[Gelöst] Schlagen im Getriebe 5. Gang | BMW 5 Touring

Question

BMW 5 Touring (E61): Hallo in die Runde,
folgendes Problem seit heute: im 5. Gang bei ca. 1400 - 2000 U/min habe ich ein regelmäßiges Schlagen im Antriebsstrang. Ca. jede Sekunde gibt es einen Ruck durchs ganze Fahrzeug. Je höher die Drehzahl, desto weniger wirds. Bei über 2000 ist es dann weg. Fahrzeug ist ein E61 530dA aus 2004, also ein 6hp26 Getriebe. Laufleistung 267000, Getriebeservice im Dezember 2022 gemacht. Da waren aber die Werte des Getriebes schon nicht mehr die besten.
Kann ich mich drauf einstellen, ein neues Getriebe organisieren zu dürfen?
Vielen Dank für Antworten.

Accepted Answer

Getriebe wird in einer Fachwerkstatt instand gesetzt

Answer

Ist das Geräusch auch auf der Hebebühne produzierbar
wenn der Motor läuft
ein Gang eingelegt ist
und die Rader frei drehen

Dann kann man mit einem Stethoskop oder langen Schraubenzieher den Antriebsstrang abhorchen.

Könnte auch eine Antriebswelle/Lager sein

Answer

Hallo!
Kardanwelle und Lagerung/Hardyscheiben kontrollieren

Answer

Müsste das dann nicht in allen Gängen das schlagen auftreten?

Answer

Es gibt auch Firmen die das Getriebe instand setzen

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Laut Autodaten ein Automatikgetriebe mit der Kilometerangabe kann schon mal eine Kupplung durchrutschen . Kann mann neu machen wenn der (Rest Auto) das erlaubt.

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Mit welchen Kosten muss ich da ca rechnen?

Answer

Automatikgetriebe ist sehr komplex, auch bei der Problemfindung.
Meine Vermutung wäre das die Druckregelung für den 5. Gang in der Mechatronik nicht mehr richtig funktioniert, erst bei höherer Drehzahl dauerhaft genug Druck bringt.
Ist ohne Ausbau des Getriebes möglich an die Mechatronik zu kommen.
Solltest aber einen Getriebespezialisten zu Rate ziehen.

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Du meinst also, liegt an der Mechatronik? Beim Spezialisten war ich im Dezember, der hat auch die Mechatronik überholt mit Ventilen und Schiebern. Und neue Dichtungsplatte.

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Dann liege ich weit diesem Lösungsansatz falsch. Wie schon geschrieben, sehr komplex und schwer definierbar. 🤔
Dann bleibt eigentlich nur der 5. Gang selber übrig, ein Lager hält den Druck nicht mehr ganz oder der Korb ist defekt oder die Reibscheiben/-Beläge sind defekt.
Heißt aber leider Austausch oder Reparatur des Getriebes.😔

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Ich hatte heute ein nettes Telefonat mit meinem getriebespezi, der sagte so etwas ähnliches auch. Werde also in den sauren Apfel beißen müssen und das Getriebe entweder tauschen oder überholen lassen, je nachdem, was mich günstiger kommt. Ich hab schon zuviel in das Fahrzeug gesteckt, um ihn jetzt einfach zu entsorgen bzw billigst abzustossen. Davon ab, das man zur Zeit nichts vernünftiges gebrauchtes zu einem halbwegs annehmbaren Kurs bekommt.

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Das sehe ich genauso, nicht gleich alles in die Tonne klopfen, wenn es ein, auch mal größeres, Problem gibt. 
Wenn man schon viel Zeit ,Geld, Energie rein gesteckt hat, weiß man aber auch woran man ist!👍🏻

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Ich Hatte gleiche Symptome bei eine 525 e61 mit 180 tkm aber nur manchmal. Bin dan zur ZF Servicecenter in Dortmund gefahren, und hab einen getriebe-Service machen lassen da ich gar keine Ahnung habe von ZF Automatik Getriebe. Fehler war dan verschwunden. Kostet allerdings so um die 500 Euro. Mehr wenn diff. auch neues Öl bekommt

Answer

Den Service habe ich im Dezember machen lassen. Hat aber keine Verbesserung gebracht

Schlagen im Getriebe 5. Gang | BMW 5 Touring

BOSCH Lager (1 900 900 305)

LuK Nehmerzylinder, Kupplung (512 0032 10)

FEBI BILSTEIN Lager, Gelenkwellenmittellager (05362)

BOSCH Lager (1 900 900 018)

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