[Aktiv] Klimakompressor ohne Strom? | VW

Question

VW: Hallo, 
ich komme nicht weiter bei meiner Fehlersuche.
Mein Klimakompressor bekommt keinen Strom, habe den an 12 V direkt angeschlossen und der Klimakompressor Magnetkupplung schaltet, das heißt der Kompressor ist nicht defekt?
Beim laufenden Motor und Klimakompressor an 12 V direkt angeschlossen, kommt noch immer keine Kälte
Die Klima wurde neu befühlt.
Es ist ein VW Golf 4 1.9 TDI 130ps von 2002 und hat 227.000km

Answer

Kabel und Stecker prüfen, wenn möglich Widerstand messen. 
Fehlerspeicher ist nichts drin, könnte auch andere Ursachen haben?

Answer

Fahr dort hin wo die Anlage neu befüllt wurde und lasse den Druck in der Anlage prüfen. Wenn der Druck plausibel ist, können wir weiter über eine Fehlersuche diskutieren.

Answer

Alle sicherungen sind in ordnung und nichts im fehlerspeicher

Answer

Wurde auch alles gemacht, druck ist ok

Answer

Wurde neu befüllt ohne die Anlage zu testen ?

Answer

Hast du eine manuelle Klimaanlage oder eine Climatronic?

Answer

Es kann trotzdem sein Das der Klimakompressor defekt ist
Auch wenn du extern Strom draufgibst und die Magnetkupplumg arbeitet heißt es noch lange nicht das der Kompressor auch arbeitet

Answer

Einige VAG Modelle haben eine Überlast Sicherung zwischen Kupplung und Kompressor. Prüfe mal ob die Welle in den Kompressor sich auch wirklich dreht. Einen Arbeitenden Kompressor hört man am Geräusch.

Answer

Sowas währe natürlich extrem hilfreich. 🤗

Answer

Das ist richtig 
Aber normalerweise wird doch nach einer Befüllung ein Funktionstest gemacht oder irre ich mich da ?

Answer

Funktioniert die Umschaltung im Heizungskasten von warm auf kalt? Kommt's kalt, wenn's draußen kalt ist?

Answer

Klimatronic

Answer

Ich glaube, das wurde noch an keiner Stelle erwähnt, wo das gemacht wurde. Ich persönlich lasse das von einem Klimatechniker aus dem Bekanntenkreis machen. Kostet mich nur das Kältemittel ne Kiste Bier und ein Danke! 😉

Und ja - der hat den Darfschein dafür.

Answer

Die Funktionsprüfung mache ich dann selber.

Hatte ich vergessen...

Answer

Es kann sein das der Drucksensor oder das Steuergerät defekt ist.

Answer

Wenn die Kupplung OK ist und deine Anlage voll ist kann es sein das der Niederdrucksensor defekt ist oder dein Kompressor selber kein Druck mehr aufbaut.

Answer

Die Climatronic Steuergeräte gehen häufig kaputt. Das ist richtig! Bei einer "Zwangsbestromung" des Kompressors sollte es trotzdem kalt werden. Zumindest eine der Leitungen zum Verdampfer.

Answer

Ja das funktioniert wenn es kalt draußen ist dann bläßt kalte luft

Answer

Wurde bei Atu befüllt und getestet, leider kam keine kalte Luft, und Sie wollten dann den Fehler suchen und beheben, leider konnten Sie mir keinen Preis sagen, weil Sie ja nicht wussten wo der Defekt liegt, dafür habe ich das Auto abgeholt.

Answer

Also wenn ich ganz ehrlich bin, glaube ich jetzt nicht so recht daran, das da überhaupt Druck auf der Anlage ist! 🙈

Das ist natürlich nur meine persönliche Meinung.

Answer

Sorry das ich das sagen muss aber  die Truppe der drei Buchstaben hat nicht unbedingt Ahnung 
Und auch keine Zeit Fehler zu suchen da sie unter Zeitdruck arbeiten müssen
Ich würde aus der Ferne Sagen das dein Kompressor defekt sein wird 
Bringe deinen Wagen mal in eine andere Werkstatt 
Um es abzuklären

Answer

Also ich habe gerade ein kleines Verständnis Problem, wenn die Drücke in Ordnung sind, heißt bei Betrieb der Klima wie kann die Anlage dann nicht kühlen? Wenn der Kompressor nicht läuft stimmen auch die Drücke nicht, oder der Kompressor läuft und nach einiger Zeit fallen die Drücke, dann läuft z.B. der Lüfter nicht.

Answer

Die Jungs da können proma mit dem Klimaautomaten umgehen, das war dann aber auch schon fast. Gut, mindestens 1er muss den Darfschein haben. Der hat dann aber keine Zeit zur Fehlersuche.....
Was die wirklich gut können, Öl, Auspuff, Bremse 😁

Der hat Klimatronic, dann mal FC lesen.
Parameter auslesen, Drücke ND und HD prüfen, angezeigten Druck der Klima auch im Motor-SG prüfen, Schaltzustand in den Parametern anschauen....

