Stopfen raus, schweller innen mit reichlich Seilfett o.ä. Einspritzen, auf 12 Uhr im Radkasten unter der Verkleidung den Schwamm raus und 1x im Jahr an der Schwellerspitze den dreck weg machen.

Ist eh schon zu spät, der ist bestimmt schon angerostet innerlich.

Ich bin gespannt, werde ihn mal auf die Bühne nehmen und das Endoskop einschalten, wenn ich ihn bekommen sollte.

Ich bin gespannt, werde ihn mal auf die Bühne nehmen und das Endoskop einschalten, wenn ich ihn bekommen sollte.

Gut geschrieben 👍 Für die Hohlräume kannst auch Fluid Film nehmen. Ansonsten bin ich auch Seilfett Fan 😅 Paar Bilder von meinen Projekten 😅

Falls du Rost entdecken solltest ist Fluid Film wahrscheinlich besser als Seilfett.

Genau, FluidFilm hilft auch bei bereits angerosteten Hohlräumen zuverlässig. Liquid A ist die ganz dünne Variante und NAS eine Stufe dickflüssiger, beides kann ich uneingeschränkt empfehlen.

Hallo Wenn Du Rost außen am Unterboden entdeckst bitte erst mit Owatrol Öl behandeln das ist ein Top Rostumwandler und danach mit Unterbodenschutzwachs (keine Spraydosen!!) … Einsprühen mit Druckluft und Pistole. Für den Hohlraum auch ein Hohlraumwachs verwenden mit langer Sonde einsprühen durch die Stöpsel wie oben beschrieben. Ich nehme und empfehle Würth oder von MIPA die Wachsprodukte sind Top . 👍 Helles Wachs nehmen schaut gut aus .

In den Hohlraum Wachs oder Seilfett? Mit welchem Werkzeug macht man das am besten?

:-) Dann drückt mir mal die Daumen, dass ich den Wagen bekomme. Die Witwe hat schon durchblicken lassen, dass ihr das recht wäre.

Druckpistole mit Sonde die linke ist zum einschrauben in den oben gezeigten Dosen

… die Rechte , sorry Viel Erfolg

Ich bin und bleibe Team Seilfett ✌️ Und am besten im Frühling machen, da kann das Fett wenn’s im Sommer heiß ist in jede Ritze ziehen

Bin nicht der Fan von Seilfett für Hohlräume , Seilfett unterwandert kein Rost und deckt ihn nur ab .beste Erfahrung mit Dinitrol LM zieht in alle Ritzen .

Und besonders auf die Heckklappe achten die ist bei denen auch ein großes Rost Thema der Motor ist unproblematisch nur den Zahnriemen würde ich nach der langen Standzeit wechseln lassen und etwas einfahren wäre auch nicht schlecht

Hallo Volker, mein Bruder hat vor mehreren Jahren seinen Wagen von einem Spezialisten die Hohlräume vom Fahrzeug kpl. Konservieren lassen 🤫

Hallo wenn du den bekommst lass es machen bei einem spezialisten , der vergisst nichts ,

Es sieht tatsächlich danach aus, dass ich den Wagen bekomme. Die Witwe ruft jeden Tag an und hat jetzt die Unterlagen raus gesucht und wir waren zusammen schon beim TÜV, der am Wagen nichts zu bemängeln hatte.

Hallo Volker, ich drücke Dir die Daumen das es klappt 👌👍😉

Danke, ich habe ihn nach einer Probefahrt nach München und zurück (1500 Kilometer) bekommen! Wir machen jetzt zuerst: -Zahnriemen mit Wasserpumpe Conti mit Metallflügeln und Kühlflüssigkeit -Thermostat mit Thermostatflansch (Thermostat hing bei der Probefahrt zweimal kurz, Thermostatflansch ist milchig/mürbe im Knick) -Neue Zündkerzen, die jetzigen sind mindestens 10 Jahre alt -Neuer Keilriemen ohne Umlenkrolle und Spanner -Klimaservice mit Innenluftfilter -Ölwechsel mit Filter und Abdichtung der Ölwanne -Neuer Luftlufilter -Neue Wischerblätter vorne und hinten -Neuer Kraftstofffilter Nach der Ummeldung gehe ich die Hohlräume und die Radläufe an. Vorne rechts habe ich schon erste Rostpickel gesehen trotz der geringen Laufleistung. Die Heckklappe ist bei dem Baujahr schon mit dem Mikroschalter ohne Betätigung über das VW-Zeichen. Ich habe da kein Rost entdecken können, weil der Wagen wohl immer in der Garage stand. Es rostet an der Kennzeichenbeleuchtung? Was kann man dagegen machen?

