danach sollte Ruhe sein. Ich halte euch auf dem laufenden wie es weiter geht

Answer

Gute Entscheidung. 
Dann hast du wirklich Ruhe

Answer

So heute wurde ich fertig mit der Motor Instandsetzung. Zu der Arbeit habe die Ventile alle poliert und neu eingeschliefen neue Ventilschaftdichtungen. Zum Kurbelgehäuse komplett gereinigt neue Kolben mit Kolbenringe. Den Motor komplett neu abgedichtet. Antrieb gab's gleich eine neue Kupplung. Die Entscheidung war ganz einfach wenn schon Motor und Getriebe ausgebaut sind geht das gleich in einem Aufwasch mit. Das Video zeigt den 2ten Start nach dem komplett zusammen Bau

Stark verkockte Kolben | HYUNDAI i30

HAZET Öl (9400-1000)

LuK Kupplungssatz (618 0043 06)

MANN-FILTER Hydraulikfilter, Automatikgetriebe (W 914/2)

HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012)

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