[Gelöst] Motor verliert Öl, Ursache bisher unbekannt | VW

Question

VW: Hallo,
der Motor verliert Öl, große Tropfen nach dem Abstellen. 
Es tropft von oben auf die Antriebswelle links, die alles schön während der Fahrt verteilt.
Sieht jemand auf dem Bild die Ursache? 
Zylinderkopfdichtung?
Bisher kein Wasser/Öl vermischt oder sonstiges. 
Wie kann ich vorgehen? Riss im Kopf?
Danke schon mal.

Accepted Answer

Schau auch mal, ob der Kopf an den Stirnseiten auch trocken ist. (Zahnriemen Abdeckung mal öffnen). Die Nockenwellen Simmeringe können undicht werden oder der Öldruckschalter. Das läuft dann in den Spalt zwischen Kopf und Block und zieht sich durch den Kapillareffekt rundherum. Da bin ich auch schonmal drauf reingefallen. Am besten folgst du erstmal Victor's Vorschlag.

Answer

Nockenwellensimmering getauscht und Öldrückschalter gewechselt. Super danke ! 👍🏻

Answer

Das wird wohl die ZKD sein. Wasser im Öl oder umgekehrt muss nicht immer gegeben sein.

Answer

Schade, kann sich das ganze denn noch verschlimmern, wenn man weiter so fährt? 
Und in wie fern?

Answer

Denke auch die Kopfdichtung ist fällig ! Steht oben auf der saugbrücke Öl drauf ? Oft ist bei denen auch die Deckeldichtung kaputt !

Answer

Mach Mal eine Motorwäsche.
Dann sieht man es genau wo es rauskommt.

Answer

Ja! Dichtung löst sich immer mehr auf ! Wenn du Pech hast bricht ein Stück raus und das Öl kommt dann erst richtig raus !

Answer

Oben nicht, VDD ist auch ziemlich neu. Obenhin alles trocken auch vorne.

Answer

Defenitiv ZKD ..defekt

Answer

Der Kopf sieht soweit trocken aus, demnach wie schon erwähnt, Ölkanal an der Kopfdichtung nach aussen undicht.
Über kurz oder lang wird es mehr werden.

Answer

Sicher , dass es Motoröl ist?
Evtl. ist der Simmerring der Antriebswelle undicht und die Antriebwelle verteilt das Öl im Motorraum.

Answer

Motorwäsche, und Mal gaaaanz genau schauen ob es aus der Getriebe Glocke kommt. Achswelle ist mir zu wenig,von oben angeblich trocken, Zyl. Kopf Dichtung nach außen selten. Schlauch kW Entlüftung abgerutscht, ist auch viel Wasser dabei .. Thermostatflansch weil alles so rot und rostig, Kühlwasser und allgemeiner Zustand: ist auch fettig und tropft. Motorsimmerring, ist Automatik oder? Tropfen aufm Boden schmecken süßlich? Wasser

Answer

Ist jetzt meine größte Vermutung, am Ölstand verändert sich nichts, nur an der Farbe von Aspahltierten Parkplatz 😂

Wenn ich den getriebeölstand mit dem peilstab kontrolliere, sieht es schön grün aus, Kühlwasser sieht ebenfalls gut aus und riecht wie es soll. Es sind keinerlei Ablagerungen am Öldeckel. Servoöl ist auch noch voll.

Habe auch erst gedacht zwischen Motor und Automatik aber nach dem „reinigen“ mit bremsenreiniger und langer Probefahrt kam halt das auf dem Video.

Da ich das Auto verkaufen wollte, ist das mit der ZKD jetzt doof. Muss ich jemanden finden der darauf Lust hat es zu wechseln, schwer ist es nicht und Materialkosten sind ja auch überschaubar die würde ich sogar dazu legen

Answer

Leg doch mal ne Pappe drunter um sicherzustellen um welches Öl es sich handelt.

Answer

Verkauf doch so wie es ist

Ist zwar etwas schwerer los zu bekommen 
Und preislich weniger 
Aber die Rep. Kosten holst du eh nicht rein .

Answer

Danke für den Hinweis. Siehe Video!

Das sind neue Erkenntnisse und da habe ich vorher nicht geschaut.

Da ist ja wahnsinnig viel Öl. :o
Erste Schlüsse?

