[Gelöst] Partikelfilter regeneriert, Auto ruckelt danach | AUDI A4 B7 Avant

Question

AUDI A4 B7 Avant (8ED): Hallo zusammen, 

ich habe meinen Partikelfilter erneuert sowie die PDE. 

Sobald mein Auto regeneriert, fängt es an zu ruckeln. 

Und komischerweise ist der Partikelfilter schon nach 2 Wochen voll. 

Der Differenzdrucksensor wurde auch erneuert und angelernt. 

Was kann es denn sein? Vielleicht ein Sensor, der falsche Werte an das Steuergerät liefert oder ein Kabelbruch? Ich bin wirklich überfragt, denn es gibt keinen Fehler im System. Es wird nur angezeigt, dass der Ascheanteil über 45% liegt. 

Kann es auch an der Lambdasonde liegen? 

Danke euch!

Accepted Answer

Auto verkauft

Answer

Welcher Hersteller vom DPF?

PDEs NEU neu oder generalüberholt neu?

Answer

Hat der nicht bei dem baujahr noch eine zusätzliche einspritzdüse vor dem dpf?
Die könnte defekt sein

Answer

Moin,
Partikelfilter/ Differenz Sensor auch angelernt,
Original Ersatzteile verbaut?

Answer

Generalüberholt

Answer

Original von Audi Generalüberholt

Answer

Ja alles original außer Differenzdrucksensor ist aber von Bosch

Answer

Ich würde mir die Werte der Laufruheregelung über Tester mal anschauen.

Answer

Kabelbaum zu den pde's auch neu? Die machen gern Probleme,  Stecker direkt an den pde's auf richtigen Kontakt prüfen.

Answer

Wurde schon alles erneuert und überprüft

Answer

Wie sieht es mit dem Ladedruck aus? Wenn der Ladedruck zu niedrig ist,z.b. wegen einem Leck im Ladedrucksystem, führt das zu erhöhtem Rußeintrag in den DPF

Answer

Wie sieht es mit der Abgasrückführung aus?
Eine Abgasprüfung sollte oder könnte Klarheit schaffen (werte prüfen)

Answer

Agr Ventil ist neu aber was mir aufgefallen ist der wird richtig schnell Betriebswarm ungefähr nach 2 km kann es sein das Agr kühler defekt ist

Answer

Ich habe mit bremsenreiniger überall gesprüht wo sich die ladeluft befindet ich weiß man darf es nicht weil Diesel aber es ist Nix passiert

Answer

Wennst ein Ladeluftsystem  auf dichtheit überprüft musst  es mit maximal  1 Bar Überdruck prüfen . Mit Bremsenreiniger was eh nicht machen sollst kannst ein Unterdrucksystem  prüfen . Ein Ladeluftsystem arbeitet arbeitet aber mit Überdruck.

Answer

Wurden alle Werte wie Aschebildung etc. vom Kat nach dem Tausch zurück gesetzt?

Answer

Genau der Ansatz...wurde dem Steuergerät der Tausch des Partikelfilters auch mitgeteilt? Wenn ja, waren alle Werte danach plausibel?

Answer

Ja, nach dem Tausch wurden alle Werte zurückgesetzt. Es hat alles gepasst, momentan ist aber der Ascheanteil 48% das heißt, der befindet sich jetzt im Notlauf

Answer

Wi

Answer

Wie sieht es denn mit dem Ladedruck aus,Soll, Istwert Vergleich. Ist der Ladedruck hoch genug. Mit Bremsenreiniger erreichst du nichts. Da musst du schon mit Druck,oder mit Nebel prüfen.

Answer

Also Ladedruck ( Ist Wert )  hatte Abweichung zum Sollwert.

Laut einen Mechaniker ist es normal, das der Ladedruck( ist Wert ) etwas Abweichung hat zum Sollwert.

Ich werde später heute noch mein Auto auslesen und Ihnen die Werte mitteilen.

Answer

Die Werte passen nicht überein

Answer

Leichte Abweichungen sind normal. Erreichst du denn beim Beschleunigen den Sollwert?

