[Gelöst] Bremse wird hart | VW

Question

VW: Hallo,
es wurde der Bremskraftverstärker und Zylinder getauscht und komplette Bremsen entlüftet.
Und die Vakuumpumpe wurde auch getauscht .
Hat jemand eine Idee 💡 ?
Die Bremse wird bei laufenden Motor immer hart, so dass man nicht fahren kann.

Accepted Answer

Aber dann passt was mit dem Bremskraftverstärker nicht oder irgendwo ist was undicht.

Answer

Siehe da den zweiten neuen BKV  gekauft und eingebaut und es funktioniert alles wieder

Answer

Das hört sich für mich an, als wäre irgendein Bauteil beim Einbau vertauscht worden und arbeitet nun entgegengesetzt.

Answer

Was heißt genau ,,Wird hart" ?
Ist das Stößelspiel zum Hauptbremszylinder OK ? Sonst wird die Bremse nicht entlastet.

Answer

Wenn Motor aus ist, pump mal die Bremse, bleib auf dem Pedal und starte den Wagen. Wird das Bremspedal dann weicher ? Bzw. Gibt das Pedal nach ?

Answer

Prüfe mal falls nicht schon geschehen ob der Schlauch vom BKV einen Riss hat

Answer

Alles richtig verbaut paar mal geprüft

Answer

Der Spiel ist ok, bleibt trotzdem hart.

Answer

Waren der Bremskraftverstärker und der Hauptbremszyl. Neuteile oder gebraucht?

Answer

Alles geprüft kein Riss

Answer

Bleibt trotzdem Hard

Answer

Neuteile

Answer

Was du mit hart meinst, hast du noch nicht beschrieben.Wenn das Stosspiel OK ist, geht Unterdruck verloren,oder die kleine Entlastungsbohrung ist dicht.

Answer

Mit Hard meine ich das mach mit 10 Mann drücken muss damit das Auto zu stehen kommt

Answer

Habe jetzt noch einen neuen BKV bestellt wenn der kommt einbauen und noch mal entlüften und gucken ob das an denn BKV lag

Answer

Prüfe den BKV nochmal. Pedal pumpen halten Motor starten, wird dann das Pedal weich ???

Oder schaue im Motorraum nach bei laufendem Motor ob da irgendwo etwas zischt ?

Answer

Das Pedal bleibt Hard und da im Motorraum hört man nichts am zischen

Answer

Genau so würde ich es jetzt machen. Und wie gesagt evtl. die Leitungen nochmals anschauen.

Bremse wird hart | VW

GATES Schlauch (FD25X0.5)

ATE Hauptbremszylinder (24.2119-0806.3)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

ATE Hauptbremszylinder (24.2122-1771.3)

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