100 km können nicht verbraucht worden sein.

Tank doch nach 100 km nach und ermittle so, wie viel du wirklich verbrauchst. Dass die Anzeige schwankt ist je nach Fahrweise normal.

Wie weit kommst du mit einer Tankfüllung und welches Fahrprofil hast du?

Loch im Tank Oder hängt eine Bremse

Die Literanzahl auf 100km ist interessanter. Mit den Digitalanzeigen für die Restreichweite kann man nicht viel sagen. Das sind immer nur Schätzwerte und abhängig von Fahrweise und ob innerorts oder außerorts.

Ich komme mit einer Tankfüllung laut Anzeige um die 700km und in Wirklichkeit gerade einmal 550km und ich habe keinen Bleifuß, sondern fahre normal

Das mit den Rest Kilometer ist immer mit Vorsicht zu genießen. Am besten volltanken, Kilometerstand speichern leerfahren, wieder volltanken, Verbrauch ausrechnen. Ist die einzig realistische verbrauchsmessung

Ich nutze schon seit 7 Jahren die App Sprit Monitor. Trage da jedes tanken ein. Da habe ich den Überblick was der wirklich verbraucht. Habe ich schon beim Wartburg 1986 so gemacht. Da kann man schon mal gut erkennen wenn Was nicht mehr passt.. Zu deinem Verbrauch, wenn Motor kalt ist der Verbrauch deutlich höher als bei warmem Motor, Stadt und Land ist auch ein riesiger Unterschied.... Beobachte das mal über mehrere Tank Vorgänge, erst dann kannst du über wirklichen Verbrauch reden.....

Also die Restreichweite im Kombiinstrument ist dynamischer Wert. Sie ist abhängig von Temperatur, gefahrene Strecke, Fahrweise etc. Wenn du viel kurzstrecke fährst, wo 10km, 15km fährst ist dein Verbrauch größer als wenn du 25km oder 30km fährst. Da ein kalter Motor immer viel mehr verbraucht als ein warmer. Und die Verbrauchsanzeige zählt halt die eingespritze Menge sprit auf die gefahrene km. Die Restreichweite wird anhand des gemittelten Verbrauchs ermittelt. Halt sprit im Tank durch Durchschnittsverbrauch. Hier ist jetzt das Problem, dass der Durchschnittsverbrauch auf den ersten km höher ist und mit der Zeit ganz stark abfällt. Beim Starten zeigt er auf Grund der vorigen Fahrt mehr Reichweite an, die er dann direkt nach unten korrigiert und dann wieder rauf. Da brauchst du dir bei kurzstrecke keine Sorgen machen. Wenn du allerdings Langstrecke fährst, also immer mehr als 50km am Stück, dann sollte der Verbrauch bei gemäßigter Fahrweise auch runter gehen.

Hallo, schon richtig was gesagt und gut erklärt wurde. Es gibt aber auch sehr viele Punkte die den Verbrauch beeinflussen können. Da du dir (wie ich) scheinbar Gedanken über einen möglichen Defekt machst, fahre erstmal wie immer, und einen vollen Tank leer, dann berechne den tatsächlichen Verbrauch. Beobachte bis dahin im Vergleich deine Anzeige, ob er wie immer anspringt und läuft oder dir etwas anderes auffällt. Prüfe den Ölstand jetzt und im Vergleich zu später, auch ob nicht ein oder zwei Reifen stark Luft verloren haben und ob nach einer Fahrt eine Felge besonders warm ist. Wenn es nur an der "Lügenanzeige" gelegen hat, super. (denke ich mal, weil der angebliche Verbrauch sehr krass und kurzfristig aufgetreten ist) Wenn der Verbrauch tatsächlich nicht i.O. ist, mach einen neuen Fall als Fehlerdiagnose auf und wir kreisen mit dir das Problem ein.