Hallo, ich habe ein ganz seltsames Phänomen/Problem. Fahrzeug: Toyota Avensis T25 Kombi, 2,2l, 177S, Diesel (DCAT). Seitdem ich das Auto besitze (April 2023), tanke ich ausschließlich Aral Ultimate. Mal abgesehen davon, dass ich wirklich Unterschiede merke, habe ich vor 4 Monaten einen kleinen Test gemacht. Halber Tank Aral Ultimate & halber Tank normal Diesel von Reiffeisen. Es hat nicht lang gedauert und das Auto hat beim Start ordentlich gesägt, fast bis zum Ausgehen des Motors. Nach ca. 10 Sekunden fängt sich der Motor und dreht konstant 1000 ca. Hier schon habe ich mir geschworen, nur noch Aral Ultimate zu tanken. Bis heute keine Probleme gehabt, Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Vorgestern habe ich auf einen fast vollen Ultimatetank, knapp 15l normal Diesel aufgetankt. Und direkt wieder Scheiße gehabt heute vor der Spätschicht. Motor gestartet, hat sich wieder ordentlich einen abgesägt und sich dann wieder gefangen. Das beste aber kommt jetzt: Eben auf der Arbeit, Motor gestartet, direkt wieder aus gegangen. Das ging 3 mal so. Beim 4. mal bissl Gas dazu gegeben, sich wieder ein abgesägt und dann wieder gefangen. Was zum Teufel kann das sein? Und nein, das sind keine Zufälle. Es passiert jedes Mal, wenn ich normales Diesel tanke. Mit Aral Ultimate habe ich noch NIE Probleme dieser Art gehabt.

Hallo, seit 3 Tagen schwankt die Drehzahl beim Kaltstart. Heute, zufällig aufgenommen, weil ich wusste, es wird wieder so sein, ging der Motor aus. Konnte den nur starten, wenn ich die Drehzahl selber hochhalte. Wenn er aber einmal läuft, läuft er im Leerlauf OPTIMAL, konstant 900 Umdrehungen ohne Schwankungen. Was kann das sein?

Hallo, bei meinem Toyota Avensis T25 funktioniert die Scheibenwaschanlage vorne nicht richtig. Wenn ich den Hebel betätige, kommt nur Wischwasser aus den Düsen für die Xenonlampen. Die Frontscheibenwischer bewegen sich zwar, aber es kommt kein Wasser heraus. Der Heckwischer funktioniert einwandfrei und es kommt dort auch Wasser heraus, wenn ich ihn betätige. Könnte es sein, dass die Wischwasserpumpe defekt ist? Danke euch!

Guten Morgen. In diesem Video hört man ein Brummen/eine Vibration, die nur im untertourigen Bereich auftritt (1400 - 1600 Umdrehungen). Das ist entweder unter den beiden vorderen Plätzen, IM oder unter dem Motorraum. Und vielleicht irre ich mich auch aber ich glaube, bei kalten Temperaturen ist es extremer als bei warmen. Das macht mir echt Bauchschmerzen. Könnten das eventuell die Schutz-Bodenklappen sein? Ich spüre die Vibration auch im Gaspedal. Bei höheren Drehzahlen ist es weg. Mein Vater meint, bei einem Baujahr 2006 Fahrzeug bleiben Vibrationen nicht aus aber darauf möchte ich mich nicht unbedingt festlegen 😬

Hallo, es hat von jetzt auf gleich angefangen. Wenn ich die Heizung/Klima anschalte, schließt es extremen Dieselgeruch in den Innenraum. Aus dem Motorraum kommt dieses Klackern (siehe Video). Was kann das sein? Fehlercodes spuckt er keine aus.

Hallo, Ich habe ein Problem mit meinem Astra. Beim Beschleunigen oder mittlerweile sogar auch, wenn man konstant auf der Autobahn fährt, kommt vom Motorraum her ein helles Kreischen, aber nur bei über 1700 RPM. Sobald man dann etwas Gas gibt, geht das Geräusch weg. Habe mir dabei erstmal nichts gedacht, aber nun hab ich auch immer wieder das Problem, wenn man über längere Strecke 130-150 km/h auf der Autobahn fährt, hat er urplötzlich keine Leistung mehr, was man durch ein leichtes rucken im Fahrzeug merkt. Es fühlt sich dann so an, als würde er ohne Turbo laufen. Das Problem lässt sich beheben, indem man das Auto einmal abstellt und komplett neu startet. Kann es sein das mein Turbolader kaputt ist? Es handelt sich um ein Langstreckenfahrzeug Habe knapp 100 km Autobahn ein Weg zur Arbeit wo ich im Schnitt so 110-130 fahre, aber man will ja ab und zu mal schneller fahren und da ist mir dann das Problem mit dem plötzlichen Leistungsverluste aufgefallen. Das Fahrzeug wird immer warm und kalt gefahren. Was meint ihr, könnte der Fehler sein?

