Expertenrat zu 3-Zylinder vom | OPEL

Die Aussage ist Schwachsinn Du kannst die Strecke problemlos fahren Nur nicht auf lange Sicht zu hohe Drehzahlen Da der 3 Zylinder ja von Natur aus schon höher dreht . Fahr gemütlich und entspannt dann ist das ganze gar kein Problem

Moin, ich kann Dir leider zu dem Motor nichts sagen, aber ich finde die Aussage des Opel Meisters mehr als merkwürdig. Wie kann man behaupten, dass der Motor nach 500 Km auseinander fliegt. Der wollte nur verkaufen oder eben dieses dir dieses Mietangebot aufschwatzen. Macht der Wagen ausser Start/Stopp irgendwelche Probleme? 500 Km sind ja gerade mal ne Tankfüllung. Ich bin entsetzt, wie man Kunden veräppelt. Gruß Rüdi

Sehe Ich genau so, fahr entspannd gemütlich, vorausschauend, kontrolliere Motorenöl, Kühlwasser usw. Schaue auch während der Fahrt auf Warnleuchten. Kühlerschlach, Druckverlust an den Reifen können bei jedem Auto mal versagen. Wenn man nicht auf Drehzahlanschlag und mit bisschen gesunden Menschenverstand sollte nichts passieren. Wünsche gute sichere Fahrt🍀

Hallo also wenn mann normal fährt ist diese Strecke für den Motor kein Problem.

Der hatte zu Beginn das Problem das er immer nicht angeschnallte Personen angezeigt hat, dies ist aber seit einem Softwareupdate weg. Ansonsten keinerlei Probleme, ich bin tatsächlich begeistert wie ruhig und auch wie gut er beschleunigt trotz kleinem Motor. Auch der Verbrauch, 40% AB 30% Ausserorts 30% Stadt mit durchschnittlich 5,1 Litern finde ich in Ordnung.

Richtig! Wenn ein sogenannter "Meister", ohne den Titel verunglimpfen zu wollen, sowas behauptet, dass der Motor in 500km auseinander fliegt, dann muss er es auch begründen können, Steuerzeiten falsch, Riefen in den Zylinderlaufbuchsen usw. Irgendwas Gravierendes, MIT Nachweis. Welchen Grund hatte er für diese Aussage? Wenn der Motor normal läuft und die Motorkontrolle dazu NICHT leuchtet, dann könnt ihr fahren. Das Einzige was dann passiert ist etwas Mehrverbrauch und dass der Motor weniger verschleißt, weil die Start/Stopp Funktion nicht geht. Warum? Der größte Verschleiß ist immer beim Start. Wenn der Motor warm ist sicher weniger als im Kalten Zustand aber dennoch mehr als wenn der Motor an der Ampel im Leerlauf weitet läuft und den Öldruck aufrecht erhällt. Und falls Jemand meint die es bleibt ja Öl in den Lagern, ja... natürlich, das hat aber nichts mit der schwimmenden Lagerung zutun, die erst gegeben ist, wenn der Öldruck aufgebaut ist. Beim A-Getriebe ist das Problem leicht gelöst, der Druck wird durch eine elektrische Pumpe aufrecht erhalten. Beim Motor geht das nicht, da Die Kolben durch einen Ölstrahl von unten gekühlt werden. Würde man nun eine elektrische Pumpe laufen lassen ohne, dass die kolben im Verbrennungszyklus laufen, dann würden Sie zu arg gekühlt werden. Nicht gut für die Abgasnorm und noch weniger für den Kolbenboden, mal davon abgesehen, dass wenn man 5 Minuten an einer Ampel steht und öl durch den Motor gepumpt wird, vermutlich auch das Öl sich im Brennraum sammeln würde, ob durch Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen, die nicht mehr so gut arbeiten. Also,... keine nachvollziehbare Begründung, dann könnt ihr Fahren. Sollte keine Begründung kommen, dann würde ich mir überlegen bei der Handwerkskammer anzurufen und das Ganze zur Sprache bringen.

Ich bin auch kein Freund von drei Zylindernmotoren und denke auch dass sie mehr für den Stadtverkehr geeignet sind oder Kurzstrecken. Aber das ist lange noch kein Grund das Auto schlecht zu machen und man sollte doch sich des Problems mal annehmen. Wenn nicht einfach mal die Werkstatt wechseln

Die Aussage ist im hösten Maße unseriös. Schade das die werkstätten immer mieser werden eines Tages gibt es nur noch Einwegautos weil keiner mehr in der Lage ist Reparaturen zu bezahlbaren auszuführen

Besten Dank für die Antwort. Die Aussage soll die AB fahrt betreffen, wonach der 3 Zylinder angeblich so sehr verschlissen wird durch die Strecke wie gesagt insgesamt ca 1400km das der bereits nach 500km auseinander fliegt. Halte dies aber auch für sehr unseriös, zumal der Motor mit der 8 Gang Automatik bei 130 gerade mal knapp die 2000 Umdrehung knackt...

