Wilfried Gansbaum: Springt er mit Startpilot an? Keinen Bremsenreiniger nehmen, ist nicht zündwillig genug.
Bei der Entlüftungroutine geht nicht die komplette Luft aus dem System.
kommt auch nur etwas Luft in den Injektor öffnet dieser nicht mehr (öffnet hydraulisch, Luft lässt sich aber komprimieren).
Luft bekommt man nur raus indem man die Injektoren auf der Prüfbank mit hohem Druck entlüftet oder den Motor mit Startpilot auf Drehzahl hällt, damit kann die HD-Pumpe mehr Druck erzeugen und die Injektoren entlüften. Meist läuft er dann wie ein Sack Nüsse.
Bei ner Probefahrt kommen die Injektoren dann nach und nach, wenn man unter Volllast fährt.
Schon einige 2.0 TDI damit gehabt. Gerade Delphi Injektoren sind da kleine Diven. vor 2 Std
Ich antworte mit dieser Nachricht jedem, die mir geschrieben haben [ weiss nicht wie man allen auf einmal antworten kann]
Hallo, danke für die Antworten!
Sicherungen wurden alle überprüft.
2. Batterie wurde überbrückt.
Ein Kabel kann nicht eingeklemmt worden sein, die Front war raus und es wurde wieder alles vernünftig zusammen gebaut.
Ein Fehler ist mir beim Messen vom Strom der Hochdruckpumpe passiert, ich habe beide Pins mit dem Multimeter gemessen, deswegen die 1.8 Volt.
Habe dann nochmal direkt auf Masse gemessen und Pin 1 kommt auf knapp 10V, Pin 2 auf 12V.
Ich habe noch ein identisches Fahrzeug da und da sehen die Werte genauso aus.
Das Mengenregelventil an der Hochdruckpumpe habe ich von einer intakten übernommen, keine Veränderung!
Der T6 springt mit Startpilot an und läuft vernünftig.
Die HD Leitung direkt an der Pumpe habe ich gelöst, da kommt kein Tropfen Diesel raus, auch nicht wenn der Motor mit Startpilot läuft.
So langsam weiss ich nicht mehr weiter.
Die Pumpe ist eine überholte, von einer Firma die nur solche Sachen machen.
Aber was soll es denn sonst noch sein...