Guten Abend zusammen, eines morgens vor knapp zwei Wochen, hörte ich direkt nach dem Kaltstart ein Surren aus dem Motorraum, das ist vorher noch nie gehört hatte. Es hat sich also nicht langsam entwickelt, es war den Abend davor auch noch nicht da. Ab diesem Morgen aber unverändert, ist nicht weniger oder schlimmer geworden, also ein plötzliches Geräusch. Nach genauerer Analyse kommt es definitiv von vorne und eher oben. Es scheint nicht der Motor selbst sondern ein Nebenaggregat zu sein. Nun gibt es meines Erachtens nur drei eventuell mögliche Ursachen: Irgendeine (Spann-)rolle, Servopumpe oder Wasserpumpe. All dies befindet sich vorne und im oberen Teil des Motors. Ich habe nun mal versucht mit einem Schraubenzieher als Stethoskop die Servopumpe anzuhören, das Surren ist definitiv darüber zu hören. Allerdings ist es auch zu hören, wenn ich ihn an die Metallhalterung der Zündanlage direkt darüber halte. Logisch, die Schwingungen werden auch dorthin übertragen. Aber dann habe ich mir gedacht, könnten sich nicht auch von etwas darunter an die Servopumpe übertragen werden? Bestätigt wurde damit aber auf jeden Fall nochmal, dass es in etwa aus diesem Bereich kommt. Meine Hoffnung: Kennt jemand genau dieses Geräusch? Oder hat jemand eine Idee, wie ich es weiter eingrenzen kann? Es folgen gleich noch Videos wie es sich anhörten die Drehzahl fällt und bei Gasstößen. Vielen Dank schonmal! P.S. Bevor einer fragt, Servoöl war die ganze Zeit genug drinnen, ich habe sogar heute nochmal ein bisschen nachgefüllt und nur steht es ganz leicht über max., ohne Veränderung

Moin Gemeinde, die Geschichte mit der Trommelbremse, die ich mit der Werkstatt habe, müsste jeder kennen, mittlerweile auch auf Wikipedia nachzulesen.....😂 Problembeschreibung: Seit 2-3 Tagen höre ich eine Art rhythmisches Schleifen, sehr deutlich wird es bei geöffnetem Fenster. Das Schleifgeräusch ist Drehzahlabhängig, fahre ich schneller, schleift es schneller.... Also ein: Zisch.... Zisch.... Zisch... Je nach Geschwindigkeit Es ist egal, ob ich dabei geradeaus fahre oder in der Kurve bin. Es ist egal, ob eingekuppelt oder Leerlauf Es ist egal, ob ich die Handbremse betätige oder nicht. Es ist egal, ob ich die Betriebsbremse betätige oder nicht. Es ist egal, ob ich mit der Lenkung spiele oder nicht. Vorgehen: Rad VA li+re hochgebockt (nacheinander), Bremsbacken zurückgedrückt, alle Laufflächen gereinigt und gefettete. Ohne Rad lässt sich alles Geräuschlos drehen, sobald aber das Rad angezogen wird, mit 120Nm kommt es bei der Drehung per Hand zu diesem Schleifen je nach Drehposition. Rad nochmal ab und Spritzblech nachgebogen, alles ok kein Kontakt feststellbar. Rad wieder drauf, 120Nm, und per Hand gedreht und Geräusch wieder da. Von 360° Drehung habe ich auf 45° ein Schleifen. Kann es sein, dass die Bremsscheibe einen Schlag hat? Das nächste Problem ist die HA, also die Trommel. Dort schleift es auch auf 45° von 360° Ich kann das Geräusch vom kratzen nicht lokalisieren und auch nicht zuordnen, ob VA oder HA Danke im Voraus.

Nabend, ich bräuchte mal eure Hilfe, und zwar habe ich beim häufigen Rangieren meines Autos, wenn mein Lenkrad voll eingeschlagen ist und losfahre, immer ein mechanisches Klicken wie auf dem Video zu hören ist. Ich habe mich in sämtlichen Foren belesen, es sei Antriebswelle, Radlager etc. Anschließend war ich 2 Mal bei Seat, immer wieder war das Geräusch wieder da. Sie hätten einmal was sauber gemacht und gefettet, wie sie meinten und beim 2. Besuch hätten sie im Domlager die Feder neu positioniert. Jetzt ist dieses Klicken natürlich immer noch da und bin ein bisschen von Seat enttäuscht, ich habe schon überlegt die Vertragswerkstatt zu wechseln… Würde das funktionieren? Und kennt sich jemand damit aus? Ich wäre um jede Hilfe dankbar 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

Hallo Leute, Ich habe die Birne vorne rechts und hinten ausgetauscht, leider hört der Blinker nicht auf langsamer zu blinken. Ich habe am Kotflügel den Blinker im Stecker drin auch sauber gemacht und erneut probiert, leider ohne Erfolg. Kann mir da einer weiter helfen ? Vielen Dank