Moin, ich habe den gleichen Motor im Astra nur als Schalter und bin doch von der Aussage des Werkstattmeisters sehr verwundert... Der bekommt größtenteils nur Langstrecke und müsst ja nur mit Motorschaden in der Werke stehen laut dieser Aussage... für nen 1.2er macht der wirklich einen guten Job in dem Auto,ist sehr sparsam und Probleme hab ich bis jetzt auch noch nicht gehabt...Mir fällt kein Grund ein weshalb Du diese Reise mit nem Mietauto machen solltest... Grüße Olli

Früher hatte man auch nur 2 Zylinder in der Ente oder Fiat 500 und ist 1000sende km in den Urlaub gefahren ohne Schaden an den Motoren. Der Meister hat den Titel nicht verdient

So das Thema ist geklärt, genau wie ihr, hat mir der Kundendienst von Opel das selbe gesagt, die 3 Zylinder haben eine "Lebensdauer" von 250'000 Km. Der 1.2er mit 131 PS ist für hohe Drehzahlen und grössere Belastung gemacht, da er nicht nur im neuen Corsa GS Line was sportlich sein soll verbaut wird, sondern auch im Astra und im Grandland, dort hat er definitiv mehr Belastung. Ich habe den Meister auch direkt genannt inkl. betreffendes Autohaus. Wir werden also guten Gewissens den kleinen Corsa nehmen und fahren. Ich danke euch allen für die Antworten, immer wieder schön hier schnelle Hilfe zu erhalten.

Habt einen schönen Urlaub. ;)

Der 3 Zylinder ist völlig okay für die Strecke fahr gemütlich 130 und du hast keine Probleme mit dem wenn du ihn auf der Bahn Aber quälst dann klingt er bei Zeiten wie ein Sack Nüsse und tut ihm auch nicht gut

So ein Schwachsinn schon lange nicht mehr gehört nun kann ich zu den Opel 3 Zylindern wenig sagen teils stimmt’s schon hab jemanden der in nem Opel Autohaus sich um alles kümmert teilweise wurden neue astras zu den Kunden gebracht und nach 30km Autobahn war Ende liegt aber eher am Qualitätsmanagement von Stellantis bzw psa nicht am 3 Zylinder bin gute 1000km mit meinem Mii durchgefahren ohne Probleme und das mehrmals zudem hab ich einige Bekannte die weit über 300tsd damit geschafft haben und läuft immer noch 1A einfach nur schade was einem vorgespielt wird

Hallo,ich wünsche einen schönen Urlaub.Habe den 3 Zylinder Turbo im Corsa E ,seit knapp 100.000 km kein Problem.Start Stop braucht mehrere Faktoren um vom Steuergerät eingeschaltet zu werden.Je nach Motor Temperatur ,also wenn der Turbolader noch Kühlung benötigt bleibt es ausgeschaltet,wenn viele Verbraucher eingeschaltet sind, läuft der Motor auch damit die Batterie nicht zusammen bricht.Meiner macht sogar die Musik leise wenn zb.alle Verbraucher eingeschaltet sind, Lüftung bzw Heizung,Scheibenwischer , Beleuchtung mit Nebelscheinwerfer .Der hat ein Batterie Management weil er eben nicht so hoch dreht, im Normalen Betrieb rollt der er Motor knapp über Leerlauf Drehzahl mit 6 Gang Getriebe.Lass dich nicht bekloppt machen und Fahre einfach ✌️

Genau so und nicht anders läuft es bei unserem Astra. Bin echt angenehm überrascht von diesem Motor, zumal es mein 1. Dreizylinder ist... schönes Wochenende und gute Reise in den Urlaub. Grüße Olli

Euer Opelhändler ist wohl ein Abzocker ? Ist doch im Grandland meist der gleiche 1,2 l Peugeotmotor verbaut wie im Corsa F. Übrigens, im Corsa E ist noch ein 1,2 l Motor aus dem Opel (GM) Regal verbaut was über Qualität bzw. Lebensdauer wohl kein Unterschied macht.