Wie schon erwähnt, Klima-SG gehen gern mal kaputt....

Was zeigt das Bedien teil bei Zündung einschalten? Blinker erst ein paar mal oder geht gleich richtig an?

Answer

Auch wenn der Druck stimmt, ist das nur ein kleiner Teil des Systems. Wundere mich auch, das das hier noch niemand angesprochen hat. Stimmt die Füllmenge nicht, wird es auch nicht kalt -  zumindest nicht spürbar kälter. So mancher Hobbyschrauber hat sich im DIY verfahren schon den Kompressor geschrottet, weil zuviel aufgefüllt wurde.

Hier gehe ich aufgrund der drei Buchstaben davon aus, das die Anlage drucklos ist. Ich will nichts unterstellen, aber währe nicht das erste mal, das unnötige Reparaturen verkauft werden sollen. Dafür ist die Klimaanlage natürlich hervorragend geeignet. Im Nachhinein ist so gut wie nichts zu beweisen.

Answer

Oder wir ich es schon mit nen Bekannten erlebt habe. Es wurde ein Stecker abgezogen 🙄 und dann ein teurer Kostenvoranschlag versucht zu verkaufen.

Answer

Beim Zündung einschalten darf climatonic Bedienteil nicht blinken wäre ein Anzeichen für anlage leer odr drucksensor

In der "Batteriebox" befinden sich metallsicherungen überprüf mal diese...

Answer

Der Stecker am Klimakompressor ist i.O. (also Fahrzeugseitig) ? Kommt schonmal vor dass die Kabel abgammeln und trotzdem noch im Stecker halten da ist dann nicht viel mit Strom. Läuft der Kühlerlüfter denn an ?

Answer

Klimatronic blinkt nicht und alle sicherungen sind Ok

Answer

Die lüfter sind auch ok

Answer

Schließe Mal an den Stecker vom Kompressor eine H4 Lampe an und mache die Klimaanlage an. Das Klimasteuergerät macht beim Starten einen Selbstest und wenn der Widerstand von der Magnetkupplung zu hoch ist, wird der Kompressor nicht freigegeben. Hatte ich selbst schon beim Golf 4 gehabt. Wenn das nicht hilft, wie schon oben erwähnt, Drücke in den Parameter prüfen.

Answer

Ist dein lüftersteuergerät unter der Batterie eventuell kaputt? Der steuert nämlich die kupplung.

Answer

Seit wann steuert das Lüftersteuergerät beim Golf 4 die Kommpressorkupplung? Woher hast du die Info?

Answer

Daher. Bei mir war es auch das Lüftersteuergerät kaputt.  Danach ging der Kompressor wieder

Answer

Die Climatronic gibt im Endeffekt nur ein Signal an das Lüftersteuergerät und das schaltet wenn es die Bedingungen erlauben die Magnetkupplung ein.

Answer

Ich glaube das Thema driftet etwas ab. Trotz "Zwangsbestromung" wird es nicht kalt. Erst die Basics prüfen, dann die Elektrik.

Answer

Wäre es vielleicht möglich dass das expansionsventil nicht vernünftig arbeitet?

Answer

Danke. Wenigstens einer der es auch erkennt.

Answer

Das ist prinzipiell möglich, wenn: die Anlage verschmutzt ist - z.b. durch späne eines fressenden Kompressors oder eine drucklose Anlage ohne vorherige Evakuierung befüllt wurde. (Vereisung). Daher tauscht man auch den Trockner vor einer Wiederbefüllung.

Answer

Es ist sowieso der absolute Hammer die Anlage bei einem 20 Jahre altem Auto Trocknererneuerung zu befüllen. Hoch lebe die Werkstatt mit den 3 Buchstaben 🙈

Answer

Das heißt aber noch lange nicht, dass das Lüftersteuergerät die Kompressorkupplung steuert. Wenn in deinem Fall der Kompressor wieder nach Erneuerung des Steuergerätes wieder lief, ging es hier eher um eine Hochdruckabschaltung. Das geht aber hier völlig am Thema vorbei!

Answer

Wenn das Expansionsventil nicht richtig arbeitet stimmen auch die Drücke nicht

Answer

Nach langem suchen 2 Fehler gefunden😫😫😫😫

- Ich habe mal den Fehlerspeicher angeschaut. Und es wurde tatsächlich der Fehlercode 4FA angezeigt. Meine Nachforschungen im Forum haben ergeben, dass dieser Code auf den "Stellmotor für die Staudruckklappe" hinweist. Was denkt ihr, dass es tatsächlich daran liegen kann, dass die Anlage nicht mehr kühlt? -
- Kompressor hatte eine kabelbruch

Klimakompressor ohne Strom? | VW

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