[Frage] Steuerkette hat sich gelängt, dadurch Totalausfall | MERCEDES-BENZ

Question

MERCEDES-BENZ: Beim Abgleichen der Steuerzeiten, KW auf OT, ist die Einlass NW nahezu auf der Markierung. Die Auslass NW ist erheblich verstellt. Etwa um 80 Grad Winkelversatz. Nach meiner Überlegung dürften die Auslassventile keinen Schaden genommen haben, allein durch die Funktionsbedingungen. Bei Einlassventilen ist meist ein Ventilschaden die Folge des Kettenübersprunges, nicht aber bei den Auslassventilen. Ist mein Gedankengang richtig? Ich schraube eher sehr selten an MB's. Ich möchte vermeiden den Zylinderkopf demontieren und neue Ventile einsetzen zu müssen. Vielen Dank im Voraus.

Answer

M111 hat eine fette Duplex Kette. Die verschleißt nicht so leicht.

Was aber passiert wenn man den Kettenspanner entfernt springen die Wellen auseinander.

Also Spanner raus, die Wellen mit 2 Maulschlüssel in Position schieben, von hinten mit einem 5er Bohrer fixieren und dann Spanner wieder rein.

Bohrer entfernen und nochmal die Steuerzeiten prüfen.

Answer

80° verstellt? Uiuiui

Ich würde die Brennräume mit einem Endoskop anschauen. Wenn was aufgesetzt hat , wirst du es dann ja sehen. Wenn nein dann mach Kette neu. Dann sollte alles wieder gehen. Abschließende dann noch mal die Kompression und den Druckverlust prüfen

Answer

Hallo, der SLK 200 R171 hat ein dünne Einfachkette. Bitte auf meine Fragestellung eingehen.

Answer

Das Endoskop ist hier natürlich ein unentbehrlicher Helfer. Nur, ich habe nicht ein solches Endoskop um die Ventile betrachten zu können. Ein derartiges Rundum Endoskop ist mir zu teuer. Ich bin jetzt auf die Erfahrung von Schraubern angewiesen. Die Kompression werde ich morgen messen. Danke für Deine Hilfestellung.

Answer

Die Fragestellung an sich ist ja schon sehr speziell... aber ich weiß nicht. hab hier mal ein Bild von einem Kopf... Bei der Lage und größe der Ventile... verstehe deinem Gedankengang vom Arbeitstakt her...

Ein günstiges Endoskop oder ne Kamera besorgen . Geht schon ab 20 Euro echt gut...

Answer

Mach eine Druckverlustprüfung, wenn die Druckluft in den Auspuff strömt, sind die Ventile krumm, wenn nicht, dann sind die Ventile heile 😉

Das ist allgemein bei jedem Motor so........

Answer

Ja das stimmt. Aber um auszuschließen das die Ventile aufgesetzt haben kannst du dir den Kolben anschauen. Dort würdest du es sehen wenn sie sich berührt haben. Und dafür würde ja ein normales reichen😉

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Sie haben in den Daten M111 eingegeben. Und ich antworte wie man es macht.

Answer

Hallo Sven, ein guter Ansatz für ein Ergebnis einer Diagnose. Danke. Werde morgen  Pressluft anwenden.

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Stell die Steuerzeiten richtig ein dann prüfe die Ketten Spannung danach den Motor mit der Hand mindestens 2mal durch Drehen anschließend Kompression Messen dann Startversuch wenn dann die Kette Rasselt kompletten Kettensatz mit Spanner und schienen in Erstausrüster Qwallität.nehmen

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Hallo Karl, nun ich habe selbst das Kennzeichen M111 nicht eingegeben, sondern dieses ist Systembedingt passiert. Leider ist auch die Hubraumangabe dadurch falsch angegeben worden. Es ist der 1,8 Liter Kompressor Motor. Er war bei der Fahrzeugbeschreibung nicht aufgeführt. Allein durch das Bj. 2004 konnte ich nur diese Daten im Fragekopf hinterlegen. Entschuldige bitte meine Antwort auf Deinen Vorschlag. Ich kann nur sagen, schuldig im Sinne Deiner Klarstellung.

Answer

Na gut dann ist das der Nachfolger m271 Motor. 
Der ist ein Freiläufer. Es besteht also die Möglichkeit dass alles in Ordnung ist.

Wie bereits gesagt wurde, Kompression messen oder per Hand drehen mit Zündkerzen drin. Da merkt man ob die Zylinder Kompression aufbauen.

Answer

Bin gerade bei Lidl...

Kann man bestimmt online kaufen...

Schau mal... 👇

Answer

Ja, natürlich ist ein günstiges Endoskop ebenso für eine aufschlussreiche Diagnose von Nutzen. Ich habe selbst ein derartiges Endoskop mit kleinem Kamerakopf. Beim SLK R171 ist das Drehen der KW eine Qual, da der Ladeluftkühler die Bewegungsfreiheit einschränkt. Ich habe heute erst eine schnelles Diagnosebild machen wollen, um in der Datenbank gezielte Tipps zu bekommen.

Answer

Genau diese habe ich vom Lidl auch. Danke.

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Hallo Karl, nun sind die Kettenräder der NWV sehr beschädigt, dass auch diese Bauteile erneuert werden müssen. Die Fragestellung bezieht sich jetzt auf das Kurbelwellen Kettenrad. Ist dieses Kettenrad auch so in Mitleidenschaft, wie die beiden NWV Räder? Wenn ja, muss die gesamte Frontplatte vom Motor entfernt werden? Was muss alles entfernt werden? Ich vermute, Du hast diesen Motor öfter repariert. Eine Anleitung zum KW Kettenradwechsel finde ich im Netz nicht. Danke im Voraus.

Answer

Nein, das Zahnrad auf der Kurbelwelle verschleißt nicht stark. Habe ich bis jetzt auch noch nie wechseln müssen. Es ist auch extrem aufwendig. 
Nur um dieses Zahnrad zu wechseln muss der Kopf und die Ölwanne ab. Das ist eine ganz andere Hausnummer als Kette einziehen und Versteller neu zu machen. 

Ich habe oft das Set von Vaico verbaut und noch keine Probleme damit gehabt. Ist viel preiswerter als Originalteile.

Answer

Danke für die Hilfe. Eine schöne Woche wünsche ich Dir.

Answer

Du erwähntest, dass der M271 ein Freiläufer ist. Was kann ich mir darunter vorstellen?

Answer

Bei gewisser Stellung der Nockenwelle lässt sich die Kurbelwelle frei drehen, ohne dass die Kolben an den Ventilen anstoßen.

Answer

Danke für die Info.

Answer

Kette übersprungen.

Steuerkette hat sich gelängt, dadurch Totalausfall | MERCEDES-BENZ

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