Ich kenn das vom Golf 3,da gibt es nur Markierungen. Denke ähnlich wird es auch beim Golf 2 sein.

Der Golf 2 hat doch Markierungen an kw und nw Rad. Nockenwellen Rad muss man da nicht lösen.

Ja klar die Markierungen sind vorhanden also Zylinder 1 auf OT stellen ist ja nicht dass Problem. Sondern dass Zahnrad der nockenwelle ohne blockierwerkzeug zu lösen

Warum denn das Nockenwellenrad lösen? Zum Zahnriemen wechseln ist das bei dem Motor nicht notwendig. Der wird über die Wasserpumpe gespannt.

Wenn ich eh schon zerlege mache ich die Wasserpumpe gleich mit.. die kostet nicht viel und dann ist die auch gleich neu..

Hallo. Da braucht's du keine speziellen Werkzeuge. Wie schon beschrieben. Richtig einstellen. Und ordentlicher Zahnriemen mit neuen Anbau Teilen. Mfg. Günter.

Nein brauchst du nicht. Wenn du willst kann ich dir nen Originale Reparatur Anleitung zukommen lassen. Du brauchst nur bei den Diesel Motoren absteck Werkzeug

Ja dass wäre super.

Am Golf 2 ist der Zahnriemewechsel voll easy. Eventuell musst du ein paar Schrauben vorher mit Rostlöser behandeln. Und alles was du brauchst hast du in deiner Werkzeugkiste. Der Job macht richtig Spass👍

das waren noch Motoren, da konnte man den Zahnriemen mit wapu zwischen Suppe und Kartoffeln mal eben wechseln.

Ja Absteckwerkzeug gibt es dafür. Am Ende der Nockenwelle befindet sich ein Schlitz in dem das Werkzeug gesteckt wird um sie fest zusetzen.

wenn du das nockenwellenrad ab machen möchtest zb. um den simmerring zu erneuern nach entfernen des zahnriemen in der ot Stellung, die kurbelwellen eine Viertel umdrehung zurück drehen und danach die Schraube nim nockenwellenrades lösen am besten mit geeigneten gegenhalter oder ein hilfswerkzeug gegenhalten. das nockenwellenrad ist durch ein keil gegen verdrehen gesichert. nach abziehen des Rades diesen nicht verlieren, nach wieder Aufbau und richtiges andrehen der nockenwellenradschraube die nockenwelle wieder auf Markierung stellen danach die kurbelwelle wieder eine Viertel umdrehung vor drehen und auf ot stellen. durch das zurück drehen der kurbelwelle gehen Zylinder 1 und 4 etwas aus der ot Position und die ventiele können frei bewegen.