Müsste zur lichtmaschine gehen. Mach es dran und dann das dicke an der Lima ab. Wenn du dann den gleichen Effekt hast ist es die Lima. Hat nen Diodenschaden und saugt die Batterie leer. Hat das keinen Erfolg, probiere es mit dem Anlasser. Danach würde ich schauen, wo noch so ein Kabel mit diesem Querschnitt ankommt.

Hat das keinen Erfolg, probiere es mit dem Anlasser. Danach würde ich schauen, wo noch so ein Kabel mit diesem Querschnitt ankommt.

Es ist doch echt zum heulen hier.... Du bist derjenige der Hilfe sucht. Ich würde helfen wollen und in den Schaltplan schauen. Allerdings gibt es sooooo viele Details zum Fahrzeug..... Wenn ihr Hilfe wollt dann tut auch was dafür. Es wurde extra die Maske zur Fahrzeug Identifikation gemacht. Wenn das nicht funktionieren sollte, dann gebt wenigstens so alles bekannt. Zur Not Foto der Zulassung.....

So wie Ingo sagt könnte die Lichtmaschine sein. Das die Werkstatt den Fehler nicht findet spricht nicht gerade für Qualität.

Vergleiche den Kabelquerschnitt an beiden Kabeln sind die gleich mach die gegen Probe. Ist der gleiche Effekt Lima Dioden defekt die Spannung läuft zurück.

Sicherung zum Generator ist eigentlich ne gute Idee. Wenn das Auto kalt ist mal die Lima anfassen. Wenn die warm ist hast du den Verbraucher, dann brauchst du die Lima neu. Allerdings ist dein Vorgehen nicht ganz richtig, denn es gibt auch Steuergeräte, die immer etwas Strom brauchen.... Hier sollte eigentlich eine Rohestrommessung gemacht werden. 0,03A wären so in etwa das was geht. Je nach Ausrüstung auch bis 0,05A. Wie gesagt, mit Fahrzeugdaten........ 🤔🤗 Du kannst aber auch in die Bedienungsanleitung schauen, da sollten eventuell auch die Sicherungen erklärt sein....

LiMa oder Anlasser

In deinem Video sehe ich keinen Golf Baujahr 2005! Der hat nicht den Verteiler auf der Batterie. Außerdem prüfst du völlig falsch bei diesem Fahrzeug. Entladung kannst du hier nur mit einem Amperemeter messen.

Die Leitung die du am Sicherungsträger abgeschraubt hast geht nicht zur Lima sondern das ist die Hauptleitung für das Bordnetz.

Wie kommst du darauf das der Golf 5 nicht diesen Verteiler auf der Batterie hat? Zu der Messmethode hatte ich ja schon was geschrieben.....

O, 6 amper hab ich gemessen

Golf von Baujahr 2005 ist ein Golf 5. Der Golf 5 hat einen großen Kasten mit senkrecht eingebauten Hauptsicherungen und vielen Sichetungen und Relais im Beteich des linken Stoßdämpferdoms.

Kontrollieren ob die Kofferraumbeleuchtung ausgeht und ob die Beleuchtung von den Schminkspiegel ausgeht in zum Beispiel eine Abdeckung defekt ist dann geht diese Scheißlampe nicht aus und die Sonnenblende oben ist siehst du das nicht schon öfters gehabt dann hilft nur birne raus machen

Hallo Bernd, habe übersehen dass du zur der Messmethode schon was geschrieben hast. Ich meinte das auch ich schließe mich voll deiner Meinung an.

Deutlich zu viel.... Fahrzeugdaten? Was ich nicht verstehe, warum wurden die Werkstätten nicht fündig? Ist doch das einfachste der Welt den Strom zu messen. Das defekte Teil zu finden ist eventuell schon schwerer, aber auch machbar. Du hast aber auch darauf geachtet das aller Schlösser verriegelt sind und das Fahrzeug in Busruhe ist vorm messen? Und immer daran denken, wenn du den Stromkreis unterbricht und wieder verbindest ist der Bus „erst mal wieder am fahren", deswegen Strom messen und nicht wie in deinem Video mit Lampe arbeiten. Am besten wäre noch über die Sicherung den Spannungsabfall zu messen.

Vielleicht ein defektes Relais ,weshalb dann zu viel Strom abgezogen wird ??

Wurde vor kurzem etwas angeschlossen und kabel vertauscht,so das ein Schaltrelais nicht richtig funktionieren kann und deswegen dauerhaft Strom abzieht? Durchgescheuerte Kabel u.s.w. überprüfen.

Ich würde mal schauen ob ein Verbraucher dran hängt

Kann die Batterie ausgeschlossen werden? Wie alt ist diese? Habe schon lange keine Batterie mehr gekauft die gewartet werden muss.

Muss nicht zwingend Golf 5 sein..... Im AUTODATA finde ich auch noch Golf 4 aus 2005..... Aberr der GE lässt uns da ja im Dunkeln 🥴 So macht das alles keinen Spass....

Das mit dem Baujahr kann sein, aber lt. Video definitiv kein Golf 5. Im SLP vom Golf 4 findest du die 3 Kabel mit den Blattsicherungen. Schwarz geht zur Lima, rot dickes Kabel ist Hauptleitung zum Bordnetz. Spaß geht anders ...

Er hat ja ganz oben auch geschrieben Golf 4 seiner Freundin 😉 Aber trotzdem wissen wir noch nichts weiter zum Auto....

Ich würde auch erstmal die üblichen verdächtigen prüfen. Schalter im Handschuhfach. Gehen auch gerne kaputt. Sonnenblenden, Kofferraum etc. Danach dann Radio. Sprich Messgerät zwischen Batterie und Polklemme und im inneren Sicherungskasten Stück für Stück die Sicherungen ziehen. Wichtig Türschlösser müssen verriegelt sein.

Also erst mal zur Prüflampe diese taugt nur zum prüfen ob Strom anliegt zum messen von kriechstrom ist ein multimeter besser hier sieht man wieviel Volt anliegt bsp laufender Motor sollte 14,3V haben bei stehendem Fahrzeug ohne Verbaucher sollten 12V nicht unterschritten werden.Liegt ohne Verbraucher Kriechstrom vor fällt langsam die Spannung ab hier kann man dann einzelne Kabel abklemmen und sehen wo der Verbraucher ist oder vielleicht die Batterie einen Schaden hat !

Bring das zur Autodoktoren. Die haben solche Fälle immer gefunden. Es gab immer andere Gründe. Sonst kann ich dein Problem nicht lösen