Reifenwechsel hintere Felge wird warm | FORD MONDEO IV

Radsxhrauben die selben wie bei den Sommerreifen? Hier dürfte beim festziehen der Schrauben verklemmen. Schrauben raus und auf der Innenseite,also Gegenseite vom Kopf, nachsehen ob Schleifspuren vorhanden sind. Innenseite der Felge auf Schleifspuren prüfen.

Winterreifen sind Stahlmuttern also andere. Bei den Sommerreifen brauche ich auch Distanzringe.

Betreffenden Seite anheben, Rad langsam per Hand drehen nicht absetzten eventuell Handübergreifend auf schleifende Stellen achten.

Bei der Breite der Reifen kann es sein das die beim einfedern also beim Betrieb wo schleifen. Haben die S und W Felgen die selbe Einpresstiefe? Mit Distanz Scheiben versucht?

Der hat keine Schrauben sondern Muttern

Felgen tauschen von vorne nach hinten dann schauen ab sie vorne auch warm Werden

ich bekomme die Winterreifen nicht mit Distanzscheiben drauf

Erwärmung der Felge kommt grundsätzlich von der Bremse, ich würde hier mal die Bremsen zerlegen insbesondere die der Handbremse, Entweder sind die Beläge lose oder der Druck wird an dem Rad der bremse nicht richtig abgebaut ( Bremsschläuche kontrolieren ob die ausgequollen sind)

Sind Reifen und Felgen Kombination so original, bzw. für dein Fahrzeug erlaubt. Nicht das du falsche Rad Reifenkombi fährst und du beim einfedern aufsetzt oder schleifst. Freigängigkeit vom Bremssattel zur Felge prüfen.

Was auch zu Erwärmung der Felge kommen kann, ist ein Defektes Radlager

Bei Sommerreifen nicht?

Durch den Distanzring der Sommerräder liegt die Felge nicht komplett an der fläche an und wird weniger Wärme übertragen.

Einfach auf dem Bremsenprüfstand prüfen. Dort wird ja die Differenz zwischen links und rechts angezeigt beim Rollwiederstand und beim Bremsen.

Wieviel °C wird denn die eine Felge etwa wärmer ? Bzw. wie warm werden die anderen 3 Felgen an der gleichen Stelle im Vergleich ? Z.B. mit einem Laser-Thermometer an vergleichbaren Stellen messen ...💡 Alu leitet Wärme ca. 3 x besser als Stahl (ab), und hat rund die doppelte Wärme-Kapazität: bei gleichem Wärme-Eintrag würde eine Alufelge sich daher idR weniger erwärmen als eine Stahl-Felge ...💡 Ergo: Vielleich besteht das Problem immer, es fällt nur bei Alufelgen nicht (so stark) auf ? 💡 Ursache für Unterschiede könnte eine leichte Dauer-Bremswirkung auf der Seite der warmen Felge ODER grds. auch eine schlechtere Bremswirkung auf der Seite der "kalten" Felge sein ...💡 (Deswegen wäre ein Vergleich mit ALLEN 3 anderen Felgen für eine Einordnung sinnvoll. 😉 ) Wurden die Brems-Leistungen für Betriebs- und Handbremse gemessen (Bremsen-Prüfstand) ? Gibt es (bei aufgebohrten Fahrzeug) hinten Unterschiede in der Leichtgängigkeit der Räder ? Auffällige Geräusche ? 🧐

Handbremsseile überprüfen ggfls,. ersetzen ! Liegt die Führung am Kolben komplett in ihrer Endposition an ?

Das oder wie vorher beschrieben die Bremse. Stahlfelgen haben weniger Maße als Alufelgen folglich erwärmen sich Stahlfelgen schneller als Alufelgen! Das das Rad irgendwo schleift ist nicht nachvollziehbar denn das würde man hören und auch sehen.

Nein....Sommerreifen schmelzen ja im Gegensatz zu Winterreifen nicht.