[Aktiv] Anlasser bekommt keine Startfreigabe | FORD

Question

FORD: Guten Abend,
letztens ist mein Ranger immer wieder in Notlauf.
Ausgelesen wurde der Fehler P2562, was auf den Ladedruckregelstellungssensor Stromkreisfehler angezeigt wurde, mit einem normalen OBD Auslesegerät.
Bin immer wieder in Notlauf gekommen und auf einmal startete er nicht mehr.
Also Anlasser wurde auch nicht bestromt.
Habe einen generalüberholten Turbo eingebaut inkl. dem Ladedrucksteller.
Motor startet immer noch nicht per Schlüssel.
Wenn man am Starterrelais im Sicherungskasten überbrückt mit einem Kabel startet er und läuft anschließend tadellos und geht auch nicht in den Notlauf.
Das Relais im Sicherungskasten ist überprüft und funktioniert.
Ich denke der Ranger gibt keine Startfreigabe, hat das schonmal Jemand gehabt?

Answer

Startet das Fahrzeug mit dem Zweitschlüssel?

Answer

Leider auch nicht, dachten auch schon an Wegfahrsperre, aber war genau gleich

Answer

Ich denke ehr es ist die wegfahrsperre oder das Steuergerät.

Answer

ZAS Zündanlaßschalter schon kontrolliert?

Answer

Hallo mit dem Tester Steuergerät zurücksetzen dann müsste es wieder funktionieren hat sich aufgehangen

Answer

Oder Mal die Batterie für 10 Minuten abklemmen und dann probieren.

Answer

Hatte die Batterie schon 2 Tage weg. War immer noch so.
Wie setzt man es zurück?

Answer

Moin Thomas,
könnte auch ein Fehler im Motorsteuergerät sein, kalte Lötstelle oder defekter Transistor.

Kann man mal überprüfen und ggfs instandsetzen lassen. Ecu.de wäre ne gute Adresse

Answer

Ok alles klar, dann denkst du es hat nichts mit dem Notlauf zu tun, dass es dann anschließend den Start verweigert? Danke schonmal

Answer

Hallo bei mir gibt es eine Rubrik im Tester Steuergerät zurücksetzen

Answer

Nein umgekehrt. Vllt dass der Fehler nicht durch defekten Turbo kam sondern durch‘s Motorsteuergerät. Der Tausch des Turbos plus Ansteuerung hat ja keine Veränderung gebracht… so war mein Gedanke. Ist aber auch nur ne weitere mögliche Theorie.

Als erstes würde ich mal dem Vorschlag vom Zurücksetzen des Steuergeräts der gemacht wurde nachgehen.

Answer

Hallo
Hast Du Strom 30 auf dem Anlasser, und auch Masse?  Wie sieht es in der Anlasserstellung aus, hast Du Strom auf der 15?

Answer

Genau Prüf mal ob du auf dem Starter Strom hast...wenn ja, Prüf mechanisch mit der Ratsche ob du die kurbelwelle in Drehrichtung bewegen kannst!
Nicht das was blockiert ist...

Answer

Bremspedalstellung in den Parametern auch einmal prüfen. Nicht das er garnicht weiß das du die Bremse getreten hast. Ebenso ob er die Wahlhebelstellung erkennt

Answer

Strom ist am Anlasser bei Masse und Dauerplus 30.
Wenn ich am Sicherungsdeckel ja das Relais für den Anlasser überbrücke startet der Motor und läuft dann auch einwandfrei und man kann fahren und alles funktioniert einwandfrei bis man ihn wieder abstellt.
Kann man das Steuergerät auch mit Forscan zurück setzten oder braucht amn dafür einen Bosch Tester?

Answer

Die Sicherungen in der Batterieverteilerbox und im Karosserie Steuergerät hast du auch geprüft ?

Answer

Hatte jede einzelne draußen, durchgemessen und wieder eingesteckt... gleiches noch

Answer

Spannung liegt dort auch ebenfalls an?

Answer

Da müssten auch zwei große Kompaktstecker am Batterieverteilerkasten sein. Diese auch mal auf Feuchtigkeit untersuchen.

Answer

So wie Du schreibst, hast Du ja alles auf dem Relais? Tausch doch mal das Relais aus, vielleicht wars das schon?

Answer

Oh, Sorry. Wollte Dir das mit dem Relais schreiben. Wenn Du ja dort Brücken kannst, dann wird wohl das Relais defekt sein?

Answer

Hatte sie auch schon untereinander getauscht, ohne Erfolg

Answer

Les ihn doch bitte erst einmal mit einem richtigen Werkstatttester aus. Diese ganzen Tips hier mit Rücksetzen des MSG kann sehr sehr schnell in die Hose gehen. Das wird nichts sehr dramatisches sein warum das Fahrzeug keine Startfreigabe gibt. Als erstes prüfst du bitte Mal ob die Startfreigabe überhaupt aus dem Zündstartschalter geschaltet wird. Dann wäre es interessant ob das Signal auch an der BCM auch ankommt. Forscan ist schonmal das richtige Programm aber Fummel nicht an irgendwelchen rücksetzungen rum.

