[Aktiv] AGR-Ventil | VW

Question

VW: Hallo zusammen,
Fehlercode ist AGR-Ventil.
Ich habe dieses schon neu eingebaut.Druckwandler und Abgasdrucksensor sind auch schon Neu.
Aber der Fehler geht nicht weg.
Das Auto läuft nur im Notlauf.
Die Glühspirale leuchtet auch.
Wenn man während der Fahrt die Zündung aus und wieder an macht, zieht er wieder voll durch, bis der Notlauf wieder einsetzt.
Was muß ich noch tauschen damit der Fehler endlich weg ist? Mfg Andre

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Partikel Filter ist der auch wirklich frei?

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Hallo,
die Partikelfilter Warnleuchte hatte geleuchtet und nach dem Freibrennen war diese aus.

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Hast du dem Motorsteuergerät mitgeteilt das das AGR Ventil neu ist?
Das Poti muss meiner Meinung nach neu angelernt werden.
Kannst du in der Diagnose sehen ob das Ventil arbeitet?

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Ich meine mich zu erinnern, dass das AGR-Ventil angelernt werden muss.

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Differenzdrucksensor und die Schläuche überprüft?

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Hallo, muß das doch angelernt werden?!Hatte bei goggle mal nachgefragt und da wurde gesagt, dass es beim Caddy nicht angelernt werden muß.Mein Diagnosegerät sagt leider, dass die Funktion zum Anlernen für dieses Auto nicht zur Verfügung steht. Das AGR-Ventil geht nach dem Starten kurz auf 80 Prozent hoch,  dann fällt es auf 7 Prozent runter und dann ist Notlauf.

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Differensdrucksensor ist neu.Schläuche sind alle dicht.Unterdruck ist an der druckdose beim Agr und am turbolader da.Gestänge arbeiten frei.

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OK manchmal ist Das freibrennen nicht immer vom Erfolg gekrönt

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Scheint was mit Abgasgegendruck zu tun zu haben. Filter selbst  bzw wie freigebrannt?  eventuell nur  so‘n Spray benutzt?
Die Autodoktoren hatten mal eine Sendung zu dem Thema, nach deren Angaben lassen sie die Filter bei der Firma Barten professionell reinigen, dort wird dann anschließend auch der Durchfluss geprüft und Garantie gibt’s auch

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So ist es, das AGR Ventil muss angelernt werden... Mit dem Diagnose Tester

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Denke ich auch, egal, ob das AGR per  Unterdruck oder elektrisch gesteuert wird.  Ein kleiner Unterschied kann es zwischen Unterdruck und elektrisch gesteuert geben. Bei Unterdruck wird im Prinzip nicht angelernt in dem Sinne, sondern nur bekanntgegeben, dass das AGR- Ventil gegen ein neues getauscht wurde. Bei elektrischem AGR  muss angelernt werden, das heisst er misst die spezifischen Widerstände  (Verstellung per Motor) des neuen AGR durch und die ECU wird darauf angepasst. Trotzdem solltest du aber auch den elektrischen Anschluss oder das Kabel  eines pneumatischen AGR überprüfen. Dieser elektrische Anschluss ist allerdings nicht zur direkten Steuerung vorhanden, sondern gibt  als Rückmeldung einen Widerstandswert an die ECU, dadurch wird  lediglich die Öffnungsstellung des Ventils übermittelt. 
Trotzdem kann eine Fehlfunktion der Übermittlung für Fehler im System sorgen.

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Fehlfunktion Agr sagt eigentlich was nicht funktioniert. 
Kabelstrang zum Agr genau prüfen.

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Ich hatte vor kurzem auch so was .
Da war ein Kabel im Kabelbaum gebrochen. 
Über dem Anlasser der Kabelbaum