[Frage] Gebriebeöl Additiv | OPEL

Question

OPEL: Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrung mit einem von den beiden Additiven?

Und kann mir sagen welches besser ist und welches mehr bring?

Answer

Frage Nummer 1 wäre:
was soll es bringen?

Answer

Ich habe die Tube(n) dem Getriebeöl zugegeben. Bemerkt habe ich:

- weniger Benzinverbrauch
- weniger Geräusche beim Schalten
- Gänge lassen sich besser einlegen, kein haken mehr
- Kein ruckeln mehr bei Schritttempo

Answer

Erfahrung ist; Wenn Öle verschliessen sind muss man Sie wechseln! Alles andere ist nicht vom Vorteil, besonders bei Getriebe Öl sollte man nur Original Öle verwenden,( ohne Zusätzliche Aditive!) wegen dem Verschleiß der Simmerringe und der Dichtungen.mfg P.F

Answer

Welches hast du benutzt das erste Foto oder das 2 Foto ?

Answer

Damit das schalten weicher wird

Answer

Richtig wollte beim Ölwechsel zusätzlich ein Additiv dazu geben

Answer

Die 20g Tuben - Pro Liter Getriebeöl 1 Tube.

Bei mir 1,9L Getriebeöl und somit 2 Tuben.

Achso:

Im Schubbetrieb haben sich die Geräusche um 80% verringert.

Answer

Hallo was für ein getriebe ist das ? Einen schalter wirst du nicht besser zum flutschen bringen mit einem additiv ,ein automatik getriebe könnte eine spülung und neues öl der mechatronic auf die sprünge helfen !

Answer

Moin Kai,
Ich persönlich kann diese Additive nur empfehlen. Benutze diese schon seit Jahren in all meinen Fahrzeugen, ( Motor  Getriebe und Differenzial)selbst in meinen ATV,S .Gräusche werden reduziert und der Verbrauch gerade im Motor Bereich lässt sich auf jeden Fall nachweisen. Bei Automatik Getriebe kann ich dir keine Info geben, beim Schaltgetriebe merklich leichtere Schaltvorgänge und Geräusch Reduzierung. 
Desweiteren,wie hier erwähnt musst du kein Original Hersteller öl nehmen, es muss nur (zwingend erforderlich) den Freigaben und Spezifikationen des Herstellers entsprechen. HABE NOCH NIE ORIGINAL ÖLE VERWENDET!!! 
Ich weiß nicht wie man immer auf solche Sachen kommt,aber rein von der Logik her gibt es kein Autohersteller der seine eigenen  Öle herstellt. Zum Beispiel Ford: Da werden die Öle von Castrol und Schell hergestellt.

Motoren Zimmer zum Beispiel nimmt öle von Ravenol!!! 
Und das für AMG Motoren. Habe auch noch nie eine Freie Werkstatt gesehen die von jedem Hersteller das hauseigene Öl verwendet: Die bräuchten ja lager Flächen so groß wie fußballfelder.... Und noch eine kleine Anmerkung: Simmerring oder sonstige Dichtungen im Motor oder Getriebe werden durch diese Additive AUF KEINEN FALL ANGEGRIFFEN!!!!

Ich bin immer der Meinung: Ohne eigene Erfahrungen zu sammeln sollte man nicht Sachen schlecht reden wenn man es nicht selbst getestet hat!!!

Viel Erfolg Gruß Sven ✌️

Answer

Mach ein normalen Getriebe ölwechsel mit original Opel Öl. Da hab ich schon ein besseres Gang einlegen gehabt.

Answer

Warum willst du das Öl durch Zugabe eines Aditivs verschlimmbessern? Die Ölhersteller verwenden viel Zeit und Kosten in die Entwicklung eines Öls mit optimalen Eigenschaften. Sie arbeiten dabei eng mit den Autoherstellern zusammen. Und dann kommst du, füllst noch irgendeine Plürre hinzu und glaubst, es besser zu können als die Hersteller 🙈 Halte dich an die Herstellervorgabe, besseres kann dir nicht passieren.

Answer

Hallo Kai

Kenne mich mit diesem Produkt wo du hier erwähnst jetzt nicht aus.

Da wirst du auch verschiedene Meinungen hören u lesen.

