Unplausibles Signal zwischen Kurbel- u. Nockenwelle | MERCEDES-BENZ C-KLASSE

Steuerkette wird gelängt sein, dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr.

Hallo Guten Abend: Wenn der Sensor die Signale vom Schwungrad nimmt kann das sein! Denke Schwungradkranz überprüfen sowie die beiden Sensoren. Mfg P.F

Ein paar mehr Infos sind immer wichtig! Aber ich rate dir, schau dir mal die Steuerzeiten an.. Ich vermute hier leider die Steuerkette.. Es ist oftmals auch nur ein blöder Sensor.. aber deshalb unbedingt überprüfen! Bei Benzinern kann auch der oder die Nockenwellenversteller schuld sein!

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen.. Benziner oder Diesel? Nockenwellenversteller oder aber die Steuerkette selbst.. im besten Fall sind es nur die Sensoren von Nocken und Kurbelwelle!

Wie sieht es mit dem Nockenwellenversteller aus und die Nockenwelle selber prüfen. Von Hella gibt es auch ein Fall Beispiel: https://www.hella.com/techworld/de/lounge/stotternder-stuttgarter-fehlerhafte-nockenwellenposition/ Kannst du dir im Diagnosegerät die Livedaten vom Kurbelwellensensor/Nockenwellensensor anschauen ob die passen. Passt der Öldruck ist genügen Öl drin !? Kurbelwellensensor holt sich zwar die Daten vom Zweimassenschungrad ich denke das es nur falsche Werte liefern kann wenn ein zahnrädchen ab ist. Selbst wenn es eiern würde könne es die Werte nicht so stark beeinflussen es wird ja nur nach der Lücke gesucht um den oberen Totpunkt zuhaben. Es seiden der Sensor wäre verdreckt dann könnte er falsche Daten liefern 🤔 Bin gespannt

Ein paar mehr Fahrzeug Daten wären gut. Injektoren würde ich prüfen. Nicht das falsch eingespritzt wird und es zu einer unkontrollierten Verbrennung kommt dann kann es auch zu so einem Fehler kommen, Steuerzeiten prüfen

Mit dem Oszilloskop die Signale anschauen ob die zusammen passen und ob es plausibel Signale gibt. Das wäre am einfachsten die Sensoren zu testen

Bei mir war es die Steuerkette