Answer

Heute Mittag haben wir ihn mit dem Bosch Tester ausgelesen und es waren keine Fehler drin.
Zündschalter schaltet durch, da ja bei der Startbetätigung die Kraftstoffvorförderpumpe kurz anläuft.

Answer

Nene die Vorförderpumpe läuft an weil die Zündung an ist. Das hat mit Stellung 3 des Zündschloss es nichts zu tun. Forscan dran und in der BCM die Livedaten der Startfreigabe und der Kupplungspedalschalter bzw Bremslichtschalter anschauen. Wenn die BCM freigibt aber kein Steuersignal am Anlasser Relais ankommt hast du ein Verkabelungsproblem. Hast du die beiden grossen Stecker am Sicherungskasten im Motorraum kontrolliert? Die sind gerne verschmort und in den oberen Teil des Sicherungskasten ist gerne Wasser eingedrungen.

Answer

Erst beim starten also komplett durchdrehen des Schlosses läuft die Pumpe kurz. Die 2 großen Stecker an dem Sicherungskasten über dem Steuergerät hatte ich auch schon beide ab und die Kontakte sahen noch gut aus.
In welcher Rubrik findet man es in Forscan?
Reicht die Free Lizenz dazu oder braucht man dazu die Kostenpflichtige?

Answer

Da müsste sowas wie datalogger oder Live Monitor liegen. In der Regel reicht die 2 monatige Volllizenz welche du da im Forum bekommst

Answer

Ansonsten einen passenden Schaltplan zur Hand nehmen und messen

Answer

Hallo hast du die Sicherung 84 auch geprüft 30 Ampere im zweiten Sicherungskasten unterhalb

Answer

Hallo
Wird dem Anlasser erst eine Freigabe gegeben, wenn zuerst Vorgeglüht wurde?

Answer

Er glüht vor und Glühwendel geht auch aus.
Früher hat man auch starten können, wenn man noch am Glühen war.
Der eine Sicherungskasten geht bis 50 rum und der andere bis 38 oder so. Aber Sicherungsplätze bis 84 habe ich nicht.

Answer

Doch nach Schaltplan gibt es die Sicherung. Du musst den Sicherungskasten im Motorraum ausbauen und weitere Sicherungen findest du dann Rückseitig. Da sollte sich diese Sicherung befinden. Dort den Deckel entfernen wenn vorhanden.

Answer

Das Bild sollte dir weiterhelfen

Answer

Unter dem Sicherungskasten sind ein paar einzelne MEGA Sicherungen, hinter dem Kasten ist direkt das ABS Steuergerät und davor direkt die Batterie. Meiner ist Baujahr 2019, die bis 2017 waren anderst aufgebaut

Answer

Pass mal auf wahrscheinlich ist die Sicherung 84 nur kaputt und er weiß nicht dass er einen zweiten Sicherungskasten hat

Answer

Deswegen das Bild. Die Sicherung sichert das Starter Relais ab.

Answer

Den Sicherungskasten hast du umgedreht und geöffnet bzw. ausgebaut und dann den Deckel entfernt?

Answer

Siehe das Bild wo die Pfeile drauf zeigen (5)

Answer

Auf dèr unterseite ist tatsächluch noch eine abdeckung gewesen, hätte ich nie bemerkt. Aber leider war auch diese Sicherung nicht defekt.
Trotzdem super Tipp, danke

Answer

Dann solltest du wie Alexander schon beschrieben hat weiter verfahren mit den Livedaten etc. ob das gewährleistet ist. Prüfe ob Spannung anliegt auf der Sicherung und auch beim Relais.

Answer

Der Steuerstrom sollte vom Motorsteuergerät kommen. Vom Relais Steckplatz ausgehend würde ich zum Motorsteuergerät einmal durchmessen ob die Kabel in Ordnung sind. Empfehlenswert ist das ganze unter Last zu messen.

Answer

Konntest du das Problem finden?

Answer

Habe mir jetzt ein Kabel mit Sicherung dazwischen in den Innenraum gelegt und dort einen 20Ampere Schalter montiert.
So läuft er.
Im Forscan sind keine Fehler hinterlegt.
Vielliecht muss er doch mal zu Ford.
Aber fahre vorerst so.
Danke trotzdem schon mal allen für die Tipps.
Vielleicht kommt ja mal der passende Vorschlag:)

Answer

Hab das aller selbe Problem … gibt es nun eine Lösung

Answer

Vermutlich schon, aber das wurde nie aufgelöst.

Answer

Schade wäre sehr interessant gewesen

Answer

Definitiv oftmals kommt leider keine Antwort. Wenn das Auto wieder läuft wird es dann vergessen vermute ich.

Answer

Hasst du dazu eine Lösung gefunden? Hab das selbe Problem

Anlasser bekommt keine Startfreigabe | FORD

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