Additive Getriebe werden meistens nur beigemischt bei einer Leistungssteigerung od Rallybereich, da schnelle Schaltvorgänge erforderlich.

Bringt auf jeden Fall was u ist kein Humpuck!

Answer

Ich würde das Öl wechseln.

Answer

Mein Audi 80 1,8S hatte am Ende 480.000km und nie ein Getriebeölwechsel gehabt. Der Hersteller gibt ja nicht umsonst an das diese Öle Lebenslang halten sollen.

Additive haben schon ihre Berechtigung.

Bei meinem Skoda habe ich bei 150.000km das Getriebeöl gewechselt (aktuell 197.000km) und der nächste wird wohl in Afrika gemacht.

Aber es ist auch zu sagen, dass ein Wechsel, wie bei mir, keine 50€ gekostet hat, sodass von der finanziellen Seite keine große Belastung auftritt.

Answer

"Aditive haben schon ihre Berechtigung " dieser Satz ist insoweit richtig, als der Hersteller unter Laborbedingungen diese und ihre Wirkung untersucht. Irgend eine Plürre vom freien Markt einfüllen und der Meinung sein, man hätte jahrelange Forschung im Handumdrehen verbessert, ist schon sehr vermessen. Das Ergebnis kann von überhaupt keine Wirkung bis verharzung und Verhärtung alles sein. Die einzige beweisbare Wirkung ist die Abnahme des vefügbaren Betrags im Portemonnaie.

Answer

In einem meiner Beiträge im hiesigen Thema berichte ich über Verbesserungen nach der Zugabe. Liqui Moly halte ich für eine gute Produktreihe und bin, nicht von jedem Produkt, sehr überzeugt.

Am Ende kommen alle Getriebeöle aus einer Fabrik (oder einer Handvoll weltweit) und werden von den jeweiligen Ankäufern unter verschiedenen Namen/Marken durch die Zugabe eigener Mixturen (Additiven)  auf dem Markt verkauft.

Wenn also eine spürbare Verbesserung nach der Zugabe auftritt so ist diese dem Produkt zuzuschreiben. Ich jedenfalls sehe die 14,70€ (für 2 Tuben) als eine gute Investition.

Answer

Ich wollte dir auch nicht zu nahe treten. Wenn du so überzeugt bist, kann (und will) ich dich nicht übrzeugen. Jeder ist seines Glückes Schmied. Wenn ich in die Listen der Ölhersteller schaue, sehe ich z.B. Hinweise wie nur bis Getriebenr  xxx oder ab Baujahr  xxxx. Das hat bestimmt einen Grund. Die ausgesetzten Aditive entfalten immer eine bestimmte gewünschte Wirkung.  Wenn du jetzt eine Komponente hinzufügst, bringst du eventuell den Wirkmechanismus durcheinander. Auch eine zunächt bemerkte Verbesserung bedeutet nicht, das das auch nächstes Jahr noch so ist. Soll heißen, die Langzeitwirkung ist eine große Unbekannte. Wenn dieses Aditiv wirklich eine Verbesserung bewirkt, meinst du nicht, der Hersteller hätte das auch auf dem Schirm? Aber ich will dich hier nicht belehren, steht mir auch gar nicht zu. Aber vielleicht kann ich den einen oder anderen unschlüssigen Überzeugungen.

Answer

VW/Audi gibt nur Motorenöle frei und sonst nichts.

Die Hersteller im freien Markt schreiben dann sowas wie „entspricht der Norm XXX“ oder „zu verwenden für Norm XXX“

Damit ist es aber noch nicht vom Fahrzeughersteller freigegeben.

Ich sage nicht, dass die Öle vom freien Markt nicht taugen, sondern nur, dass sie vom Hersteller nicht freigegeben sind ✌️

Answer

Moin Wilfried,
Ich weiß nicht genau wie du auf so eine Aussage kommst?
Aber ich denke das sich solche Hersteller wie auf dem Bild zu sehen, sich mit so einer Aussage Freigegeben für,  Nicht von den jeweiligen Automobil Herstellern klagen an den Hals holen würden wenn es nicht so wäre!!! Mein Chef ( großer Agrar und Landmaschinen Vertriebs service) arbeitet mit Ölherstellern zusammen. Und da sind diese Themen inklusive der Zusatz Additive täglich Thema.