Bau die Nummernschildbeleuchtung komplett aus bei schleifen mit einer guten Grundierung vor streichen und dann lackieren

Bremsen und Flüssigkeit würde ich auch noch tauschen

Hallo Volker, ich schließe mich hier Jochen an was den Rost an den Kennzeichen Leuchten betrifft.

Ok, machen wir. Ich werde Bilder posten.

Genau, Bremsflüssigkeit hatte ich vergessen. Meinst Du, dass man die Bremsbeläge auch machen muss oder erst einmal nur gucken? Sie bremsen leise und gut.

Hallo Volker, wenn das Tragbild der Bremsklötze okay ist, die Sättel und die Klötze freigängigkeit sind brauchst Du die nicht sofort erneuern.

Bei der langen Standzeit wäre es zu empfehlen schau auch nach den Zylindern

Volker noch eine Frage hatte der Golf noch TÜV wenn der länger als ein Jahr drüber war braucht der eine Vollabnahme

Hallo, Auto war noch zugelassen, TÜV lief noch bis 09/24, wir haben ihn neu gemacht bis 8/24, ohne Mängel.

Korrektur, neu bis 8/26

Was sollte der noch kosten wenn ich fragen darf

Ich habe 7000 Euro bezahlt.

Ich werde mir die Beläge noch einmal anschauen, wenn die Ummeldung durch ist und ich den Wagen wieder fahren kann. Die anderen Teile habe ich schon mal bestellt.

Hallo Volker, das klingt für mich nach einem sehr guten Plan. Wenn alles fertig ist kannst Du nach einem Spezialisten suchen der die Hohlraum Konservierung Fachgerecht ausführt 🤔

Ja kann man machen wenn dann fertig ist bist du bei ca 8 bis 81/2 guter Preis mein Junior hat sich vor kurzem Golf 6 gekauft gerade mal 100tkm auch für 7 aber beim Händler aus zwei Hand lückenlosScheckheft gepflegt Lehrerpaar hatte den gefahren der Wagen sieht aus wie neu innen wie außen

Ich gehe davon aus, dass ich einen Nutzungsvorrat von 200 TKM und 6-8 Jahren Restnutzungszeit habe, wenn ich jetzt keine Instandhaltungen unterlasse. Wenn ich hier so lese was die Dieselfahrer für Probleme mit der Regeneration von Partikelfiltern, verkokten Ansaugbrücken samt AGR oder bei den FSI-Fahrern mit Ölverbrauch, gelängten Steuerketten und Mangelschmierung haben, erschien mir der BSE-Motor trotz höheren Verbrauch als die bessere Wahl.

Der 1.6 war einer mit den besten wenn du ihn gut Pflegst und noch mal etwas einfährst dann hast du ein gutes Auto ich hatte den auch aber mit dem 1.6FSI und 116PS ich hatte keine Probleme mit dem Motor wenn immer Pünktlich Ölwechsel macht usw dann halten die auch meiner hatte damals 180tkm als ich ihn verkauft habe war natürlich auch die Goal edition der war schon gut

So, nun isser zugelassen. Wo hätte ich hier an der Heckklappe Rost zu befürchten?

Hallo Volker, soweit ich weiß ist die Kante vor dem Grifftaster der Heckklappe, rund um die Kennzeichen Leuchten und um die Nietmuttern für das Kennzeichen am "anfälligsten"!

Danke!

Keine Korrosion in den Radhäusern vorne, Zahnriemenkit mit Wapu und und Keilripoenriemenkit drin, Bremsen mit Belägen neuwertig.

Alter Keilrippenriemen etwas mürbe

Der alte Zahnriemen sah noch gut aus

Zahnriemen war echt noch aus 2009