Answer

Muss hier noch mal nachfragen. Wie kann der Ascheanteil bei einem regenerierten Partikelfilter bei 48 % sein? Da stimmt doch was nicht? das wären 80 bis 100.000km Fahrstrecke im guten Fall.

Answer

Nein nein, Sie haben das falsch verstanden. 
Nach 2 Wochen nach dem Tausch, ist der Partikelfilter voll obwohl der neu ist.

Und der Ladedruck stimmt nicht

Answer

Wenn der Filter voll ist, dann kann der LAdedruck auch nicht mehr korrekt sein...Hier kämpft nun der Turbo gegen den Staudruck im Filter, besser gesagt der Abgasstrom wird gebremst. Am besten mal die Injektoren unter verdacht nehmen. Zuviel Diesel zu viel Rußbildung.

Answer

Und das ruckeln kommt davon das die Abgastemperatur erhöht wird durch Erhöhung der Einspritzmenge bei der Verbrennung. Mehr Kraftstoff beim Diesel bedeutet heißere Verbrennung, was die Temperatur vor Partikelfilter steigen lässt zur Regeneration. wenn der aber schon zu viel generell durch einen oder mehrere defekte Injektoren einspritzt, dann regeneriert der nicht, sondern ersäuft im Diesel (ruckeln)  und die Rußmenge steigt weiter durch unvollständige Verbrennung des Diesel.

Answer

Aber die Injektoren sind neu, also Pumpedüseelemente.

Die Sind Generalüberholt Original von Audi.

Answer

Ich trau nur dem was ich selber gefälscht habe...sorry das ich das so sage, aber viel Alternative als die PDE gibt es nicht. Die PDE Sitze vielleicht ausgeschlagen und zu viel Spiel? Wenn der Differenzdrucksensor arbeitet, keine Fehlermeldung die Regeneration verhindert, der Kühlwasserkreislauf Betriebstemperatur bekommt, kein Abgastemperatursensor falsche Werte liefert, dann bleibt nur noch die Kraftstoffseite. Dein Ladedruckproblem kommt davon das das Abgas nicht strömen kann, weil der Filter es hindert. Mach den mal ab und du wirst sehen die Werte werden wieder stimmig.

Answer

So ganz einfach ist das nicht mit dem Ladedruck. Fahr Mal zwei Wochen mit einem gerissenen Ladedruckschlauch. Dann ist der DPF dicht. Hatte ich schon das eine, oder andere Mal. Ausserdem ruckelt er dann auch. Deswegen wäre das meine Vermutung. Vor allem,da die PD Elemente schon neu sind. Da muss nur ein Dichtring am Ladedruckschlauch defekt sein, dann fehlt der Ladedruck und es geht keine MKL an. Es kann aber schon reichen,um den DPF kurzfristig zu beladen.😎

Answer

Dann setzt der aber doch auch Fehler bezüglich Ladedruck Regelgrenzen unterschritten und das ist ja nicht der Fall. Das leichte Abweichungen Soll/Ist vorhanden sind das kennt ja jeder und lässt sich Prinzip bedingt nicht verhindern. Sollte eine auffällige Abweichung vor liegen, würde das Steuergerät einen Fehler setzen. Aber Ladeluftstrecke abdrücken ist ja jetzt kein Hexenwerk und mit Sicherheit nicht falsch.

Answer

Ich werde es mit einer Nebelmaschine machen. Vielen Dank für die Infos

Answer

Überdruck ist das Stichwort. Die Ladedruckstrecke wird mit ca 0,8 bis 1,2 Bar Überdruck abgedrückt und auf Luftverlust kontrolliert. Nebel bringt nur was wenn ein Loch dein ist, wenn es eine sich eröffnende Dichtung ist, wird das nix nutzen.

Answer

Ok, dann werde ich es abdrücken!

Answer

Hallo zusammen, habe mein Auto verkauft ich hatte die Schnauze voll mit dem Ding. Danach war der Turbolader kaputt bin froh das es weg ist.

Answer

Hallo,das ist natürlich schade, dass du ihn nicht mehr retten konntest. Dann lösen aber bitte den Beitrag auf.

Partikelfilter regeneriert, Auto ruckelt danach | AUDI A4 B7 Avant

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