[Gelöst] Wassertemperaturanzeige vom T5 BiTurbo steigt bei Belastung | VW

Question

VW: Hallo. Vielleicht kann mir hier wer helfen. Mein T5.1 wird bei fahrt extrem heiß und das wasser fängt an zu kochen.
Habe nun wasserpumpe getauscht, ohne erfolg.
Thermostat getauscht, ist nun viel besser geworden.
Jedoch wenn ich berauf fahr, steigt sie öl temperatur auf 140°C, und dann steigt auch die wassertemperatur.

Was gibt es für möglichkeiten, die öltemperatur zu senken das das Wasser nicht mehr so heißqird. Ausser zusatz Ölkühler zu verbauen?
Oder ost sonst noch ein teil, das vielleicht nocht richtig funktioniert?

Accepted Answer

Wurde das System komplett entlüftet?
Bei mir war mal dreck im Kühler, das hat den Temperatur sensor bei seiner Arbeit behindert und der Lüfter hat nicht eingeschaltet.

Answer

Wasserkühler war zu.

Answer

Ja mit vakuum entlüftet. Macht er aber normal auch selber.

Answer

Könnte der Temperatur Sensor sein.
Oder immernoch Luft im System.

Answer

Hat der evtl eine elektrische zusatz wasserpumpe die bei Belastung für einen anderen Wasser Fluss sorgt? Zudem Kühler vorne mal schauen ob nicht verdreckt ist.

Answer

Wurde der AGR-Ventil/Kühler schon mal getauscht. Viele CFCA-Motoren bekommen damit Probleme, weil sich die Lamellen intern auflösen. Die erste Folge ist dann Überhitzung, dann erhöht sich auch der Ölverbrauch. Schau dir auch das Motoröl auf Abrieb an.
Erst die mit Teilenummer ...C sollen halten.

Suche Mal in Google nach dem Thema.  cfca agr-kühler
Das Problem ist hinreichend bekannt.

Answer

Ja, wurde 2020 neu verbau mit endung D
Rumpf Motor wurde vor 120.000 erneuert.
Turbolader auch 2020 erneuert.

Answer

Was mir nun noch einfallen würde. Entweder kopfdichtung zur öhlbohrung defekt.

Oder der Wasserkühler ist innen zu. Vielleicht wurde füher schon mal ein kühlerdichtmittel reingegeben.

Was meint ihr?

Answer

Die Motoren machen generell viele Probleme. Vor allem Riefen in den Laufbuchsen und defekte Zylinderköpfe.

Answer

Weis ich, das die motoren ihr probleme haben. Trotzdem gibt es für jedes problem eine lösung.

Answer

Welche Nr. Steht auf deinem Agr sollte man gut sehen können . Die Endbezeichnung ist die wichtige ob es  a  b  c oder d  ist .
Wie hoch ist den deine Öltemperatur .

Answer

Schon mal geschrieben. Endnummer D und wurde 2020 erneuert.

Answer

Das ist schon mal gut .
D ist die letzte Ausbaustufe.
Und warum wurde es getauscht. 
Wenn deine Öltemperatur um die 120 bis 130Grad sind solltest du dir einen Zusatz Ölkühler einbauen. 
Damit diese schon mal unter 100 kommt

Answer

140 Grad Öltemperatur ist kurz vor Schmierfilm Abriss. 
Ich habe vor kurzem erst einen Zusatzölkühler in so einen gebaut. 
Die war vorher auch so wie bei dir und jetzt immer unter 100 Grad auch bei Vollgas am Berg. 
Und so teuer sind die auch nicht .
Im Netz zwischen 200 und 300 €
Die gut investiert sind .

Answer

hallo ich weiß nicht ob beim deine motor möglich ist wen öl Deckel ofen ist Nockenwelle,wen ja dann lass motor laufen und achte wie dass öl nach oben kommt , ist das langsam ist dann pumpen öl sieb mit öl Schlamm bedeckt

Answer

Der Öldeckel springt auf alle fälle schon wenn er nur drauf liegt. 
Wegen der ölmenge muss ich mal hören.

Werde nächste woche jedenfalls den wasserkühler durchspühlen, nicht das der verstopft ist.

Wie ist eigentlich die flussrichtung? Denke von unten nach oben, oder?

Answer

aus der wasser Pumpe nach oben Kühler rein unten raus

Answer

Bau auf jeden Tag einen Zusatzölkühler ein.
Ich hatte vor kurzem auch so einen T5 .
Bei dem habe ich einen komplett neuen Motor eingebaut. 
Bei der ersten längeren Fahrt ging die Öltemperatur auch auf 130 Grad .
Jetzt nach Einbau des Kühlers immer unter 100 C  so wie es sein soll

Answer

So, habe nun einen zusatz ölkühler verbaut, nun ist er auch auf dem Berg fahrbar.
Aber eigentlich das Hauptproblem wurde nicht gefunden. Muss ha irgendwas sein, warum das öl so heiß wird.

Answer

Fehler habe ich nun gefunden. Denke es wurde mal ein kühlerdichtmittel reingeschüttet und das hat den Kühler zugekleppt. Neuen Kühler rein und nun ist alles wieder so wie es gehört. Mit dem zusatz Ölkühler ist die öltemperatur meistens bei ca. 100 Grad