[Aktiv] Drehzahlabsacken beim Anfahren | VW JETTA IV

Question

VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2): Guten Morgen! Beim Anfahren mit Gasgeben, sackt die Drehzahl immer ab. Rollt der Wagen minimal, kann ich normal anfahren. Lasse ich die Kupplung kommen und er rollt ebenfalls minimal, ist anfahren ebenfalls ohne Probleme möglich. Gefühlt kein Leistungsverlust. Durchzugsstark. Gefühlt stimmt im Teillast beim Anfahren die Gemischbildung, Konnte keine Lecks identifizieren. Allerdings Marder 3x im Auto gehabt.

Habe einen Repratur Leitfaden von VW für den Motor. Tankentlüftung mit Magnetventil macht mich stutzig. Weil sich gleich Punkt 1, Druckprüfung, nicht wie beim Leitfaden verhält. Finde aber keine Undichtigkeiten etc! Mehre Werkstätten, unter anderem VW, konnten keine Fehler feststellen. 

Diese Anfahrunterstützung finde ich seltsam. Lasse ich die Kupplung kommen, geht Gas hoch. Drehzahl hängt teilweise beim Loslassen gefühlt bei 1000, bis die dann weiter Absackt. Dosierung Gas sehr schlecht beim Anfahren. Geht sofort auf 2000 und sackt dann kurz ab, mit verzögerter Annahme. Gefühlt ist das Problem morgens die ersten paar Meter nicht vorhanden. 

Bin über jeden Tip zur Problemfindung Dankbar ! 
VCDS & VCP vorhanden 


Smyptome:
- konstantes Standgas > 650/min
- Kein Fehler im Steuergerät
- Runder Lauf
- guter Anzug

Answer

Adaptier mal die Drosselklappe neu. Oft verlieren die mal ihre Adaptionsschritte. 
Egal ob da Adaption in Ordnung steht. Schau in den Messwerte Blöcken, da sieht man dann oft nur noch 6 statt 8 oder 12 Schritte.

Answer

Bei Prüfung der Drosselklappenadaption kommt die Meldung > Abgeschlossen | System Ende : System nicht inordnung . In den Messwerten bei Adaption der Drosselklappe Ergebnis steht ADP I.O ….

Answer

Was meinst du mit 6-8 Adaptionswerte ?

Answer

Adaption nur mit Zündung oder auch bei E-Gas

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War noch ein alter Fehler im Steuergerät ! Adaption durchgeführt ! Ich werde mal eine Testfahrt durchführen ;)

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Sorry...war gerade mal kurz unterwegs. 
Aber hast es ja doch selber gefunden. HOffe es hat was gebracht?

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Gefühlt hat es bisschen was gebracht . Startet auch schneller. Hab jetzt zu 102 Oktan noch mal Additive rein gemacht für Reinigung und Verkokungen ! Danke fürs Feedback erst mal :)

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Gute Idee. Wenn es nicht dauerhaft besser wird, dann mal Klappe reinigen und Ansaugwege kontrollieren, die bei den TSI gerne mal verkoken. 
Ebenfalls sehr viel Aufmerksamkeit auf Kühlwasserverlust/Verbrauch legen, da die einen Ladeluftkühler mit Wasserdurchführung im Ansaugtrakt liegen haben, welcher gerne mal zugeht oder undicht wird und der Motor saugt Kühlwasser mit an.

Answer

Supi danke für die Infos ! Er hat kein Öl oder Wasserlust derzeit ;) Alles Trocken. Werde es aber im Hinterkopf behalten und drauf aufpassen ! Diese TSI Direkteinspritzer sind tatsächlich recht anfällig dafür ;)