Answer

Also wenn der gut und nahezu rostfrei dasteht bekommst du bestimmt nen paar Euro dafür

Answer

Schau mal die Bilder

Answer

Nockenwellen Simmerring ist auf jeden Fall undicht ! Von der Zwischenwelle auch ?

MKB PN oder ?

Answer

Alles vernünftig reinigen 
Und dann neu bewerten 
Wenn alles verschmiert ist ist es schwer die genaue Stelle zu lokalisieren

Answer

Das ist genau das Phänomen, was ich beschrieben hatte wie es aussieht. Nockenwellen Simmering. Wie gesagt, bin ich auch schon drauf reingefallen.

Answer

Ist der Tausch einfach? Deckel ab, Riemen runter, Welle raus?

wie finde ich die Teilenummern für die 3 Ringe? Würde dann alle machen damit der Käufer länger was von hat. VDD auch in einem Zug und Zahnriemen ebenfalls. Das würde bestimmt nochmal preisschwung geben. 
Zahnriemen habe ich beim Golf 3 1.8 schon gemacht, schwieriger kann es sicher nicht sein 😂

Bei bmw nutze ich 7zap für Teilenummern, gibt es das beim Golf 2 auch?

Answer

Ich meine, die Nockenwelle muss dafür nicht raus.🤔 Bei Teile raussuchen bin ich leider überfragt.

Answer

hab ich mir grad alles angeschaut, würde im Zuge trotzdem die VDD neu machen, der wellendichtring kostet 3,20€ die VDD liegt bei 6,20€ nun die Frage: Kork oder Kautschuk/Gummi für VDD?

Answer

Nockenwelle muss nicht raus ! Simmerring Nockenwelle und Zwischenwelle und Kurbelwelle ist der selbe 068103085 E

47 x 32 x 10

Answer

Deckeldichtung hatte ich bis jetzt mit Gummi noch nie Probleme ! Auch noch nie Dichtmasse drauf gemacht ! Müssen nur eventuell die Stehbolzen umgebaut werden aber die sind bei z.b. elring eigentlich immer dabei

Answer

Hab ihn gefunden, soll ich den dann 3 mal bestellen und alle Wellen abdichten? Oder wäre das zu umständlich? Ansonsten nockenwelle und zwischenwelle?

Answer

also vorher war keine Kork, ist aktuell auch ne Gummi Dichtung drin, würde die halt einfach fürs Gefühl tauschen. Kostet nicht die Welt und ist nicht schwer. Bestelle dann die Ringe und die haubendichtung und hoffe mal aufs beste danke euch ich melde mich Mitte nächster Woche wenn’s getauscht ist 👍🏻

Answer

Nockenwelle und Zwischenwelle sollten kein Problem sein müssen halt die Riemenscheiben ab ... Und bei der Kurbelwelle auch die ist halt gut fest ! Und ich meine die Schraube muss dann neu.

Answer

Denke daran alles schön sauber zu machen, wenn du dort am Schrauben bist. Dann siehst du gleich, ob es noch irgendwo raus drückt.😉

Answer

Im Anschluss daran sollte ein Kontrastmittel ins Motoröl eingefüllt werden um dann zu erkennen wo der Ölaustritt beginnt.
Außerdem empfehle ich einen CO Test für das Kühlwasser System.

Answer

Danke, werde ich machen 👍🏻

Answer

Kontrastmittel fürs Öl?
......... nicht machen

Answer

Habe jetzt Simmering an der Nockenwelle getauscht, sowie Ventildeckeldichtung, da ölt nichts mehr. Motor komplett gereinigt und siehe da, der Öldrückschalter ist ebenfalls mit am Ölen.
Habe ihn bestellt und erstmal bissl fester gezogen.

Denke dann hat sich das erledigt. Danke an alle ☺️

Answer

Na schau! So wirst du deutlich mehr für das Auto bekommen! 😉 Wenn du ihn jetzt überhaupt noch verkaufen willst... 😅

Answer

Ja, weil es nur als Übergang diente, wollte eigentlich nen Golf 5 kaufen nur der Verkäufer bekam Corona und wollte nach der Ferienzeit noch tüv neu machen ect. deshalb hab ich ein Auto gebraucht weil ich meinen BMW veräußert habe 😆

Motor verliert Öl, Ursache bisher unbekannt | VW

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