Ölverlust | AUDI A6 C6 Avant

Einfach mischen

Hallo, Das mischen von Ölen mit verschiedenen Viskositäten ist niemals sinnvoll. Mach lieber einen ordentlichen Ölwechsel mit Filter (eventuell nach kurzem einlauf nochmal das neue Öl raus und wieder neues rein) dann fährst du auf der sicheren Seite und dein Motor wird es dir danken. Lg

Bedenke das niemals das komplette Öl aus dem Motor herausgespült wird bei nur einem Wechsel..

Die Ölsorte ist nicht die Ursache des Ölverbrauches. Prinzipiell kannst du Öle mischen und es wird sich ein Gemisch einstellen, was dann 5W 34,5 sein wird oder so. Wichtiger ist den tatsächlichen Ölkonsumenten ausfindig zu machen. Abstreifringe, Schaftdichtungen, KGE, Wellendichtring....alles Kandidaten für diesen extremen Öldurst

Perfekt danke Dir ich werde es beherzigen

Mischen auf keinen Fall Wenn dann beim nächsten Ölwechsel das andere nehmen

Das Schätze ich auch dass der A6 mehr offenbaren wird wenn man genauer hinsieht wobei man sagen muss er makiert nicht egal wo und egal wie lange er an gleicher Stelle steht

Der hat doch einen Grauguss Motor ohne Turbo. Da kannst du so ziemlich alles drauf kippen, ausser Sonnenblumenöl, das ist zur Zeit zu teuer! 😉

Top😂✌️

Hi, es wird sich niemals ein Gemisch das 5W34,5 oder so heißt "einstellen". Beim Mischen wird sich immer die niedrigere Viskosität hervorheben. 5w34,5 gibt es nicht. Wird die Ölsoerte gewechselt , immer einen Ölwechsel MIT Filter durchführen!

Grundsätzlich sind alle Öle, welche nach der ACEA spezifiziert und zugelassen sind miteinander mischbar, ohne dass es zu nachteiligen Wechselwirkungen untereinander kommt! Dabei entsteht immer ein homogenes Gemisch der beiden Öle, ohne dass sich die verschiedenen Viskositäten „abheben“. Du musst aber auf jeden Fall darauf achten, dass die Öle die richtige Freigabe von VW haben, da es ansonsten so Motor-, Katalysator- oder DPF-Schäden kommen kann. Bei der Freigabe VW50700 ist ohnehin nur 5W30 oder 0W30 von VW/Audi zugelassen. Am Ende spielt jedoch die Viskositäten des Öl keine Rolle für den Verbrauch. Dem solltest du auf anderen Wegen entgegenwirken!

Das war auch nur eine fiktive Zahl um zu verdeutlichen, wie sich die Viskosität ändern wird...er wollte ja nur anderes Öl nachkippen. Und 34,5 ist meines Wissens nach näher an 30 als an 40.

Ich habe bei meinen Fahrzeug mit leicht erhöhten Ölverbrauch (0,6 L / 1.000 km) auch das Öl gewechselt von 5W30 auf 5W40. Ich habe auch nur einfach das "andere" Öl nach Bedarf nachgekippt. Dabei bemerkte ich das der Ölverbrauch weniger wurde. Beim nächsten Ölwechsel wurde nur 5W40 eingefüllt. Mittlerweile ist der Ölverbrauch auf 0,2 L/1.000 km gesunken. Den Schluck Öl darf sich der Motor gerne nehmen.

Prima perfekte Antwort 🤘

Darum schrieb ich ja in meinen ersten Beitrag "Einfach mischen" Ausser der nächste Ölwechsel steht sowieso kurz bevor, dann kann man gleich das 5W40 einfüllen. Ob das 5W40 bei deinen doch hohen Ölverbrauch was bringt, musst du selbst ausprobieren.

Nur weil du das vllt unbedingt lesen wolltest, muss es nicht richtig sein ( nux gegen Dich Viktor). Mit dem Öl ist sicher die einfachste Lösung und gönn ich Dir, wenns passt. Aaaber ich gebe zu bedenken, dass dein Schätzelein sich ein wenig mehr Öl gönnt auf 1000km als nur 0,6l. Darum ist es sinnvoll auch die anderen Fehlerquellen nicht außer Acht zu lassen.

Kein Problem Ronald. Der Audi hier braucht ja etwa 1 L / 1.000 km Das wird wohl mit einem Ölwechsel auf eine andere Viskositätsklasse nicht mehr klappen. Aber probieren kann man es ja mal.

Ich weiß schon ich muss mir da echt was einfallen lassen je nachdem was es dann tatsächlich ist

Dass dein A6 nicht markiert, spricht ja dann eher für einen "internen Verbraucher". Wie @Ronald Göhe schon geschrieben hat, gibt es mehreretypische Verdächtige. Geh mal bei flotter Fahrt mit mittlerer Drehzahl vom Gas weg und beobachte, ob beim Übergang in den Schubbetrieb blauer Qualm au dem Auspuff kommt, dann wären es wahrscheinlich die Schaftdichtungen.