Und so wie du es auch schreibst.....

Ich nutze schon seit Jahren das ja angebliche billige Baumarkt öl von Mannol, und was soll ich sagen: 16700km , und ca 500ml öl Verbrauch auf 5000 km.Vor knapp 2000km Kompression Prüfung machen lassen und 13 bar auf allen Zylinder spricht für sich , günstigste Öle sind nicht Schlechter als teure.💪💪💪. Das wird man mit Sicherheit nicht erreichen wenn man sich an die Ölwechsel Vorgaben der Automobil Hersteller hält, aber das Thema kennen wir ja alle schon 😁.
Bis dahin Gruß Sven ✌️✌️✌️

Answer

Hallo Megadeth,
Ich kann dir da auch nur zu 💯 zustimmen , wer es selbst nicht getestet hat sollte meiner Meinung nach kein Urteil fällen. Nur zu hören oder sich auf Aussagen anderer verlassen wo man nicht weiß wie diese die Produkte angewendet haben finde ich schon seltsam. Aber es gibt ja YouTube wo solche möchtegern Tester mit selbstgebauten Test maschinen😂😂😂 die Belastungsgrenzen ermittelt werden.Und dann werden mit einem 4€ Messschieber die Toleranzen gemessen 🧐🤔🤦 Aber natürlich kann man ja auch so einem Test glauben schenken. 
Ich benutze, wie oben schon geschrieben habe seit Jahren diese Produkte und bin überzeugt davon ( Weil ich die Ergebnisse NICHT von YouTube habe 😂)  
Wir müssen uns ja nix vormachen, was schon defekt oder verschließen ist können diese Produkte auch nicht wieder reparieren, verschließene Kolbenringe bleiben es am Ende auch, genau wie defekte Lager.

Bis dahin Gruß Sven ✌️✌️✌️

Answer

Welches von den beiden Produkte benutzt du ?

Answer

Hallo Kai,
ich benutze fürs Getriebe immer das Gaer Protect und für's Differenzial die kleinen Tuben.
Aber bitte BEDENKE das sind keine Wundermittel, was einmal defekt ist bleibt es auch.Auch die Wirkung tritt nicht sofort ein, da wirst du ein paar Kilometer fahren müssen bis du eine Veränderung merkst. In der Regel sind es zwischen 300-600 km.Wechsel das Getriebeöl, und in der passenden Dosierung dazu geben ( sprich die erforderliche Menge vom öl abziehen)

Bis dahin Gruß Sven ✌️✌️✌️

Answer

Das bleibt wohl ein ewiges Streitthema, wer es nenutzt, und dafür auch Geld ausgibt, muß gefälligst auch ein positives Ergebnis vorweisen. Also lügt man sich auch was in die eigene Tasche. Schäden am Material werden natürlich nicht dem Zaubermittel zugeschrieben, wenn aber ein leicht quersitzener Furz ruhig abgeht, wird gleich der Finger gehoben: siehste, das Mittel taugt doch was. Wirklich ehrlich und real wird das in den seltensten Fällen beurteilt. Wenn ich das kaufe, kann das nicht schlecht sein. Das ist aber kein beweis für die Wirksamkeit. In einer Antwort weiter oben wurde als beweis angeführt, der Wagen ruckelt nicht mehr bei langsamer Fahrt. Das ist dafür ein typisches Beispiel. Das ruckeln hat nichts mit dem Getriebe zu tun, das ist Motorenseitig zu verorten, aber dem Mittelchen wird damit eine positive Wirkung bescheinigt. Selbstbetrug. Fazit, es wird diesbezüglich in diesem Forum keine Einigung geben, weder heute noch in Zukunft oder in der Vergangenheit. Wir sollten nur auf einer Linie bleiben, bei der wir uns noch offen in die Augen sehen können und nicht auf ein Niveau sinken, das an Beleidigung grenzt. Also, ihr überzeugten Benutzer, lasst euch von mir (uns) nicht aufhalten. Alle Unentschlossenen, lasst es einfach

Answer

Nur um das klarzustellen, mit dem sinkenden Niveau ist keine Antwort hier und jetzt gemeint. Noch ist alles im grünen Bereich,  aber man weiß wie schnell sowas entgleitet. Nein hier alles gut.  Und zu meiner angeblich fehlenden Erfahrung. In jungen Jahren in meiner Autokindheit sozusagen, habe ich auch geglaubt, mit Zusatzmittelchen dem öl bessere Eigenschaften mitzugeben. Der Erfolg war dann irgenwann ein Motorschaden wegen Mangelschmierung. Das Mittel hatte feinste Festoffzusätze die die gleitfähigkeit erhöhen sollten und sogar Notlaufeigenschaften haben sollten. Leider führten sie zur Verstopfung der Ölkanäle. Man lernt manchmal halt nur durch Versuch und Irrtum

Answer

Aber da Getriebe öl ist doch das selbe wie im Differenzial

Auf jeden Fall beim Corsa welches Produkt kannst du dann empfehlen

Answer

Da haben wir schon das nächste Problem. Zwei Zusätze mit unterschiedlichen Eigenschaften in unterschiedliche Getriebe. Jetzt haben wir aber ein Gehäuse mir zwei verschiedenen Getriebetypen, die auch verschiedene Anforderungen an das Öl stellen. Soll jetzt das eine, oder das andere Mittelchen rein, oder gar beide? Oder doch lieber keins. Du kennst inzwischen meine Meinung, aber entscheiden musst du. Ich wünsche dir nur, dass du das nicht irgendwann bereust

Answer

Getriebeöle sind nicht immer gleich Differenzial Öle!!!
Gaer Protect nehme ich für das Getriebe. Nur Tuben nehme ich wegen der Menge.Im Differenzial hast du ja nicht so ein Volumen wie im Getriebe.

Im Corsa schon, der hat ja kein Achsdifferrenzial Das , ist eine Einheit mit deinem Getriebe. Da wird das Diff mit über das Getriebeöl geschmiert. Und dann gibt es noch Sperrdifferentiale wie bei Geländefahrzeugen und da sieht die Sache dann schon etwas anders aus. Da sind teilweise Lamellenkupplung verbaut, da kannst du nicht jedes öl bzw Additive rein machen!!!!

Gruß Sven ✌️✌️✌️

Answer

Okay welches Additiv geht den dann ?

Answer

Dort steht „entspricht“ oder „wird empfohlen für“.

Das darfst du legal schreiben. Da kann dir auch kein Fahrzeughersteller ans Bein pinkeln.

Der Unterschied ist einfach:

Jede Freigabe/Spezifikation hat ihre Eigenschaften.
LM produziert nun ein Produkt, welches diese auch erfüllt, lt. deren Tests.
Damit können sie schreiben „entspricht“.

Bei Produkten die tatsächlich vom Fahrzeughersteller freigegeben sind wurden diese Produkte auch vom Fahrzeughersteller geprüft und dann freigegeben.

Answer

Hallo Kai

Vor lauter hin u her hast du leider nicht eine gescheide Antwort auf deine Frage bekommen.

Zudem wurde auch nur der Hersteller Opel erwähnt da gibt es viele u niemand weiss somit um was für Fahrzeug es sich hier handelt.

Habe mich die Mühe gemacht u mal die Datenblätter der beiden Produkte zu studieren.

Bild 1 :Getriebeöl Additiv HoS2
Geeignet für manuelle Schalt u Differentialgetrieben ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre.
20g für 1l Getriebeöl

Bild 2:Gear Protect
Geeignet für Schalt-Neben u Differentialgetriebe mit langzeitwirkung bis 100.000km für Kfz mit höherer Leistung u Beanspruchung.
80ml für 2l Getriebeöl

Beide Produkte sind nicht geeignet für Automatikgetriebe.

Das Getriebeöl ersetzen, das richtige wieder einfüllen sollte Additiv beigemischt werden ausrechnen wieviel Getriebeöl gefüllt werden soll um die korrekte Füllmenge beizubehalten.

Hoffe kannst damit was anfangen!

Gute Fahrt u sanftes Schalten🤣😜

Gebriebeöl Additiv | OPEL

HAZET Öl (9400-1000)

HERTH+BUSS ELPARTS Befülladapter-Satz, Getriebe (95923010001)

HAZET Öl (9400-100)

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003147)

Ähnliche Beiträge zum Auto OPEL

Willkommen in der Welt von TWIN BUSCH!

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Fahrzeugpflege

Willkommen in der Welt von TWIN BUSCH!